为什么欧美城里人不骑电动车上班?
大家都知道美国人的生活中离不开汽车,古早传言说连乞丐也要开车上下班。
这倒不是很夸张,因为美国的基础设施不太完善,所以美国人基本上成年后都会拥有自己的汽车,汽车文化也比较普及,车价和油也不贵。
但在一些比如纽约、华盛顿、旧金山等基础设施还不错的城市里,美国人还是会乘坐公共交通出行。欧洲一些大城市也是如此,毕竟开车成本高而且道路拥堵。
这里存在一个有趣的疑问,为什么他们不骑电动车上下班?而且受西方文化影响下的日本、韩国等发达国家马路上也很少见到骑电动车的人。
要知道,骑车上下班不仅对于我们中国人来说稀松平常,对于像印度、东南亚等很多国家也是出行首选,当然我们这里的电动车相比他们的黑烟摩托车实际上更环保、更先进。
有的人会说,这是因为骑电动车“不体面”,既不像汽车那样不吹冷风,也不像自行车或者摩托车那样潇洒。
每次骑上电动车上班,小帽子一戴就像田里的老牛上了犁,下场雨,狼狈中更觉得自己“命苦”。
好像确实很难想象满街的欧美城里人也戴上安全帽来回穿梭,那样的话巴黎街头就会变成新德里街头了。
但实际上,这个问题不是那么简单的,因为欧美也有许多人开不起车,但是他们还是宁愿选择自行车、走路或者公共交通,也不会骑拧车把就走的电动车。

我想其实背后有着城市布局、出行习惯、文化差异等多方面因素的影响,我总结了以下五点原因:
第一是欧美城市布局受历史文化影响,并没有规划体系性的非机动车道与停车处。
比较狭窄的欧洲城市街道很难容纳下大量四通八达的非机动车道,许多都是和人行道合并,路边也没有可以大量停放非机动车的地方。
日本的一些城市公寓里甚至有自行车停车场,每个月的租金也不便宜。
美国的大城市相比于欧洲,道路更宽一些,虽然自行车跟摩托车在大城市街道走得畅通一些,但留给通行的道路还是很狭窄,而且非机动车也不被允许随意驶入机动车道。
越是这样的情况,就会形成一个循环,即骑车不如开车方便,就越多人选择开车或者乘坐公共交通上下班,城市规划里非机动车道就越没有重要性,骑车本身就越不方便。
第二是电动车充电不方便,城市寸土寸金的地方没有电动车充电设施。
在欧美大城市里,公寓可没有我们所谓的电动车“充电桩”,也没人敢飞线充电,所以即使从中国进口一台电动车,也很难充电。
这主要是欧美大城市的发展过程已经过了增长期了,处于维持期或者收缩期,各类物业管理、城市管理都比较严格。
那么电动车充电需要新的设施,需要繁杂的手续,那其实充电保养就不如自行车方便,也不如加油的摩托车方便了。
第三是欧美骑行文化中自行车、摩托车才是主流。
可以说电动车在欧美暂时没有像自行车或者摩托车的历史文化积淀的基础。
在法国,“环法大赛”是世界自行车竞速的最高殿堂。
在荷兰,骑自行车的人这些年越来越多,说是为了环保,各种配套设施也很齐全,就连高层也是骑车彰显经济环保态度。
在美国,中部洲红脖子群体是哈雷机车文化的死忠粉,郊区公路上经常组团骑行。
可以说这种文化发展惯性下,电动车的速度快的优点在他们潜意识看来不如摩托车;便携轻巧的优点不如自行车,反而不受青睐。
正如国外一位知名汽车电视节目主持人说的,“如果一辆车不能给你带来激情,那不如去坐公交车。”

第四是欧美城市经济发展进入平台期或收缩期,城里人产生思维定势,缺少新增出行需求。
我们可以参考一下世界各大城市,在城市增长扩张期,大多还是两轮占主流,但只要城市富裕起来之后,四轮出行就会慢慢被接受变成主流。
欧美的城市在经过近百年的发展后,就像是被石子填满的杯子,即使可能还能容纳下一些沙子和水,但他们会说“no”,不需要了。
因为他们在不断成功的发展历程中,已经觉得现有的一切就是最好的了,产生了思维定势,不需要城市面貌和人们的生活方式再发生大的变化。
如果他们真的骑过电动车就会觉得这玩意儿是真正的物美价廉,出行方便。但他们会觉得,现有的各类出行方式就足够了。
第五是摆摊路边经济不活跃,骑车探寻城市角落、美食小摊的乐趣没有了。
对于我们城里小青年来说,骑电动车上班的一个好处,就是下班的时候在家门口的路边摊或者菜市场里买上一份卤味,再买一点菜,毕竟这些拥挤的地方开车的人停车都费劲。
但欧美的路边摊一般都是要办理手续执照的,而且也要交租,考核也相对严格;更重要的是,他们没有“菜市场”的概念,美国人习惯到超市采购,欧洲人会去一些集市买菜,但并不像国内的菜市场那样丰富。
所以,并不活跃的路边摆摊经济,让路边缺少烟火气,骑车本身少了很多乐趣。而许多人工作在城里,生活在郊区,下了班急着往回赶,所以汽车会更方便一些。

当然,骑或不骑电动车是人家的自由,每一个国家地区的人选择怎样的出行方式,在一定程度上反映了当地的经济状况和生活文化风貌,也是蛮有意思的。
读者朋友们,相信你们家里即使有汽车了,也还是会买一辆电动车的吧?你觉得欧美人为啥不骑电动车呢?欢迎评论区讨论喔!
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