事情闹大了！美国、德国、英国、法国、意大利、加拿大、日本，发表联合声明：采取“一切必要措施”，以应对原油价格上涨。 早在3月10日，这七个国家的能源部长就已经紧急召开了视频会议，国际能源署署长法提赫·比罗尔也全程参与其中。 没人知道这场会议具体聊了多久，只知道会议结束后的第二天，联合声明就正式发布，字里行间都透着一种紧迫感。 其实在这场能源部长会议之前，3月9日，这七个国家的财政部长就已经开过一次紧急视频会，只是当时没敢轻易拍板，只说在评估动用战略石油储备等办法，没给出明确态度。 大家可能会疑惑，这七个国家为什么这么着急，连开两次紧急会议，还要发表联合声明。答案很简单，原油价格已经涨到让他们坐不住了，而且背后的隐患，比想象中更严重。自从美以对伊朗发动军事打击后，全球能源运输的关键要道霍尔木兹海峡，就彻底陷入了混乱。 霍尔木兹海峡有多重要？平时每天大概有2000万桶原油从这里经过，而现在，这个数字已经降到了极低水平。 更让人揪心的是，伊朗新任最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊已经放话，不会放弃复仇，还会继续封锁霍尔木兹海峡，甚至有消息说，伊朗已经开始在海峡布设水雷，虽然伊朗方面否认了这一点，但局势的紧张程度，丝毫没有缓解。 更麻烦的是，除了霍尔木兹海峡，曼德海峡也面临被封锁的风险，那里是全球12%海运石油的必经之路，一旦被切断，船只没法通过红海进入苏伊士运河，相当于又一条能源通道被堵死。 现在，海湾地区已经有超过600艘船只滞留在港口等待出港，就算后续航道恢复，清理和疏导这些船只，也需要很长一段时间。 航道被堵，原油供应自然就跟不上了，海湾国家已经被迫把每天的原油总产量至少削减了1000万桶，预计3月份全球原油日供应量会骤降800万桶，中东地区还有超过300万桶的炼油产能停止运行，后续其他地区的炼油也会慢慢受到影响。 更让人无奈的是，一些波斯湾的石油生产商，因为储油空间不够，已经被迫关闭了油井，就算之后航道通了，这些油井重启也需要数周时间。 就是在这样的背景下，国际能源署在3月11日也发表了声明，32个成员国一致同意释放4亿桶战略石油储备，这可是该机构历史上规模最大的一次石油投放，比2022年释放的1.82亿桶多了一倍还多。 不过让人没想到的是，就算放出这么多储备油，也没能缓解市场的焦虑，因为大家都清楚，这只是权宜之计。 有分析师算了一笔账，每天释放的储备油大概只有330万桶，和波斯湾每天1500万桶的供应损失比起来，简直是杯水车薪。 而且这4亿桶储备油，并不是一次性释放，而是要根据各个成员国的情况，分阶段实施，具体的释放方案，国际能源署还要晚些时候才会公布。 这七个国家也各自拿出了自己的办法，日本计划最早在3月16日释放国家石油储备，还打算把汽油零售价格控制在每升170日元左右。 德国不仅要释放自己应占的储备油份额，还规定燃油价格每天最多上涨一次，随时允许降价；美国则在考虑豁免有百年历史的《琼斯法案》，想通过这种方式降低能源价格，只是还没做出最终决定。 现在的原油价格，已经重新回到了每桶100美元以上，而机构的预测更让人揪心。高盛已经上调了油价预测，说如果霍尔木兹海峡的阻塞持续到3月底，油价可能会超过2008年的峰值，甚至有机构预测，极端情况下，油价可能会飙升到每桶200美元。 一旦油价持续暴涨，不仅会让这七个国家的通胀压力剧增，还可能引发主要石油进口国的经济衰退，全球经济都可能面临“临界点”。 可能很多人不知道，油价上涨带来的影响，早就渗透到了我们的生活里。印度已经有民众开始在加油站排队加油，缅甸甚至开始给私人汽车配给燃油，泰国也暂停了部分燃料出口，这些迹象都在说明，全球的“油慌”已经开始显现。 这七个国家的联合声明，看似是在主动应对，但其实更多的是一种无奈之举。毕竟，只要霍尔木兹海峡等关键航道不能恢复正常，原油供应的缺口就无法从根本上解决，再多的应急措施，也只能起到短期缓冲的作用。 目前，国际能源署还在持续监测全球石油市场的变化，这七个国家也在和国际能源署密切协调，但后续油价会不会继续上涨，航道什么时候能恢复正常，还是个未知数。 那么大家觉得，这七个国家的“一切必要措施”，能稳住持续上涨的油价吗？欢迎在评论区留下你的看法。