USC完成用于大型船舶的国产低速发动机研发项目第一阶段工作 2026年1月13日，俄罗斯联合造船集团（USC）报道，俄罗斯联合造船集团公司已完成国产大型船舶低速发动机研发项目的第一阶段工作，成立了专业设计局并完成了前期设计工作。 第一阶段的工作成果是在联合造船集团公司内部成立了一个设计局，该局员工具备柴油发动机设计领域的必要专业能力，这将使他们能够在短时间内启动低速发动机的研发工作，并为批量生产奠定基础。 新成立的设计局的专家对低速发动机的技术规格进行了分析。确定了后续开发所需的文件清单和构成。同时，也确定了低速发动机部件及长周期制造第一阶段零部件所需的材料清单。此外，还评估了在联合造船集团下属企业及国内机械制造企业进行生产的可能性。 USC负责发展与运营效率的副总经理谢尔盖·邦达连科表示："作为集团项目第一阶段的实施内容，我们引入了一个工业合作伙伴——金吉谢普机械制造厂，并与其共同全面完成了前期设计准备工作板块。国产低速发动机项目第一阶段工作的顺利完成，使得USC能够结束与金吉谢普机械制造厂在该方向的合作。鉴于此，集团将从金吉谢普机械制造厂的资本中退出，并将其归还给前所有者。联合造船集团公司与金吉谢普机械制造厂的合作严格限于低速发动机项目预先约定的工作阶段框架内，未干涉其运营流程及现有合同下的义务。生产活动由该公司原管理层负责。" 在2026年进行的国产低速发动机研发下一阶段工作中，计划开始进行技术方案设计、主要零部件设计施工图纸包的开发，并确定制造企业。 同时，将继续开展全套制造图纸、材料明细表及基础制造工艺的研发工作。将确定个别零部件的最优生产模式，并采购必要的工艺设备。计划在2027-2028年为俄罗斯国产船队制造首台低速发动机，并进行测试和认证。 项目的后续阶段将与拥有先进工程技术专长的技术合作伙伴共同实施。 谢尔盖·邦达连科强调：喀琅施塔得设计中心将成为我们这样的技术合作伙伴。我们已经达成协议，在低速发动机研发项目中，喀琅施塔得设计中心将成为USC在低速发动机最复杂组件方面的可靠合作伙伴。该中心将负责开发设计文件，并制造低速发动机复杂系统和组件的原型。今年六月，我们已签署了总合作框架协议。我们将在近期签署具有约束力的具体文件。