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武汉大学这个最新的瓜，我看完全部的举报信息，分析了360分钟，总结出个人的3点看法。第一点：被举报人曾梦琪，她现在是武汉大学的正教授，举报人举报她是靠关系上来，这个关系户正是举报人女孩的父亲，这个父亲也是985高校教授。第二点：举报人是两个女孩，一个15岁，一个20岁，她们的父亲在10前就和这个曾梦琪有关系了，虽然是曾梦琪主动靠近她们父亲的，但是，当时女孩们的父亲已经成家，也有了她们，只是当时她们还小。第三点，女孩们现在长大了，可能是对曾梦琪这个所谓的教授看不下去，学术造假，又是靠牺牲色相等上位。也可能是为自己的母亲出口气，自己的父亲做对不起家庭，对不起她们母亲的事，现在长大懂事，要让他（她）付出代价。也许他（她）们现在还保持有关系，所以两个女孩即使是得罪自己的父亲，也要把证据收集，把事情曝光出来。

AI对于一个国家全要素生产力的提升。。他的长期威力在短期被太多人低估了。任何行业都会被AI改造，而被AI深度改造的行业，即便他行业本身跟AI无关，他也能获得利润率的上行，因为成本和效率被优化了嘛。而利润率的上升直接带来估值的提升，如果没有估值层面的提升，那么业绩的提高本身也能带来股价​AI对于一个国家全要素生产力的提升。。他的长期威力在短期被太多人低估了。任何行业都会被AI改造，而被AI深度改造的行业，即便他行业本身跟AI无关，他也能获得利润率的上行，因为成本和效率被优化了嘛。而利润率的上升直接带来估值的提升，如果没有估值层面的提升，那么业绩的提高本身也能带来股价的向上预期。所以说到底AI它赋能的是有实际生产力的国家，所以美国现阶段玩的还是基于AI的一套资本游戏。他本身是没有生产力的。这个游戏从一开始美国就不可能赢。当然很多股民他是站在股市涨跌的层面，他说哎呀这个美股涨得多好，反观A股。说这句话是忽略了两个核心矛盾。第一，美股各个指数，实际上它的权重跟中国的创业板差不多，涨得就是少数权重，就跟创业板今年创了新高性质差不多。第二，我记得2023年的时候chatgpt已经红火了一年左右了，那个时候我们讨论AI的时候，舆论一片悲观，认为未来10年都赶不上当时美国AI的水平。更不用说反超了。现在呢？

一汽‑大众ID.AURAT6重点总结预售：13.59万起，4811mm中型纯电SUV，智电2.0首款车型✅核心亮点1.座舱智能化大幅升级4nm座舱芯片，性能接近8295P；15.6英寸2.5K中控屏+AR‑HUD；支持9种方言、四音区同时交互、一条语音多指令；200万像素车内摄像头，实现疲劳监测、车内儿童/宠物遗留报警，定位转发导航，本土化交互拉满。2.空间实用性强车长4811mm，轴距2836mm；大五座布局，后备箱容积可观，前排座椅可完全放平拓展1.8米大床，适合露营家用。3.三电参数长续航版CLTC660km；30%‑80%快充22‑24分钟；搭载宁德时代电池，德系底盘调校，转弯半径小，行驶质感是合资传统优势。4.智驾硬件（高配）高配搭载激光雷达+420TOPS算力，支持城区+高速全场景领航辅助，端到端大模型智驾，是大众第一款真正跟上国内第一梯队智能水平的纯电SUV。⚠️短板1.高算力、激光雷达只在高配版本拥有，入门版硬件会降级；2.大众此前车机口碑一般，这套新系统实际长期稳定性有待市场验证；3.对比国产800V平台，快充速度属于上游，但不是行业顶尖水平。一汽大众T6把4.8米纯电SUV打到13万

