我市紧紧围绕城市功能完善与品质提升，践行“微改造、精治理、小投入、大成效、动则快、动则成”理念，统筹协调各方力量，有序推进82条主干路、次支路微改造工程建设。本月中旬，2025年市政道路微改造工作全面完工，进一步畅通西安交通循环，为市民出行提供优质交通基础设施保障。

城市道路，一头连着发展大局，一头系着民生冷暖。近年来，西安市聚焦市民出行堵点、痛点、难点，全面推进道路交通微改造工程。三桥新街—大庆路—长乐路，是我市微改造系统治理工程的一条主要干道，全长约25.4km，跨越莲湖区、新城区、浐灞国际港、灞桥区、西咸新区五个区域。大庆路与丰收路路口，是三桥新街—大庆路—长乐路微改造治理的项目的一个重点路口，这里是一个典型的异形四路交叉口，交叉口区域较大，人行通行距离长，行人、非机动车过街时间长，通行效率低。针对路口车辆行人通行问题，通过增设实体导流岛，大幅缩小交叉口通行范围;缩窄大庆路中分带，增设专用掉头车道;在枣园东路增设专用掉头口，进一步分流车流，全面完善交通管理设施，提升道路通行效率。

广运潭大道跨绕城高速跨线桥工程是打通我市南北跨绕城高速交通“断点”的重点工程。上午，在开通放行不久的广运潭大道跨绕城高速跨线桥(袁雒路至灞浦一路段)现场看到，双向六车道的项目主线上车辆已经正常通行。非机动车道与人行道也同步投入使用。据介绍，广运潭大道跨绕城高速项目南起袁雒路，北至灞浦一路，道路全长约1.1公里，红线宽度50-60米。作为城市主干路，项目采用“高架主线+地面辅道”的建造形式，高架主线采用双向六车道规模建设、地面辅道采用双向四车道规模建设，桥梁前后段顺接现状道路。其中高架主线设计时速60km/h，地面辅道设计时速40km/h。作为西安“十七横十三纵”一级主干路的重要组成部分，项目将与南北向的泾渭路、幸福路、长鸣路无缝衔接，构成长达51公里的城市交通大动脉。使西安主城区与渭北片区的通行时间从90分钟缩短至50分钟。

小改造连着大民生，微举措彰显大情怀，西安市道路交通微改造工程，摒弃粗放式建设，走精细化治理之路，在方寸之间优化城市交通脉络。按照《西安市2025年城市道路建设实施方案》和为民实事相关工作部署，截止本月中旬，西安市9条主干路、72条次支路微改造和郭杜街-长安街提升改造项目全部完成建设任务并正式放行通车，累计改造总里程254.76公里。改造完成后，主干路通行效率预计平均提升10%-15%，次支路通行连续性显著增强，可有效缓解区域交通拥堵压力，改善市民日常出行体验，营造安全、顺畅、舒适的通行环境。进入“十五五”，市住建局将会同发改、资规、城管、交警等部门及西安城投集团，继续以民为本、精准发力，持续谋划实施一批市政道路及重点路口微改造项目，加快推动智慧化交通设施调试优化，全力提升城市道路通行效率，进一步畅通区域交通循环，为市民出行提供更加优质、高效、便捷的交通基础设施保障。用一项项接地气、惠民生的改造举措，疏通城市交通“微循环”，消除出行安全隐患，提升公共交通体验。