不少家庭在挑选 SUV 时，总会纠结动力是否够用、空间是否能满足多人出行、配置是否贴合日常需求，尤其在豪华品牌领域，还要平衡预算与实际体验。宝马 X1 作为该品牌中偏向家用的 SUV 车型，此前凭借轴距优势和品牌影响力积累了不少用户，而新款车型有个关键变化 —— 去掉了市场评价不高的 1.5T 三缸发动机，所有版本都用上了 2.0T 高功率发动机，这让不少观望的消费者多了几分兴趣。包含三个核心版本，下面结合我实际体验和观察到的情况，和大家聊聊这些版本的特点，给有购车计划的朋友做个参考。
宝马X1
最低售价：19.30万起最高降价：13.69万
图片参数配置询底价
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在了解各版本具体情况前，我想先说说新款宝马 X1 使用中发现的一些待改进之处。作为主打家用的车型，后排乘坐体验很关键，但实际乘坐时能感觉到，后排座椅坐垫偏短，填充材质也比较硬，要是长时间坐车，容易让人觉得累，对老人和孩子来说不够友好。即便它的轴距达到了 2820 毫米，表现接近中型 SUV，但后排舒适性没跟上，有点浪费了轴距优势。悬挂方面，它的调校偏运动，过减速带或者走颠簸路面时，车身晃动比较明显，滤震效果一般，坐在车里能清楚感受到路面的起伏。而且噪音控制也有待加强，原厂轮胎跑起来胎噪比较大，高速行驶时，风噪和胎噪混在一起，车内安静程度比不上同级别其他豪华 SUV，要是对噪音敏感，可能得后期自己换静音轮胎。
燃油消耗上，全系 2.0T 车型在市区开，百公里油耗大概在 9 到 11 升，和同级别插电混动 SUV 比，油耗要高不少，要是平时开车多，长期下来油费是一笔不小的开支，燃油经济性没什么优势。车机系统也有局限，虽然配了 10.25 英寸加 10.7 英寸的双联屏，还搭了最新的 iDrive 系统，但不能装第三方软件，功能拓展性差，语音交互也只支持基础操作，和一些新势力车型或同级别竞品比，智能互联体验差了些。配置搭配上也有不合理的地方，比如中配的 M 运动曜夜套装，为了加一些操控相关的配置，居然取消了前排座椅头枕调节，选的时候得好好权衡；入门版连前排无钥匙进入都没有，只有中配才给，作为豪华 SUV，基础便利配置没做到位，有点说不过去。
顶配的 M35Li 版本定价 40.99 万，比中配贵了 6 万，这 6 万主要花在性能升级上，比如发动机调校到 335 马力、加了前桥限滑差速器，零百加速能到 5.6 秒，适合喜欢激烈驾驶的人，但对普通家庭来说，这么强的性能平时用不上，性价比不高。另外，中低配车型少了座椅加热、通风、电动腰托这些常用的舒适配置，和同价位的奔驰 GLB、奥迪 Q3 比，豪华感和配置丰富度都差一点，品牌带来的溢价没完全转化成实际使用体验。
聊完不足，再看看新款宝马 X1 的整体表现。动力方面，不管选哪个版本，都是 2.0T 高功率发动机配 7DCT 变速箱，227 马力，300 牛・米，零百加速 7.9 秒。实际开的时候，换挡很平顺，转向也保持了宝马精准的特点，在市区里开很灵活，能找到熟悉的驾驶感觉。内饰科技感有提升，全系都有双联屏和最新 iDrive 系统，语音交互反应挺快，支持 CarPlay、车联网和 OTA 升级，实体按键布局合理，日常操作方便，就是前面说的，不能装第三方软件，可玩性差了点。
空间一直是宝马 X1 的优势，我曾让身高 180 厘米的朋友试坐后排，他说膝部能留出两拳左右的空间，不会觉得挤。后备箱常规容积 505 升，把后排座椅放倒后能扩到 1650 升，平时带行李、婴儿车什么的，都能装下，满足家庭出行需求没问题。
接下来看看三个核心版本。先说说售价 40.99 万的 M35Li 版本，这个版本更适合追求性能的消费者。它的 2.0T 发动机经过调校后，动力更强，335 马力，400 牛・米，零百加速 5.6 秒，还加了前桥限滑差速器，操控性能提升不少，喜欢开快车的人可能会喜欢。配置上，有哈曼卡顿 12 扬声器音响，还有各种舒适配置，用起来体验不错。但对普通家庭来说，这么强的性能用不上，6 万差价花在性能上不划算，不太建议家庭用户选。
然后是售价 34.99 万的 xDrive25Li X 设计套装和 M 运动曜夜套装，比入门版贵 3.3 万，主要升级了 xDrive 适时四驱系统。实际用下来，这套四驱系统在泥泞路或者雨雪天湿滑路面上，能让车更稳，北方用户或者经常走非铺装路面的人，这个升级挺有用。配置上还多了 20 英寸轮圈，看起来更大气；感应式尾门，手上拎东西时也能开门；前排无钥匙进入，不用掏钥匙就能解锁；HUD 抬头显示，开车时不用低头看仪表盘，更安全；还有原厂 ETC，跑高速更方便。M 运动曜夜套装还多了翻毛皮座椅、方向盘换挡和主驾腰托，操控感更好，但取消了前排座椅头枕调节，选的时候要考虑自己的需求。如果预算在 35 万左右，住在北方或者常走复杂路况，需要四驱和更多实用配置，这个版本可以考虑。
最后是售价 31.69 万的 sDrive25Li X 设计套装和 M 运动套装，从家用角度看，这个版本配置挺全的。动力和高配一样，不用多花钱买性能。基础配置很丰富，有全景天窗带遮阳帘、电动尾门、手机无线充电、无钥匙启动加蓝牙钥匙、前后驻车雷达、倒车影像、泊车辅助、19 英寸轮圈、多色氛围灯、自动空调和后排出风口，还有循迹倒车，对新手很友好。两个套装风格不同，X 设计套装偏稳重，M 运动套装更运动，看自己喜欢哪种风格。如果预算在 32 万左右，买车主要是家用，看重均衡和实用，不需要四驱，这个版本很合适。
宝马X1
最低售价：19.30万起最高降价：13.69万
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总的来说，新款宝马 X1 的优势在于全系 2.0T 动力、空间大以及入门版配置丰富。选车时，要是主要家用，入门两驱版能满足大部分家庭的需求，性价比也高；要是需要四驱，比如北方用户或常走复杂路况，中配版值得考虑，多花的钱能换来更稳的驾驶体验和实用配置；顶配版更适合预算多、喜欢性能的人，普通家庭没必要选。大家可以根据自己的预算、用车场景和需求，判断这款车是否符合预期，也欢迎分享自己的看法和使用体验。