零跑汽车是“汽车中的小米”，但实际上，小米并没有站住这个身位。我们看一下7月份及1到7月累计的汽车销量：比亚迪、丰田、大众、零跑、吉利、银河等品牌表现亮眼。在整体排名中，比亚迪、丰田、大众、吉利这些成立了几十年甚至上百年的老牌车企，地位稳固，是国际和国内的巨头，说实话，新势力很难与它们“碰瓷”。但零跑汽车确实从新势力中脱颖而出，成立不到十年，7月销量已达8万辆。要知道，两三万辆才是目前新势力车企的正常水平，比如小米和理想卖3万辆，小鹏和蔚来只能卖2万辆。领跑占的身位，其实就是小米当年在手机市场占的身位，而小米汽车并没有走这条路。原因很简单：领跑的汽车主打10万块钱以下的低端市场，而性价比是中国人买车的第一考虑因素。比亚迪之所以能月销17万辆，也是因为有秦、海豹这些便宜的车型，领跑同样如此。反观小米，它在汽车领域定位中高端，起步价就是20万，贵的赛道版甚至卖到七八十万、一百万。小米在造车时没有像零跑那样通过低端化去走量、走性价比，而是选择了中高端路线。虽然小米现在的利润率尚可，一旦行业不再那么内卷，或许能喘口气，但现在的问题在于，小米没走当年手机的老路，这条路究竟对错还不好说。毕竟领跑的销量摆在那里，小米一个月就比领跑少卖5万台，一年下来差距就是60万台。小米会不会摇摆？最后也会出10万块钱以下的车型去瞄准领跑吗？我认为，如果小米遭遇连续几个季度的销量下滑，它有可能会考虑这个方案。

马云老了，我们也老了，我们该谢他什么？一句"让天下没有难做的生意"，他真做到了～1964年出生的马云，今年62岁了。那个在西湖边教英语、骑自行车穿梭杭州小巷的"马老师"，真的老了～那马云这辈子，到底给我们留下了啥，～第一，他把中国小老板的生意做成了"全球通"。2003年淘宝上线之前，中国小企业想卖货给外地人，得自己找渠道、自己谈物流、自己管账。马云干了啥？他把"开店"这件事的门槛，从几十万压到了几千块，～第二，他让中国人敢在网上"信任陌生人"。马云搞了个"支付宝"——先把钱放在第三方，货到了才放款给卖家，后来中国的移动支付普及率干到了86%，全球第一，～第三，他把"创业"这两个字，变成了普通人的选项～马云之后，创业变成了"正经事"。杭州市政府授予他"功勋杭州人"时，文件里写了句话：他是"大众创业的楷模"～马云不是圣人，争议不少。但有一件事没法否认，～他让一个"做生意得有关系"的社会，变成了"做生意得有好货"的社会，～你怎么看，感谢关注陈老刀，聊聊咱老百姓感兴趣的话题，～

麻生太郎公开就中日对峙作出评价！这位日本前首相曾公开称，之所以日本会选择挑起中国和日本的矛盾，归根结底是因为这件事对于日本来说是有利可得的，却没想到如今事情会发展到今天这个地步。这话从麻生嘴里说出来，分量不一般，他可是当年力挺高市早苗上台的幕后推手。2025年11月7日。高市早苗在国会谈到所谓“台湾有事”时表示，如果出现使用军舰和武力的情况，可能构成日本安全法制中的“存立危机事态”。这意味着在特定条件下，日本可能以集体自卫权为依据采取军事行动。这句话一下碰到了中日关系最敏感的神经。中方随后连续要求高市收回相关言论，强调台湾问题是中国内政，并认为日方把台海局势与日本行使武力直接挂钩，越过了中日政治文件确立的边界。日本政府则坚持，关于台湾的基本立场没有改变，高市谈的是假设情形，并试图把争议控制在安全政策解释的范围内。就在双方你来我往的时候，麻生太郎12月3日站了出来。他的态度非常明确：高市只是把一贯立场说得更具体，没有什么问题。至于中国方面的批评，他甚至说，被说几句“正合适”，而且当时并没有酿成更大的事态。问题恰恰出在这里。外交摩擦最怕的，从来不是第一天吵得有多凶，而是双方都认为自己不能退，最后把一次表态变成一条越来越长的连锁反应。