德国总理默茨在中国两天一夜，完全没了之前高高在上的样子   2026 年 2 月底，德国总理默茨带着近 30 家顶级企业的高管来了中国，这是他上任后的第一次访华，两天一夜的行程安排得满满当当。   和以前有些西方政客不一样，默茨这次全程透着务实，没有了过去那种高高在上的姿态。大家可能会问，为啥德国总理态度变了？其实根本不是客气，而是德国现在的日子不好过，不得不放下身段求合作。   先说说德国的经济状况，这是最根本的原因。根据德国联邦统计局的数据，2023 年德国经济萎缩了 0.3%，2024 年又萎缩了 0.2%，连续两年经济下滑，这是 2003 年以来头一回出现的情况。   作为工业强国，德国的工业产出占经济总量的四分之一，可 2024 年不含建筑业的工业产出直接萎缩了 3%，尤其是汽车和机械设备这些核心产业，下滑得更厉害。   出口方面也不乐观，2024 年德国出口下降了 0.8%，而中国已经重新成为德国最大的单一贸易伙伴，2025 年两国贸易额达到 2518 亿欧元，比德美贸易额还高。   德国现在还面临着双重压力。一方面是美国的关税政策搅局，2026 年 2 月特朗普政府宣布对全球所有输美商品加征 15% 的关税，不管是汽车、机械还是化工产品，德国的出口企业都得受影响。   德国是出口导向型经济，美国又是重要市场，这波关税相当于直接给德国企业的利润砍了一刀。德国工商总会已经警告过，额外关税会让德国出口行业雪上加霜。   另一方面，德国自己的技术焦虑越来越严重。过去德国的汽车、机械制造都是世界顶尖的，但现在新能源、人工智能这些新领域，中国企业已经赶了上来。   就拿汽车行业来说，中国的新能源汽车不仅在国内卖得好，还出口到德国，零跑汽车在德国已经赢得了不少消费者。   德国车企虽然有品牌和机械制造的优势，但在新能源核心零部件、智能座舱这些方面，已经需要和中国企业合作才能保持竞争力。这次默茨带过来的宝马、奔驰高管，在北京和杭州都忙着和吉利、零跑这些中国车企谈合作，就是最好的证明。   再看默茨这次的访华行程，完全是冲着解决问题来的。2 月 25 日到北京，先和中国领导人会谈，明确表示反对和中国 “脱钩”，说脱钩只会伤及自身。   然后去参观奔驰公司，接着马不停蹄赶到杭州，第二天就在西湖边和中德企业家合影，还去了西门子能源的杭州工厂，以及中国的机器人企业宇树科技。   这些行程不是走过场，宇树科技已经和西门子、DHL 这些德国企业有深度合作，甚至嵌入了德国的产学研生态链，默茨去参观，就是想推动更多这样的务实合作。   随行的企业高管名单也能说明问题，29 位代表涵盖了宝马、奔驰、西门子、拜耳、阿迪达斯这些德国支柱企业。这些企业现在都离不开中国市场，93% 的在华德企都计划继续留在中国，还有一半以上要追加投资。   比如 DHL 的首席执行官就直接说，期待在杭州发挥更大作用；宝马董事长也表示，和中国企业合作已经成了常态。这些企业的态度，其实就是德国经济的真实写照，中国市场不仅大，而且在新能源、数字技术这些新领域有优势，能帮德国企业摆脱困境。   默茨这次访华，说话也特别实在。他在离开中国前的演讲里说，这次访问很值得，带着很多需要双方携手完成的任务回去。   行前他还特意和中国问题专家吃饭取经，德媒都说他从来没这么细致地准备过一次出行。这种态度和以前有些西方政客动辄指责、摆架子的做法完全不同，核心原因就是德国经济现在经不起折腾，需要和中国好好合作。   说到底，国家之间的态度从来都是由现实利益决定的。以前德国经济好，工业产品不愁卖，可能还会带着优越感。   但现在连续两年经济停滞，增长预期只有 0.2%，美国关税施压，自身技术又面临竞争，中国就成了德国不得不重视的合作伙伴。   默茨这次放下身段的务实访华，本质上就是为了让德国的企业能拿到更多订单，让经济能走出困境。这不是客气，而是现实逼出来的选择，也是国家之间合作共赢的本来样子。