法拉利刚涨了15匹马力新发动机，转头就当众认怂？
蒙扎实测数据摆这，升级后的ADUO-2发动机，比旧版多了10-15匹马力，勒克莱尔的最快圈，还是比梅赛德斯拉塞尔慢了0.12秒。前三段直线一直掉时间，只有后半段加速能追回一点。
车队负责人瓦塞尔直言，动力确实有进步，但直线差距不只是发动机的锅，空气阻力、车重都是影响因素。他明说，现在法拉利和梅赛德斯还有差距。
顶级赛场拼的从来不是单一硬件，敢直面全方位差距，才是追赢的开始。
法拉利刚涨了15匹马力新发动机，转头就当众认怂？
蒙扎实测数据摆这，升级后的ADUO-2发动机，比旧版多了10-15匹马力，勒克莱尔的最快圈，还是比梅赛德斯拉塞尔慢了0.12秒。前三段直线一直掉时间，只有后半段加速能追回一点。
车队负责人瓦塞尔直言，动力确实有进步，但直线差距不只是发动机的锅，空气阻力、车重都是影响因素。他明说，现在法拉利和梅赛德斯还有差距。
顶级赛场拼的从来不是单一硬件，敢直面全方位差距，才是追赢的开始。
