海马斯运输黄了！ 长荣退单，咱海警的警告果然管用！ 长荣航运之前就被传参与美国对台军售相关运输项目，涉及82套“海马斯”火箭炮及配套弹药的运送任务。有说法说这个计划采用民用船只执行此次军火运输，试图达成民用船舶承运军火的相关业务合作。 长荣这波退单，显然是权衡利弊后的选择！大陆港口货物吞吐量占它全球总量的30%以上，大陆市场贡献其六成以上净利润，2025年前三季度从大陆市场获利丰厚，真敢运军火，半壁江山直接没了。 咱海警从来不是只靠嘴喊口号，2025年12月30日发的“扼喉”海报，直升机索降登船的画面，明晃晃亮底线：敢碰红线就依法查扣，绝不含糊。 82套海马斯实打实配套420枚ATACMS导弹，射程能到300公里，这40亿美元的军售项目，说白了就是美国给“台独”分裂势力递的致命杀器。 用民用船运军火就是踩雷操作，2025年12月海警3101舰已在东沙海域绕岛巡查，登船查证的权限早有明确法律依据。 长荣确实有前科，2024年11月“EVER MILD”号关了定位，偷偷运美制M1A2T坦克，那批军售总价超12亿美元，当时就引发不少争议。 2026年1月14日海警3501舰完成东沙绕岛巡航，两圈巡查下来，台湾地区舰艇保持距离监控，未敢靠近干扰执法，执法硬气程度肉眼可见。 《海警法》早赋予了登临检查权，之前马士基因涉及军事装备运输遭天津港严查，有报道称相关损失达2800万美元，教训就在眼前。 美方还在玩双重标准，一边使劲推动对台军售，一边让商船替它冒险运输，把企业当成政治博弈的棋子，实在不妥。 有报道称台海航线保费大幅上涨，伦敦部分再保公司对涉军运输持谨慎态度，谁都不想趟这趟浑水。 东部战区跟海警早就形成联动，近距离军演搭配海上巡查，构建立体监控网，大幅增加了军火运输的难度与风险。 福建海警1月14日开展金门第二次巡航，四艘舰艇编队执法，就是要亮明：中国管辖海域，绝不容许分裂势力搞小动作。 长荣若真退单是理性选择，没人愿意为传闻中的3000万美元运费，丢了大陆市场的巨额利润。 其他航运公司更不敢接盘，阳明海运直接选择观望，万海航运也明确回避涉军运输，谁都不想拿自家生意赌。 台湾海峡是中国管辖海域，美台想靠“民用运输”掩人耳目搞分裂，纯属痴心妄想，法律上根本站不住脚。 长荣退单传闻不是终点，海警常态化执法会持续加压，任何敢触碰分裂红线的行径，都得付出沉重代价。 美国还会换其他方式给“台独”分裂势力输送军火吗？海警的执法能有效遏制这条运输链条吗？“台独”分裂势力还能蹦跶多久？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。