伊朗这是服软了？
9月10日，伊朗突然宣布临时暂停对进出该国的外国能源运输船舶征收10%的运费附加费。据伊朗法尔斯通讯社报道，这项指令由伊朗总统法律事务副手直接发布，主要针对石油、天然气和液态石油产品的承运船只。地缘政治分析师Estefano Gomez认为，此举是在霍尔木兹海峡持续海上紧张局势下的一项战术调整，可能减轻航运路线的即时压力，但不表明地区冲突更广泛降级。

就在暂停收费的前一天，9月9日，伊朗伊斯兰革命卫队发言人穆赫比刚宣布要设立新的海上“制裁区域”，任何进入该区域的船只都将被停止提供海事、保险及相关保障服务。再往前几天，美军中央司令部9月8日一举摧毁了5艘伊朗油轮，伊朗随即向约旦境内一座美军使用的基地发射弹道导弹，并攻击了10艘进入霍尔木兹海峡“禁止及不安全区域”的船只。军事上交完手，经济上立马调策略，一松一紧，两手同时下棋。

我个人觉得，伊朗这步棋的精明之处在于，它把“收费”和“控制”这两件事拆开了。暂停收那10%的附加费，不是放弃对海峡的管控权，恰恰是为了让外国船队敢继续来、愿意继续来。道理很简单，过去这段时间霍尔木兹海峡的通行量已经跌到了什么程度？截至9月6日的10天内，平均每天只有10艘商业船舶通过，是5月以来的最低水平，自9月2日以来更是没有任何一艘超大型油轮驶出过海峡。没人走的海峡，你还怎么收钱？所以伊朗暂时放下这笔小钱，是为了保住航道的影响力和筹码。

我觉得美国情报部门最新的评估报告说得很直白，伊朗对打击中东地区美军目标的能力“更加自信”，而且决意继续与美国对抗，至少要坚持到11月美国国会中期选举。在这种判断下，暂停附加费与其说是让步，不如说是在为一场可能的长期消耗战做准备。该收紧的地方收紧，该放松的地方松一口气，让航运喘口气的同时，也让自己在10月底之前保留恢复征收的主动权。说白了，德黑兰算的是一笔长账，不是眼前这点过路费的事。

伊朗海峡收费 伊朗货轮遭扣押 伊朗规定 伊朗紧急运油