就在刚刚， 中国航天重磅官宣！ 2月27日，中国载人航天工程办公室发布年度核心任务：今年我国将正式实施两次载人飞行任务，同步开展货运飞船补给；港澳航天员经过严格训练，有望最早在今年执行空间站飞行任务；同时官方明确，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球，登月任务的火箭、飞船、着陆器、发射场等配套建设正全力推进！ 先说今年的两次载人飞行。 这两次任务分别对应神舟二十二号、二十三号飞船，全是实打实的在轨实战操作，没有半点花架子。每次乘组都要完成出舱行走、舱外设备维修、空间科学实验、空间站日常管控，每一个操作都要在微重力环境下精准完成，容错率几乎为零。神舟二十三号乘组里还会有1名航天员挑战一年期在轨驻留，这是我国首次开展超长期太空驻留试验，要摸透人体长期太空适应、设备长期在轨运行的核心数据，为后续深空探测试底，难度直接拉满。 同步升空的天舟十号货运飞船，就是空间站的“快递员+保障员”。它要把航天员生活物资、舱外航天服、实验载荷、推进剂全送上去，还得把在轨垃圾带回大气层烧毁，单次上行补给能力超6吨，少了它，航天员根本没法长期待在太空，这是空间站常态化运营的核心底气。 港澳航天员能今年飞天，全是闯过了魔鬼训练关。从基础航天理论、飞行器操控，到失重水槽模拟出舱、应急救生演练，每一项都是极限考验，光是失重训练就要连续泡数小时，肌肉和耐力都要顶到极致。这是中国载人航天首次迎来港澳航天员，打破地域界限，真正让全国同胞共享航天荣耀，这份格局太让人佩服。 2030年前载人登月，不是口号，是全链条实战推进。长征十号重型火箭已经完成系留点火、低空验证试验，近地轨道运载能力70吨，地月转移轨道27吨，专门扛着梦舟飞船、揽月着陆器奔月球。梦舟飞船负责地月往返，揽月着陆器负责软着陆和月面驻留，文昌发射场的登月配套工位也在全速建设，关键技术全突破，节点全卡死，中国航天向来是做十说一，说到就一定能做到。 从空间站常态化驻留，到港澳航天员首飞，再到登月倒计时，中国航天每一步都踩在技术实处，不炒作、不冒进，靠的是几十年的技术积累和一线人员的死磕。这种稳扎稳打的节奏，才是大国航天最该有的样子。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。