1月14日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过社交媒体平台X发文宣布，特斯拉将自2月14日后正式停止销售FSD（全自动驾驶）功能，此后该功能将仅以月度订阅形式向用户提供。这一决策标志着特斯拉彻底重构FSD的商业模式，从“一次性购买+后续升级”的传统模式，全面切换为纯订阅服务模式。
目前，特斯拉FSD在全球主要市场的定价体系已明确。美国市场中，FSD一次性购买价格为8000美元，月度订阅费用为199美元；中国市场的一次性购买价格为6.4万元人民币，不过截至目前，国内尚未推出FSD月度订阅服务，此次商业模式调整后，中国市场的订阅定价及上线时间尚未有明确规划。
作为特斯拉智能驾驶的核心产品，FSD自2016年推出以来历经多轮迭代升级，从最初的Autopilot基础辅助驾驶功能，逐步进化为具备更全面场景适配能力的高级智能驾驶系统，核心竞争力持续提升。其技术迭代始终围绕数据驱动展开，依托全球海量车辆的行驶数据优化算法模型，不断拓展功能边界。
中国市场方面，特斯拉于2025年2月启动FSD智能辅助驾驶功能的分批推送，推送软件版本为2024.45.32.12。需注意的是，该版本FSD仍属于L2级辅助驾驶范畴，并非真正意义上的“全自动驾驶”，全程需驾驶员保持监督并随时接管车辆，且仅支持搭载HW4.0硬件的焕新版Model 3和Model Y车型。
在全球市场推进中，欧洲地区的监管审批成为特斯拉FSD落地的关键瓶颈。2025年6月，马斯克曾公开呼吁欧洲监管机构加快FSD技术的审批进程，直言延迟审批“令人非常沮丧”，甚至认为这种滞后“危及人们的安全”，并强调搭载先进Autopilot系统的车辆可将交通伤害风险降低四倍。
对于FSD的商业化边界，马斯克此前在财报电话会议中已明确态度：特斯拉仅会在FSD需求量达到极高水平时，才考虑向其他车企授权该技术，且核心前提是FSD的安全水准必须显著高于普通人类驾驶员。这一表态也暗示，特斯拉将长期掌控FSD的核心技术与商业化主导权，订阅制的推行或有助于进一步提升用户渗透率，积累更多数据反哺技术迭代。
特斯拉此次切换FSD商业模式，既是对智能驾驶服务价值的重新定位，也是优化现金流、提升用户粘性的战略布局。订阅制可降低用户体验FSD的门槛，同时通过持续收费保障研发投入；但对于中国等尚未开通订阅服务的市场，如何同步落地新商业模式、平衡新旧用户权益，将成为特斯拉后续需要解决的核心问题。
