沙特传来新消息！

2026年9月13日，根据央视新闻等多家媒体报道，多位交易商及业内消息人士发出预警：沙特一条关键输油管道中断，如果数日内无法恢复输送，全球石油供应或将面临约4%的供应缺口风险。有消息称，沙特红海延布港现有库存，按当前出口节奏估算，大约仅够维持5至7天的原油装运。

这条管线就是沙特著名的东西输油管，全长1200公里，从沙特东部油田横穿阿拉伯半岛，直达红海沿岸的延布港。它最关键的价值，就是提供了一条绕开霍尔木兹海峡的陆上原油外运通道。

受美伊冲突影响，霍尔木兹海峡航运风险急剧升高。航运机构估算，冲突之前，日均约2000万桶原油取道霍尔木兹；8月份监测到的公开通航油轮运量，平均仅约760万桶，大量船东为避险选择绕行或关闭船舶定位系统。沙特因此大幅提升东西输油管的运力，高峰期每天向延布港输送约400‑500万桶原油，这个规模约占全球原油供应量的4%‑5%，成了沙特出口的重要支柱。

如今这条生命线也遭遇袭击。9月10日上午，管道的利雅得段、麦地那地区段多次遭到无人机打击，沙特能源部当天宣布预防性关闭整条管线，排查安全隐患。官方通报袭击造成人员受伤，但管道受损程度、预计修复时间至今没有对外公布。

延布港的缓冲空间并不乐观。据三位熟悉沙特原油出口业务的行业消息人士透露，按现有出货速度估算，延布港的储油库存大约只能支撑5‑7天的出口装运。延布港总库容约3500万桶，沙特还可调用埃及艾因苏赫纳港（1800万桶库容）、西迪凯里尔港（2000万桶库容）的储备，但多家消息源证实，这些储罐目前都没有满负荷储存原油，如果输油管道长期停运，港口库存会逐步消耗见底。

沙特原油输出的压力还来自本国产量下滑。沙特向欧佩克上报的数据显示，该国8月原油产量已经降至每日620万桶，而2月冲突爆发前，产量为每日1090万桶。国际能源署IEA的数据也指出，沙特8月石油供应水平，落到了三十多年来的低位。

至于管道什么时候能修好，市场上消息分歧巨大：有的消息人士预估修复周期可能长达5‑6周，也有消息称有望更快，维修阶段或许可以实现局部恢复输送。IEA统计，近期全球可观测石油库存正以平均每天280万桶的速度下降，管道每多停运一天，全球原油库存的缓冲空间就变薄一分。

红海方向同样传来紧张信号。据新华社报道，也门胡塞武装9月10日攻占了红海沿岸的摩卡港（穆哈）。摩卡港距离曼德海峡不远，这一地缘变化，让市场担忧胡塞武装会加大对红海航运的袭扰。霍尔木兹海峡通航受阻、沙特陆上输油管道停摆、曼德海峡安全风险上升，能源观察人士认为，全球三条关键石油运输通道，正同时面临不小的不确定性。

国际能源署已经下调了2026年全球石油供应预期，预计全年供应量日均减少570万桶。分析师提醒，如果沙特东西输油管受损严重、长期停运，全球供应缺口还有继续扩大的可能。

市场的紧张情绪已经反映在油价上，布伦特原油价格站上每桶104美元。部分能源分析师发出悲观情景预警：一旦管道修复周期拉长，国际油价存在冲高至120美元每桶的可能性。

一条1200公里的能源大动脉因无人机袭击停摆，全球约4%的原油出口通道悬而未决。沙特官方称之为“预防性关闭”，目的是保护管线设施安全，但在全球库存本就紧张的背景下，市场很难忽略它带来的连锁效应。延布港的油罐每消耗一桶库存，全球能源市场的通胀压力就增加一分。

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