之后，日本派官员赴华试图降温，中日民间交流活动受到影响；中国方面发布赴日提醒，部分航班、文化交流和旅游消费遭到冲击，日本水产品对华出口也再次受到波及。到了2026年1月，高市又表示，如果台海发生冲突，日本完全置身事外，美日同盟本身都可能受到冲击。虽然她同时与此前容易被理解为直接军事介入的说法拉开距离，但争议已经不可能重新塞回“纯属假设”的盒子里。更值得注意的是，这场风波并没有让高市在日本国内迅速失势。2026年2月的众议院选举中，高市阵营取得压倒性胜利，执政力量进一步扩大。随后她推动修改安全战略、扩大防务能力、强化供应链安全，对华政策中的安全色彩反而越来越浓。这不能简单等同于“对华强硬让她赢了选举”，但至少说明一件事：中日摩擦并没有在日本国内形成足以逼迫高市退让的政治成本。这也是为什么麻生当初的表态值得重新看。他本人在台湾问题上的立场，本来就比日本传统外交措辞更靠前。早在2021年，他就曾把台海重大事态与日本“存立危机事态”联系起来；2023年访问台湾时，又公开强调为了形成威慑，需要具备“战斗的决心”。所以麻生力挺高市，并不是临时起意，更不是一句情绪化的护短，而是一条延续多年的安全路线。只是到了今天，这条路线面对的现实成本已经越来越清楚。今年5月，中方仍公开表示，中日关系面临严重困难，根源就在高市的涉台言论；8月5日，日本发布新版防卫白皮书，再次谈到中国军事活动与台湾局势，中方当天提出交涉，批评日本渲染“中国威胁”。而到了8月15日，日本战败81周年当天，高市虽然没有亲自参拜靖国神社，却送上了祭祀供奉；防卫大臣小泉进次郎等人则直接前往参拜。中方随即提出强烈抗议，韩国也公开表达遗憾。一件涉台争议还没彻底翻篇，历史问题、安全政策、防务扩张又接连叠上来。这才是现在中日关系真正麻烦的地方。对中国来说，台湾问题是主权与领土完整的核心议题，日本一旦把台海与本国军事行动相联系，北京就会把它视为实质性的安全挑战。对日本来说，东京则把中国周边军事活动、台海局势和日美同盟捆在一起理解，并据此推动更强的防务能力。结果就是，双方每做一步，都在给对方提供“必须更强硬”的新理由。所以现在再看麻生那句“没有发展成什么大问题”，多少有些耐人寻味。它不是麻生后来承认自己判断错了——截至目前，他并没有公开收回对高市的支持；真正形成反差的是，当初被认为尚可控制的一场口水仗，如今已经变成跨越外交、经贸、安全和历史问题的长期拉扯。中日之间最需要警惕的，也不是一句狠话本身，而是这种不断自我强化的对抗逻辑。当一边认为退让会被视为软弱，另一边也认为沉默会被当成默认，最后就很容易从“谁都不想真正冲突”，一步步走到“谁都不敢先松手”。麻生当初或许认为，高市把话说得更直一些，能让日本的立场更清楚、威慑更可信。但外交从来不是只看一句话在国内有没有掌声，更要看对方会如何回应，以及这种回应会不会反过来改变整个地区的安全节奏。如今的中日关系，已经给出了一个足够现实的答案。

东海局势已经逼近临界点，有句真话很少有人敢说出口：中国的综合优势再大，真打起来也未必能速战速决！日本虽是海岛国家，本土防御纵深极短，但四面临海的地理特点反而成了双刃剑，逼着我们必须一步到位、不留后手。东海真正让人警惕的，并不是哪一天突然多了一艘舰、几架飞机，而是海空活动越来越密集，军事准备越来越体系化，误判成本也越来越高。网上常有人把战争想成装备参数表，谁的舰艇多、导弹远、战机先进，谁就能迅速结束战斗。可现代战争最喜欢给“纸面速胜论”上课，而且学费往往贵得吓人。中国今天的海空实力，当然已经不是过去能够相比。