无论如何，事实上这个问题还没有确定答案，不过汽车制造商和分析家们知道几件事情。
为了消除国会议员的怀疑，汽车制造商及他们的联盟周三允诺劳动特许权以及适当时候进行重组。
因为福特是美国汽车工业三巨头中唯一没有破产的，公司仍然背负着所有的债务负担。
其他的汽车制造商选择打破所有的陈规，他们的车展示出来的好像是要去乘飞机或者是穿越时空的感觉。
该会主席，民主党ChrisDodd说为了美国经济健康发展同意帮助汽车巨头。
分析家说，这项改变将不会被昂贵的汽车，因为它只是需要改变镜片的颜色。
这些迷你车的制造商们说，这些测试模拟了在路上十分罕见的高速碰撞。
据报道，两大汽车制造商已经进行了可能的合并或其他类似计划的会谈。
全球各地的汽车制造厂商都在观察这个梦想在市场中情况如何。
如果这两个汽车制造商“小姐船”的教育署各分区办事处的贷款，可以说，这是不知道他们将得到第二次机会。
今秋早些时候，我签署一个法案授权向汽车制造商提供250亿贷款，以帮助他们生产出更多低油耗的汽车。
然而汽车制造商们证实，这个问题正突然出现在它们有关扩建现有工厂或建设新厂的谈判中。
报告说，在德国汽车制造商讨论过这个问题，对方。
在许多企业更热衷于发展混合动力汽车的时候，通用却引领着电动车的发展潮流。
美国三大汽车巨头的领导又一次来到华盛顿求救——乘着他们的私人飞机，评论家们说。
其他评论家认为缺少较具竞争力的劳动协议，将会导致汽车厂商在今后较长时期缺乏竞争力。
目前，中国完全可以加入到上述七公司达成的协议中，但似乎中国更希望形成自己的一套标准体系。
如果汽车制造企业希望靠经济迅速反弹来增加自己生存的希望，那么最近出台的一些数据表明，它们的希望不太可能实现。
几家汽车公司都在研究制造一种实用的电动汽车，计划在2000年之前能够投入市场。
与此同时，外国汽车制造商也抓住时机，充分利用他们在研发小型高燃油效率车辆的经验。
几十年来，微型汽车一直是外国和印度国内汽车厂商的流行词。但是这种趋势看来正在改变。
有的中国本土汽车品牌似乎希望利用新能源汽车来拓展其有限的产品线。
汽车制造商的工厂几乎昼夜不停，支付着昂贵的加班费同时推迟保养维修。
尽管美国汽车制造商的麻烦，可能是大众汽车的卡车还没有符合这些中坚像福特F-150和雪佛兰西维拉多。
底特律新闻，汽车制造商在周二说：联邦政府的“旧车换现金”计划使得美国八月份成为今年新车销量最好月。
一些公司关闭的流水线曾经流行一时，多次停产严重打击了汽车制造商。
凭着多年丰富的设计和工程经验，美铝在协助汽车制造商设计和制造车辆方面立于独一无二的地位。
美国最大汽车厂商中的其中两家计划在全美关闭数千个经销网点以削减成本。