最近陪哥们跑了三四家店看新普拉多，从入门版到顶配挨个捋了一遍，说实话网上吵得凶，真到自己掏钱选的时候，根本不是只看“硬派”两个字就能拍板的事。
有一说一，这代普拉多挂的44.98万到55.98万的指导价，跨度说大不大说小不小，差出来的十几万，全落在配置和定位的区别上。你要是平时90%时间就在市区通勤，只是偶尔想找个非铺装路撒撒欢，真没必要往顶配冲，入门版本完全够用，别当那个多花冤枉钱的大冤种。
真要经常跑长途玩穿越、玩重度越野的兄弟，优先看带托森差速器的版本，离地间隙和接近角的数据摆在那，过坑过交叉轴的时候底气完全不一样。2.4T加混动的组合，比老款省油不少，但市区拥堵路况开的话，油耗也不算低，这点最好提前有个心理预期。
别光盯着硬派标签上头，先想清楚自己买车是真的经常去野地里造，还是只是想要个大空间、安全感拉满的家用SUV。好多人买回来发现天天在市区堵车，方盒子造型停车费劲，油耗也不算友好，到时候再后悔就晚了。
最近也在看这台车的兄弟，你们预算卡到多少，打算买哪个版本，评论区唠唠。【来自懂车帝车友圈】