最近广州的电动车（电鸡）问题真的让人头疼，为什么会乱成现在这样？其实根子还在当初的政策制定上。如果不把这个源头问题解决，光靠现在的严查严管，恐怕很难根治。 回想一下当初电动车刚开始普及的时候，政策是不是太“宽松”了？甚至可以说是有点“不负责任”。 第一，门槛设得太低了。 当初为了鼓励大家绿色出行，或者是为了方便老百姓，几乎是零门槛就让电动车上路了。买了就能骑，不需要像汽车那样考驾照、上牌、交保险。这就导致了大量不具备安全意识、不懂交通规则的人涌上路。 第二，使用成本几乎为零。 汽车上路要烧油、交停车费、违章了要扣分罚款。但电动车呢？电很便宜，停车随便停，甚至很多人觉得“反正我是弱势群体，撞了也是汽车倒霉”。这种“使用全免费、违章不心疼”的心态，让很多人觉得这就是一种“白嫖”社会资源的工具。 第三，违法成本太低，甚至没有成本。 这是最关键的一点。以前电动车闯红灯、逆行、走人行道，甚至撞了人，往往就是教育两句就放走了。因为违法成本太低，大家就没有敬畏心。久而久之，“无法无天”的风气就养成了。 正是因为当初这三个“零”——零门槛、零成本、零惩罚，才导致了今天的局面：马路上电动车泛滥成灾，横冲直撞，不仅影响交通秩序，还成了很多人的“心头大患”。 所以说，现在的乱象，其实是当初政策设计不严谨、不尊重科学管理规律留下的后遗症。要想真正解决广州的交通拥堵和安全问题，不能只盯着路面上的车，更得回头看看当初的政策漏洞，该收紧的收紧，该规范的规范，不能再让这种“免费午餐”式的出行方式继续扰乱社会秩序了。