如果欧美坚决不给中国大飞机适航证会怎样？

没有欧美的适航证，咱们的C919大飞机，想马上抢走波音和空客的生意，确实不容易。

这个证，就像飞机的“国际驾照”。没有它，你的飞机就不能飞到那些听欧美话的国家去载客赚钱。现在C919已经拿到了咱们中国自己的合格证，在国内飞得好好的。可国际市场上，大家还是更认欧美那套标准。

波音和空客占了市场几十年，航空公司用惯了，维修体系也成熟。C919是个新面孔，很多外国航空公司会担心，怕飞机不可靠，怕以后修起来麻烦。

如果欧美就是卡着不给证，那C919短期内就很难飞欧美航线。赚钱的路子就少了一大块。航空公司是要算经济账的，不赚钱的航线，它们不会开。

但咱们就没办法了吗？当然不是。

路不止一条。首先，中国自己的市场就足够大。国内那么多航线，完全可以先用上自己的大飞机。先把自家地盘站稳了。

其次，全世界不是只有欧美。东南亚、中东、非洲、南美，很多发展中国家需要便宜又好用的飞机。只要这些国家承认咱们中国的适航证，C919就能飞过去。市场大着呢。

再说了，欧美飞机想进中国市场，也得咱们中国民航局发证。如果它们一直卡咱们，咱们也可以对等考虑。到时候，波音737、空客A320想在中国卖，可能就没那么方便了。

有网友说得好，这和打破美元霸权有点像。关键是把自家技术搞稳定，把成本控制住。等C919产量上来了，质量过硬了，话语权自然就来了。

所以啊，欧美不给证，是挑战，但也是机会。逼着咱们把产业链做全，把标准做好。这条路走通了，以后就不是咱们求别人，而是别人得看咱们的脸色了。