风头过了，可以说了。

其实前段时间小鹏被邱工按着锤，我是一点都不意外的。

你鹏子天天跟菜鸡玩，没什么又挑又刁的车迷or车评人or传统老舅来judge你，跟你交互，那你自然是越练越菜。

在中国这种粉丝经济满地爬的环境，再加上强大的工业基础支撑，菜点好像也没啥，但你碰到邱工这种逆天专业老舅大拿，那被拉爆也怨不得人家口味刁。

你那些数码朋友就只会说复读什么符合国标，你在质疑整个开发流程，全公司上千工程师没你懂，充分的开发验证和测试，鹏子喂什么他们就吐什么，就算给个非车规级的糊弄东西，他们也会跟着PPT说这是充满科技与未来的糊弄东西。

懂你的会理解这是找补，不懂的还以为在洗粉呢。

人家不是没见过传统车企的糊弄东西，但一个正常的传统车企，有糊弄人的东西，也有不糊弄人的东西，这才是正常的产品序列。

而不是说每个带给家人的产品，都是精品，都给到足够的诚意和爱，是我们目前状态最好的车。

我觉得一个车企所处的环境会决定它的做事风格，在一个人上人的内卷环境，鹏子哪怕明知道自己10万级的Mona M03单一产品占比40%，哪怕知道大家更期待更喜欢M03类似价位的鹏子，哪怕知道存在这么个趋势，鹏子都不愿意接受躺平的自己。

10-20万是人下人，是淘汰者，是不体面的，是第三世界。30万的鹏子才是真鹏子，是真正的自我，充满了力量与自信。

鹏子当然接受不了自己是第三世界的牌子。

所以你会看到鹏子为了做人上人，为了跟理想蔚来问界做一桌，鹏子把参数拉满，穿上西装，在演讲台慷慨陈词。

其实理想蔚来都在台下玩手机，偶尔抬眼，看到一个西装不太合身的bro还在讲，又低下头继续玩手机去了。

这么说是不是太刻薄了点？

大v聊车