小鹏汽车 2025 年第四季度及全年财报

2025年第四季度：- Q4净利润 3.8 亿元- Q4 总营收 222.5 亿元- Q4 交付量 116,249 台- Q4 毛利率 21.3%，连续 4 个季度改善

2025年全年营收、交付量、毛利率创历史新高：- 全年营收 767.2 亿元- 全年交付 429,445 台- 全年毛利率 18.9%

这里有一个重点：- 2025 年研发投入 94.9 亿元，同比增长 47%- 现金储备 476.6 亿元（同比增加 57 亿元）

2025 年自营充电站：3,159 座- 包含 2,108 座小鹏自营超快充站- 年度新增 1,180 座自营超快充站

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2026年Q1交付指引：- 总交付量介于 61,000 ～ 66,000 台- 总营收介于 122.0～132.8 亿元

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从整体的趋势来看，小鹏汽车盈利是重点。我们俗称的“新势力三大哥”正式迈入盈利阶段。回顾 2025 年，小鹏 Mona M03 确实强势，拿下了 15 万级别轿车的核心距地。随之，P7+ 和 P7 承接了 20 万级别的市场。X9 纯电和增程在细分品类中，表现依然突出。

增程技术的推出，也进一步打开双料市场份额，对于销量是有足够的帮助。

同时 VLA2.0，据线下销售表示，因为 VLA 2.0 的推出，大家到店试驾的热情度比以往增加。

2026年小鹏的策略是：先站稳技术高低，用产品推动品牌向上。企稳 15 万，20 万，乃至 30 万价格区间。小鹏首款大型 SUV，GX 即将推出，有利于小鹏汽车建立高端形象。

但是在厮杀最激烈的 20-30 万这个区间，小鹏 G7 P7 等，其实还需要一台车来细分用户市场，据说 G02 已经在路上，如果赶得上今年发布，那么小鹏在 20-30 万区间就有至少 3 台车竞争，足以拿下一部份市场份额。

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虽难但行，希望小鹏汽车接着技术价值和技术出圈，能带来更多的产品销量和市场份额。小鹏汽车小鹏汽车实现首次盈利小鹏汽车2025年总营收767.2亿元小鹏2025年研发投入94.9亿元