交通是经济发展的“先行官”，而公路则是串联起城乡发展的“大动脉”。近年来，安徽公路建设步入高质量发展快车道，截至2024年底，全省公路总里程达24.05万公里，路网密度171.65公里/百平方公里，其中高速公路里程6153公里实现“县城通”，一级公路里程7583公里，二级及以上公路里程突破2.8万公里。从皖北平原到皖南山区，一张覆盖广泛、衔接顺畅的公路网加速成型，为“三地一区”建设提供坚实支撑。在这张路网中，两项重要国道工程正快速推进，为安徽公路网提质升级注入新动能。
G329临淮关大桥至五河大新段改线工程位于蚌埠市五河县，是连接凤阳与蚌埠的重要通道。该项目路线全长约11.96公里，起点位于临北回族乡南侧，接在建的G329临淮关淮河大桥主桥终点，向北穿越临北回族乡、下穿G36宁洛高速，最终止于大新镇费府寺，与S313及X217交叉。全线采用双向六车道一级公路标准，设计时速80公里，部分路段设有人非混行道，整体路基宽度达33至37米，估算总投资约10.58亿元。
该项目的控制性工程——临淮关跨淮河特大桥已于2025年7月29日顺利实现主桥合龙，为全线贯通打下了坚实基础。大桥主桥采用双塔双索面斜拉桥设计，主跨530米，塔高140.17米，桥梁结构新颖，技术难度高，是安徽省内同类型桥梁中的佼佼者。G329改线工程建成后，将有效缓解蚌埠、凤阳、五河三地交通压力，构建15分钟跨河经济圈，蚌埠至凤阳通行时间将从1.5小时缩短至40分钟，极大提升区域通行效率。
与此同时，G233溧广段公路改建工程也在稳步推进中。该项目位于宣城市广德市，路线全长约17.2公里，按双向四车道一级公路标准建设，总投资约11.43亿元。项目起点位于邱村镇赵村村，终点位于王小店北侧，与现状G235平交。目前，项目已完成施工图设计和红线划定，正分两期开展土地报批工作，其中一期工程（邱村至团山农场段）正在进行土地组卷报批，二期工程（团山农场至广德段）则处于用地预审阶段。
此外，G233溧广段改建工程的水土保持方案也已通过专家审查，标志着项目前期工作取得阶段性成果，为2026年正式开工建设创造了条件。该项目的实施将有效提升广德市南北向交通通行能力，完善区域干线公路网络，助力长三角一体化发展和苏皖合作示范区建设。根据最新消息显示，两个项目的可行性研究报告已经进行了审批前公示。这就是说，G329临淮关大桥至五河大新段改线工程与G233溧广段公路改建工程有望在明年全面开工建设。
总的来看，G329临淮关大桥至五河大新段改线工程和G233溧广段公路改建工程不仅是安徽省普通国省干线公路网的重要组成部分，更是推动区域协调发展、促进经济要素流通的重要基础设施支撑。随着这些项目的不断推进，安徽公路交通将迈上更高质量、更高效率的发展新台阶。
