“给中国100年也造不出来，开出天价也只能乖乖购买！”因技术限制，我国曾花7.6亿从德国购买两台二手盾构机，可仅仅6年时间，中国就一举打破欧美的垄断，制造出了属于自己的盾构机。 二十多年前，德国厂商嘲讽中国百年内无法掌握盾构机技术，高价出售二手设备，中国工程团队忍气吞声购入。这笔交易背后隐藏技术封锁，引发自主研发浪潮。短短几年，中国从进口依赖转向全球领先，究竟如何实现？ 1997年，为加快 西康铁路秦岭隧道 的建设步伐，我国迫切需要盾构机这一重要设备，但当时国内在盾构机自主研发领域还是一片空白，于是只能向技术先进的德国寻求帮助。 1997年，西康铁路秦岭隧道全长18公里，穿越硬岩和断裂带，需要高效掘进设备。中国联系德国维尔特公司，购入两台二手硬岩盾构机，总价7亿元。这相当于新机费用，但不含技术支持，仅提供基本运输。 设备运抵陕西工地，德方工程师按小时收费，从德国出发计时。他们设置围栏，限制中方人员接近，强调故障需由他们处理。中国团队在外观察，收集外围数据，为后续工作准备。施工中，盾构机推进数百米，但维修依赖德方。1999年轴承问题需更换，额外费用高企。这暴露依赖风险，促使启动自主项目。2001年列入国家计划，联合企业高校组建团队。 研发从基础开始，分析报废机部件，建立标准。重点集成机械和液压系统，确保高压协调。团队记录进口机数据，优化方案，逐步解决30多项技术点。2008年，直径6米级国产盾构机在河南工厂组装，应用于天津地铁，沉降控制优于标准。该机国产化率高，结束垄断局面。