福建舰于2025年11月入列后，中国海军进入辽宁舰、山东舰、福建舰三航母时代。福建舰随后开展首次海上实兵训练，歼35、歼15T、歼15DT和空警600等多型舰载机进行了弹射起飞和着舰训练。这个变化的意义，不只是多了一艘大舰，而是中国航母体系正向更完整的舰机协同、更高效的远海作战能力迈进。但这恰恰说明，真正的战争拼的是体系，而不是“船头数”。日本2026年版防卫白皮书已经正式公布。日本近年持续增加防卫投入，把远程打击、综合防空反导、无人装备、太空和网络能力列入重点建设方向。其2026财年防卫建设还继续推进改进型12式岸舰导弹、高速滑翔弹、远程导弹以及宙斯盾系统搭载舰等项目。这些动作改变不了中国在工业规模、制造能力、导弹体系和海空力量建设方面形成的综合优势，却会提高冲突的复杂程度。说得直白一点，优势很大是一回事，对手会不会站着不动挨打，是另一回事。日本本土纵深有限，国土狭长，看起来似乎经不起高强度打击。但岛国地理从来都是一枚硬币的两面。一面是资源和贸易高度依赖海上运输，长期冲突下承压明显；另一面则是海洋天然形成隔离带，岛屿、港口、机场和防御节点可以分散配置。想靠一轮火力就让其整个军事体系“清零”，更像网络段子，不像严肃军事判断。更麻烦的是，战争最难的往往不是第一轮，而是第一轮之后。侦察卫星、无人机、预警机、电子战系统、地下设施、分散式保障和机动发射平台，会让战场目标不断变化。导弹打得准很重要，但弹药补充、装备维修、机场抢修、舰艇持续出动、情报链稳定运转同样重要。第一拳打得漂亮，只能说明开局不错，不能提前把结局写进战报。东海现实也说明，主权维权与军事安全正在长期交织。中国海警公布，2025年钓鱼岛巡航天数达到357天。2026年7月23日，中国海警横沙舰编队继续在钓鱼岛及其附属岛屿领海内开展维权巡航。这种常态化行动释放的信号很清楚：钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，中国维护国家领土主权和海洋权益的立场坚定而明确。与此同时，日本正在继续强化西南方向军事部署和远程打击能力。中国国防部在2026年8月回应日本新版防卫白皮书时指出，日方持续增加防卫开支，大力发展远程进攻能力，并借所谓周边安全危机推动军事松绑。这里真正值得警惕的，不是几句强硬口号，而是军事能力、政策调整和同盟机制叠加后产生的连锁效应。还有一个变量绕不开，那就是日美同盟。日本的军事体系与美国在基地、情报、预警、后勤和联合作战方面存在深度联系。一旦东海发生大规模军事冲突，局势很难长期局限在中日两方之间。到那时，卫星情报、基地使用、弹药补给甚至更多外部力量都会成为变量。所谓“三天结束”“一周收工”，听着痛快，真正拿到作战桌上，却未免太像先订庆功宴，再研究怎么打仗。所以，标题里的“一步到位、不留后手”，真正该理解为准备必须充分，不能把国家安全寄托在对手犯错上。海空力量要强，远程精确打击能力要强，工业动员、后勤补给、信息体系、战略预警和危机管控同样要强。能把每一种最坏情况都考虑进去，才有资格争取最好的结果。中国的综合优势，最有价值的地方并不是证明战争可以多快结束，而是让任何试图损害中国主权、安全和发展利益的力量，在越线之前先掂量代价。能战方能止战，准备充分才能避免被动。真正成熟的军事判断，从来不靠轻敌来壮胆，也不靠喊几句“速胜”制造安全感。战争不是短视频，后半段不能一键跳过。东海越接近高风险区，越需要实力与定力同时在线。维护主权没有退让空间，但控制风险同样是大国能力。让挑衅者不敢轻举妄动，让外部干涉者清楚成本，让和平发展的主动权始终掌握在中国手里，这才是综合国力最沉甸甸的分量。