就在刚刚，韩国撑不住，李在明做出一个重大决定 韩国总统李在明今天（3月17日）表示，如果中东危机持续下去，必须考虑能源方面的最坏情况，并呼吁外交努力集中于为韩国寻找稳定的替代能源。李在明还在电视直播中表示，如有必要，韩国应考虑限制能源出口，但他没有详细说明。 - 韩国现在怕的，不是油价多涨了几块钱，而是整个国家最要命的能源供应，被外部局势一下掐住了，3月17日首尔一家加油站挂出每升2，018韩元，这不是普通涨价信号，更像是在提醒全社会，真正的麻烦已经到了门口， 李在明当天上电视没有兜圈子，意思说得很明白，中东局势要是继续恶化，韩国就得先按最糟结果做准备，外交系统别分神，赶紧去找替代能源，情况再紧，出口也可能收住， 这话之所以让韩国舆论一下发紧，是因为韩国能源底子本来就薄，平时外部环境稳定时还能勉强运转，一旦中东出事，风险就会立刻成倍放大， 韩国大部分石油差不多七成靠中东，液化天然气也有两成靠那里，更关键的是，这些进口里有百分之六十五到六十八要经过霍尔木兹海峡，一旦这条路堵了，韩国最重要的能源输血管就被掐住， 从今年3月开始，这种担心已经不是纸面推演，而是肉眼可见的现实压力，通过霍尔木兹海峡的船只明显变少，很多航运公司宁可绕远，也不敢轻易通过，甚至干脆暂停部分航线， 运输一紧，油价马上就顶上去，布伦特原油一个月涨了四成以上，突破每桶100美元，韩元汇率又跟着下滑，跌到近18年来低位，这对严重依赖进口的韩国来说，就是油价和汇率同时压过来， 这种压力很快从国际市场传导到国内产业，最先顶不住的是炼化企业，原料一紧，像LG化学，乐天化学这些公司开工率就往下掉，不少时候已经压到七成以下，大量设备只能闲着， 而企业成本一旦上升，最后一定会传到老百姓头上，汽油更贵，超市商品慢慢涨价，半导体工厂又是高耗能产业，二十四小时不能停，芯片成本和汽车出口竞争力也都被一点点挤压， 可韩国真正最怕的，不是价格涨了多少，而是手里还能撑多久，石油储备虽然还能勉强维持二百零八天，听起来像还有一点缓冲，但液化天然气储备只有九天， 九天这个数字已经不用专家解释了，它不是普通风险提示，而是一条很现实的警戒线，因为韩国很多发电和工业环节都离不开天然气，一旦后续接不上，不只是贵，而是会影响整个运转， 韩国政府先急着稳住局面，3月13日，官方推出三十年没用过的石油价格上限，把汽油柴油都定个天花板，同时宣布三个月内释放二千二百四十六万桶战略储油， 炼油企业因为政策造成的亏损，则由财政补贴兜底，这一套做法说白了，就是先稳住市场和社会情绪，不让能源价格一下冲垮生活秩序，但它本质上还是应急，不是根治， 李在明也明白，光靠放储备和限价，不可能真正解决问题，所以他后来公开亮出了三步走思路，第一步就是外交突围，赶紧和美国，俄罗斯，阿联酋，沙特这些国家重新谈供应和路线， 目标很直接，就是尽量找不经过霍尔木兹海峡的能源来源和运输办法，这听着像换条路，实际上牵动的是韩国整个采购结构和地缘布局，因为过去长期把鸡蛋放在一个篮子里，现在不得不分散风险， 第二步是准备限制能源出口，这一步最难受，因为韩国过去一直靠进口原油，加工成成品油再出口赚钱，现在原油都不够顺畅进入，当然只能优先保国内， 李在明虽然没有把具体限制措施讲透，但逻辑已经很清楚了，宁可少赚外汇，也得先保证本国社会运转，这不是最理想的方案，却是危机下最现实的选择， 第三步才是长远出路，就是加快可再生能源转型，但这条路最慢，也最需要时间，韩国现在可再生能源装机大约四十八吉瓦，到2030年的目标是一百吉瓦，中间还有很大缺口， 而且问题不只是装机数量不够，韩国电网长期按火电和核电体系搭建，灵活性不足，风电和光伏发出来的电有时也消纳不了，已经出现弃风弃光，李在明提出的能源高速公路，海上风电，跨区输电和储能方向没错，可真正落地还得继续硬推， 这场中东危机，说到底就是把韩国多年不愿彻底面对的问题，直接掀到了台面上，继续高度依赖进口能源，就等于把国家运行的关键开关放在别人手里， 现在韩国社会已经越来越明白，不转型的代价会越来越大，李在明近期支持率虽然回升到六成以上，说明很多人认可政府反应够快，但支持率解决不了九天天然气储备这个硬问题，只要霍尔木兹海峡还没恢复正常，韩国这场能源保卫战就远没有结束。