巴拿马变天了？总统拒不服从法院：哪怕被判了，港口也不停 巴拿马最高法院，直接给李嘉诚旗下长和集团经营了28年的两个核心港口判了“非法”，说运营合同违宪无效，按理说法院判决就是最高指令，政府就得乖乖执行，可巴拿马总统穆利诺偏不买账，公开唱反调，直言哪怕被判，港口也必须正常开工，半分钟都不能停。这波操作直接看懵全网，不少人纳闷，总统为啥敢公然违抗法院判决？   这两个港口，一个叫巴尔博亚港，一个叫克里斯托瓦尔港，地理位置特别关键，一个守着巴拿马运河的太平洋入口，一个扼着大西洋端，相当于巴拿马运河的“前后门”，全球不少货物运输，都得从这俩港口过。   长和集团从1997年就开始运营这两个港口，刚开始接手的时候，这俩港口设施还挺老旧，是长和砸了不少钱，一点点升级改造，才变成现在的现代化港口，不光能停靠大型货轮，物流效率也提升了不少。   这几十年里，港口也给巴拿马当地带来了不少好处，不光解决了上千人的就业问题，还为当地经济贡献了不少收益，巴拿马审计署之前也认可过长和的投资是合规的，没出过啥大问题。   可就在前不久，巴拿马最高法院突然来了个突袭，直接通过社交媒体宣布，长和集团运营这两个港口的合同违宪无效，连正式的书面通知都没给长和。   法院给出的理由是，2021年长和续签合同的时候，没走公开招标的程序，还指控长和有会计差错、欠缴税费，给巴拿马造成了经济损失。   但这话其实有点站不住脚，长和后来也回应了，说所谓的税收减免都是符合巴拿马法律的，跟其他港口运营商待遇一样，利润分账也都是按合同来的，而且2021年续签的时候，巴拿马政府当时是同意的，没提任何异议，现在却用后来才生效的规矩，去否定三年前的合同，确实不太合理。   更让人意外的是，最高法院的裁决刚出来，巴拿马总统穆利诺就公开表态，直接跟法院唱反调，说港口必须正常运营，不能因为这份裁决就停工。   不光这么说，总统办公室还很快联系了丹麦马士基集团，让他们旗下的公司临时接管这两个港口，目的就是尽量减少运营中断带来的损失。   穆利诺这么做，根本不是一时冲动，而是实在没办法，毕竟这两个港口，对巴拿马的经济来说太重要了。   大家都知道，巴拿马运河是全球贸易的咽喉要道，而这两个港口，承担着运河四成左右的集装箱吞吐量，超过八成通过运河的船只，都会在这两个港口停靠装卸货物。   更关键的是，运河相关的营收，占了巴拿马全国GDP的近六成，要是这两个港口一停工，巴拿马的货运体系立马就会瘫痪，依赖转口贸易的产业也会跟着停摆，到时候不光当地人就业受影响，整个国家的经济都可能崩掉。   法院的裁决可以慢慢协商解决，但经济崩溃的后果，谁也承担不起，所以他才宁愿顶着违抗法院判决的压力，也要保住港口的正常运营。   而且这些年，美国一直把巴拿马当成自己在美洲的“后院”，而巴拿马运河这个战略要道，更是美国想牢牢掌控的地方。   尤其是2025年以来，美国不少高官先后到访巴拿马，反复提所谓的“中国威胁”，要求巴拿马减少外部势力对运河和港口的影响，甚至还提出让美军重新驻军、军舰免费通过运河的要求，不过这些要求都被巴拿马拒绝了。   就在这之后，巴拿马审计署就突然启动了对长和合同的全面审查，随后总检察长提起诉讼，案件很快就推进到了最高法院，这一系列的时间点，未免也太巧合了些。   还有一点，长和集团在2025年的时候，宣布计划出售全球43个港口资产，其中就包括巴拿马的这两个，而潜在的买方里，有中国企业的身影，这无疑触动了美国的敏感神经。   所以不少人猜测，巴拿马最高法院的这份裁决，背后很可能有美国的推动。裁决出来之后，美国不少官员公开表示“感到鼓舞”，这也从侧面印证了这一点。   现在的情况就是，巴拿马最高法院和总统僵持不下，一边是司法的终审裁决，一边是行政的强硬表态，整个国家陷入了一种微妙的僵局。   长和集团这边，也明确表示不接受这份裁决，已经委托了当地的律所，准备通过国际仲裁等方式维护自己的权益，毕竟近三十年的合规经营，投入了大量的资金和精力，不能就这么被一纸有争议的裁决全盘否定。   而巴拿马这边，穆利诺的强硬表态，既是为了稳住国内的经济，也是在平衡大国之间的关系，毕竟巴拿马作为一个小国，夹在大国之间，想要守住自己的利益，确实不容易。   大家觉得，巴拿马总统的做法是对是错？长和集团最终能通过仲裁维护自己的权益吗？欢迎在评论区留下你的看法。