马斯克实在是太疯狂了，又放“王炸”消息直接刷新航天界的认知，他旗下的SpaceX官宣五年内要让星舰实现一小时发射一艘，一年发射次数直奔1万到3万次，   以前航天发射，一年也就几十次，筹备几个月、半年都很正常，现在倒好，马斯克直接把星舰发射当成了一小时一次的“公交车”！ 航天这东西，在普通人眼里，就是高高在上、遥不可及的高精尖，跟日常的公交车、地铁这种常态化出行，压根不沾边，谁能想到，马斯克这疯子，居然要把这金贵玩意儿，变成一小时一趟的通勤工具？ 很多人骂马斯克狂妄，说他净吹牛皮，不懂航天的艰难，可我反倒觉得，他的“疯狂”，从来都是他一贯的套路。 以前他说要搞可回收火箭，所有人都觉得不可能，说火箭发射出去就废了，回收就是天方夜谭，纯属浪费钱，结果呢？他一次次炸火箭，不把失败当损失，反倒当成校准参数的机会，别人把爆炸当成灾难，他把爆炸当成研发数据，到最后，真的搞成了可回收火箭，把航天发射的成本砍了一大截，狠狠打了那些唱衰者的脸。 还有特斯拉，以前电动车没人看好，觉得续航差、充电难，根本干不过燃油车，结果他硬生生把电动车做成了主流，颠覆了整个燃油车行业，让那些老牌车企慌得只能跟着转型。 所以这次星舰一小时发射一次，看似疯狂到离谱，其实是他的老路子——打破行业固有的思维定式，把别人觉得“不可能”的事，当成“必须实现”的目标。 航天界之所以觉得他疯狂，是因为他们被困在“航天就该是高精尖、低频率、高成本”的固有认知里太久了，几十年下来，大家都习惯了慢节奏、高成本，把“稳妥”当成了第一准则，却忘了创新本身就是要打破稳妥，就是要敢想别人不敢想、敢做别人不敢做的事。 他们一辈子都在追求“不出错”，而马斯克一辈子都在追求“打破常规”，这就是差距，也是为什么马斯克能一次次刷新我们的认知，而很多老牌航天机构，却只能原地踏步。 有人说，马斯克这是在赌，赌他能实现这个目标，赌SpaceX能扛住这么大的研发压力，可他根本不是在赌，而是在把“未知”变成“可掌控”。 他以前搞火箭回收，一次次失败，却从来没有放弃，因为他知道，每一次失败，都是在靠近成功，每一次爆炸，都能让他找到问题所在，然后一点点改进。 这次星舰的目标，也是一样，他不是随口一说，而是基于星舰的可重复使用设计，基于猛禽发动机的快速迭代，基于他对规模化、标准化的极致追求——他想把火箭变成“太空公交车”，本质上就是想把航天从“任务型”变成“常态化服务”，让太空不再是少数人的专属，让普通人也有机会触摸太空，这是他对航天行业的深刻理解，也是他颠覆行业的野心。 说实话，航天界真的太需要马斯克这样的“疯子”了，太久以来，这个行业都太沉闷、太保守了，大家都在按部就班，不敢越雷池一步，把航天发射变成了一种“仪式感”，却忘了航天的本质，应该是服务于人，应该是让更多人有机会走向太空。 马斯克的疯狂，就像给一潭死水的航天界，泼了一盆滚烫的开水，不管最后能不能实现一小时一次的发射，至少他敢想、敢试，敢挑战那些被奉为圭臬的规则，这一点，就比那些只会墨守成规、故步自封的人强。 任何行业的颠覆，都是从“疯狂”的想法开始的。以前飞机刚发明的时候，也有人觉得没用，觉得那玩意儿不安全、不实用，可现在，飞机已经变成了最常见的交通工具；以前互联网刚出现的时候，也有人觉得是噱头，可现在，互联网已经融入了生活的方方面面。 马斯克现在做的，就是把航天行业从“奢侈品时代”，推向“大众化时代”的第一步，他想让星舰变成“公交车”，不是为了炫耀，不是为了吹牛皮，而是为了打破太空的壁垒，让太空变得触手可及。 说白了，马斯克的疯狂，不是真的疯，是他的眼光太超前，超前到大多数人都跟不上他的节奏；他的“王炸”，也不是凭空捏造，而是他对行业痛点的精准拿捏，是他颠覆常规的勇气和底气。 不管有多少人唱衰，马斯克都会一条路走到黑，就像他以前做的所有事一样。就算最后不能完全实现一小时一次的目标，他也一定会彻底改变航天界的格局，让航天发射变得更高效、更便宜、更常态化。 到那个时候，再回头看今天的“疯狂”，就会发现，这根本不是狂妄，而是开拓者的远见，是改写航天历史的开端。这个世界，从来都是被那些“疯狂”的梦想家改变的。 （每天更新，欢迎关注，喜欢文章的可以帮忙点个赞留条评~） 对此大家有什么看法？