01本田3·27上海发布会前瞻，7款新车就要登场

中排量摩托市场可能会迎来变化现在国内摩圈的热度都在本田那里，3月27日上海新车发布会，很有可能会搅动国内中排量摩托市场的格局, 很多车友把两场发布会弄混了，网上传的消息也是真的假的分不清，本文只根据官方信息和行业消息，客观地梳理看点，没有营销方面的偏向。

02两场发布会，定位完全不一样

本田的两场发布会是分层安排的, 互相不冲突，3月20日杭州五羊本田发布会，重点在亲民通勤，核心是125cc水冷小踏板车，面对日常代步有需求的用户，是给大众市场打基础。3月27日上海发布会才是核心的重要活动，集中在中排量性能车，官方海报7次传奇梦想就要出发，也在一定程度上证实了，这次将会推出7款重要的新车, 不只是7天后开发布会这么简单。

03新车阵容，以500系列为主，双缸和四缸两条线一起发力

结合本田全球的布局、车展的技术还有国内的需求，7款新车围绕500cc来进行打造，与此同时考虑实用和玩乐, 包含街车、仿赛、拉力这些类型，不妨来看看具体的阵容。双缸500系列，本田主力车型这个系列是从400系列升级过来的，排量是471cc，最大功率接近49马力，主打皮实耐用，一共有三款车型，CB500F街车，操控轻巧适合通勤，CBR500R仿赛，颜值和实用都都有考虑到，对新手也挺友好, NX500拉力车，适合短途摩旅和轻度越野，车型同时对硬件进行升级，搭载SHOWA倒置前叉、日清卡钳，调校比较偏向舒适，适合通勤、摩旅等多种场景，实用性好得很。四缸500系列，性能和情怀都在线这可是全场最大的闪光点，它配备着502cc直列四缸发动机，最大功率接近72匹，高转速的时候动力比较顺滑、声浪辨识度挺高，填补了国内小排量四缸车的空缺，CB500SF作为CB400SF精神上的后续作品, 复古街车的造型一下子就击中了情怀党的点，电控配置挺齐备，CBR500FOUR四缸仿赛，运动感直接拉到满格，瞄准的是年轻玩家。双缸750系列，高端来补充剩下的两款业内猜测是双缸750的旗舰车型，动力更强劲、配置更高，面向高预算的用户, 完善本田中大排量产品的阵容，核心技术是E-Clutch电子离合，骑起来比较顺滑本次发布会另外一个大亮点，就是E-Clutch电子离合技术下放到普通车型上，这么讲吧，这个技术能够自己控制离合，不用手动捏离合把手，换挡的时候特别平顺, 在市区堵车的时候能解放左手，新手也容易上手，老手还能保留手动模式，既考虑到了方便又有操控的乐趣。优化之后的电喷逻辑让降档补油更加智能, 跑山的时候没有那种一顿一顿的感觉，如果全面下放到500系列，本田同级别的竞争力往往就会进一步得到提高。

04价格的悬念

定价决定市场走向国内摩托市场竞争特别激烈，国产车型性价比很明显，本田这次定价可能直接影响销量, 渠道消息显示，CB500SF标准版大概在4.5万左右，电子离合高配版接近5万，价格比海外更实惠，但是还是比国产同排量的车型贵。车友也得做选择, 是为了本田的质量和情怀花钱，还是选国产高性价比的车型，答案就等3月27日公布

05总结客观

来讲本田一下子推出7款中排量的新车，并且配备了电子离合技术，这是针对国内市场所进行的精准布局，涵盖了全场景的用户，不过国产摩托现在迅速发展起来了, 本田已经没有定价优势了，发布会最后的反响怎么样，关键还是得看最终定价以及实车表现。互动话题，你最想要的新车是哪一个，能接受的心里价格是多少，欢迎在评论区理性分享～温馨提示，本文内容是根据官方预告还有行业消息来的，不是最终官宣，具体得看3月27号本田官方发布的