此时此刻沙特、卡塔尔、阿联酋、阿曼等中东国家都在默默祈祷，祈祷歼16战斗机编队回程的时候能够在自己的国家降落加油，甚至能够在落地后和本国的飞行员进行共同训练、共同模拟空战。

过去西方战机路过，得提前半个月反复交涉，搞不好还要绕路，这回我们的重型战机编队经过，巴基斯坦、阿曼、沙特全给放行，连航线都给挑最顺的，半点儿刁难都没有，这背后不是人情面子，是实打实的实力认可。

前几天，六架歼 - 16 重型战斗机，带着运油 - 20A 加油机、空警 - 500 预警机和运 - 9LG 电子战机，组成一支完整的空中作战编队，从国内起飞，经巴基斯坦卡拉奇歇脚，横穿阿拉伯海和阿曼湾，掠过霍尔木兹海峡外围，穿过沙特领空，一路飞到了埃及。全程六千多公里，飞了将近九个小时，中途运油 - 20A 还在天上给歼 - 16 加了油。

这趟飞行本身就够震撼了，但真正值得琢磨的不是飞了多远，而是这一路上有多顺。

军机飞越别国领空，从来不是打个招呼就行的事，得走外交和军事两套审批流程，有时候提前半个月递交申请，对方还得反复掂量。

过去西方战机从这一带过，哪个不是提前好一阵就开始交涉？航线稍微敏感一点，人家直接让你绕路，半点儿情面不讲。

可这回中国空军的重型战机编队穿过去，巴基斯坦、阿曼、沙特三国全给开了绿灯，连航线都给挑了最顺的那条，几乎没有任何程序性的迟滞和刁难。

沙特、卡塔尔、阿联酋、阿曼这些海湾国家，嘴上可能什么都没说，但心里那本账算得比谁都清楚。

一支带着预警机、加油机、电子战机的完整作战体系从自家头顶飞过去，意味着中国空军已经有能力把一整套空中作战力量投送到六千公里以外。

沙特手里攥着大把美制 F-15，阿联酋买了阵风还在谈 F-35，卡塔尔更是美国中央司令部的驻地，可这些国家比谁都明白，买来的装备再好，关键时刻能不能用、配件跟不跟得上、升级要不要看人脸色，全都是悬在头上的问号。

所以你说这些国家心里没点想法？那是假的。他们看着歼 - 16 编队从天上飞过，想的恐怕不只是 "这飞机真厉害"，而是 "这套体系要是能跟我们的飞行员一起练一练，那该多好"。

回程的时候要是能在本国机场降落加个油，哪怕只是停几个小时，让自家地勤和飞行员近距离看看，那都是赚的。

更别说要是能搞个联合训练、模拟空战，跟歼 - 16 这种级别的重型战机过过招，那经验可不是平时自己练能比的。

这背后说到底，不是什么人情面子，是实打实的实力认可。你有能力把完整的作战体系投送到别人家门口，而且一路上不惹事、不挑事，安安稳稳飞过去，人家自然高看你一眼。

中国这些年跟中东国家打交道，做生意就是做生意，搞基建就是搞基建，不附加政治条件，不干涉内政，这种信誉是一点点攒出来的。

说到我自己的看法，这事最有意思的地方其实不在天上，而在地上那些人的心里变化。

几十年了，中东的天空基本就是美国空军和西方战机的 "后花园"，谁家的飞机能过、不能过、走哪条线，很大程度上是美国人说了算。

现在中国空军的重型战机编队就这么顺顺当当地穿过去了，而且还是海湾国家自己开的门，这个画面本身就很说明问题。

我甚至觉得，沙特、卡塔尔、阿联酋这些国家现在的心态，有点像一直跟着 "学霸" 混的学生，突然发现隔壁班转来一个新同学，成绩好、性格好、还不摆架子，关键是人家愿意跟你平等相处。

你说他会不会心动？肯定会。但你说他会不会立刻就跟老 "学霸" 翻脸？也不会。所以现在中东国家的操作就是典型的 "两边下注"—— 左手跟美国买武器、搞安全合作，右手跟中国搞经济、搞基建、慢慢拓展军事交流。

谁也不得罪，谁的好处都要拿，这才是大国博弈中小角色的生存智慧。

还有一点特别值得玩味：歼 - 16 到了埃及之后，第一个飞行训练日就跟埃及的法制 "阵风" 打了一场异型机一对一的对抗空战。

你品品这个味道 —— 中国的重型战机，在非洲的土地上，跟欧洲的顶尖战机面对面过招。

这放在十年前你敢想？埃及人也不傻，愿意把最先进的阵风拿出来跟歼 - 16 练，说明他们真的想知道这两款飞机到底谁更行，也说明对中国空军的信任度已经到了相当高的水平。

所以啊，歼 - 16 这趟中东之行，表面上是去埃及参加个联合训练，实际上等于在中东的天空上写了一行字："我来了，而且以后还会常来。"

至于那些还在纠结 "中东国家到底倒向谁" 的人，我只能说你们可能想多了 —— 人家谁也没倒向，只是在给自己多找一条路而已。

而中国，恰好就是那条越来越宽的路。