买车这件事，4S店的套路远比你想象的深，那些他们刻意隐瞒的细节，往往是老司机们少走弯路、规避风险的关键。不管是第一次购车的新手，还是打算换车的老车主，掌握这些核心技巧，既能省下真金白银，更能为日后用车筑牢安全防线。 选车环节，4S店最爱用“库存车当新车卖”“捆绑销售赚差价”的套路。老司机选车时，一定会先查车辆铭牌——位于B柱或发动机舱内的铭牌，清晰标注出厂日期，超过6个月的库存车坚决不买，这类车可能存在电瓶亏电、橡胶件老化等隐性问题，且保值率大幅下降。同时要警惕“加装车”陷阱，很多4S店会给基础版车型加装导航、踏板、车膜后，以“高配版”名义加价销售，其实这些加装件成本极低，不如自己后期按需选购。验车时，除了检查外观漆面、内饰磨损，一定要启动车辆听发动机声音，观察仪表盘故障灯是否全灭，最好要求4S店提供PDI检测报告，避免买到试驾车或维修过的事故车。 砍价是买车的核心战场，4S店的报价单里藏着不少“水分”。老司机从不会只谈裸车价，而是要求销售列出落地价明细，重点盯紧“金融服务费”“出库费”“上牌费”这三项。金融服务费本质是4S店额外收取的手续费，可协商减免或降低比例；出库费合理区间在200-500元，超过则属于乱收费；上牌费自己办理仅需120元左右，4S店动辄报价数千元，完全可以拒绝。此外，购车时机也很关键，月末、季末、年末4S店为冲业绩，议价空间更大，而新款车型上市前，老款车型的优惠力度往往达到顶峰，此时入手性价比最高。 买车险时，4S店总想推荐“全险套餐”，实则很多险种根本用不上。老司机配置车险的原则是“刚需必买，冗余不选”。交强险是强制险，必须购买；商业险中，机动车损失险和第三者责任险是核心，第三者责任险建议保额至少200万，如今路况复杂，高保额能应对突发事故的大额赔偿。而玻璃单独破碎险、划痕险、涉水险等附加险，需根据用车场景选择：经常停在露天停车场的车主可考虑划痕险，多雨地区可加购涉水险，但要注意涉水后二次打火不予理赔。另外，4S店的车险报价通常包含返点，可与销售协商返现或赠送保养、油卡，相当于变相降低保费。 还有一个容易被忽视的技巧：提车时一定要核对车辆VIN码、发动机号与购车发票、行驶证上的信息一致，避免后续上牌、年检出现麻烦；车险生效后再上路，很多人误以为付款后保险就生效，实则需等待约定时间，这段时间上路若发生事故，保险公司可能拒赔。这些细节看似微小，却能在关键时刻避免损失，这也是老司机们多年积累的“救命稻草”。 买车和买车险，本质是一场信息博弈。4S店的盈利逻辑决定了他们不会主动透露这些技巧，但只要掌握核心原则，理性对比、仔细核实，就能既买到心仪的车，又配置到实用的车险，让每一分钱都花在刀刃上。【来自懂车帝车友圈】