看完华为启境GT的发布（虽然没邀我），我觉得这不一定是一台用来走量的车，而是一台“定义华为下一阶段汽车能力边界”的产品。
重点不是参数，是从过去的“赋能车企”，走向深度共创甚至共同定义产品。华为不再只是提供智能化方案，而是开始参与一台车“该做成什么样”。
产品本身逻辑也很清晰：华为在补齐一个短板——驾驶与底盘能力。过去华为系车型的标签很多的是「智能很强」，而启境GT在做的，是把另一半补上：高阶智驾继续拉满（甚至直接为L3做准备），同时强化底盘、操控、运动属性。
换句话说，它想证明的是：华为不仅能做“聪明的车”，也能做“好开的车”。中国汽车的竞争，正在从“谁更智能”，进入到“谁既智能又好开”。启境汽车品牌发布会暨GT7首秀
