丹麦提议征收0.5%财富税,以筹集60亿克朗
首相梅特·弗雷泽里克森呼吁在3月24日举行投票，目标是财富超过2500万克朗的2.2万名富裕丹麦人。该提案可能在关键选举前重塑丹麦的税收格局。丹麦的竞选活动已急剧转向税收政策，首相梅特·弗雷泽里克森将重启财富税定位为她...
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丹麦及时将美潜艇艇员转运至格陵兰岛就医当地时间2月21日，一艘在格陵兰岛附
丹麦及时将美潜艇艇员转运至格陵兰岛就医当地时间2月21日，一艘在格陵兰岛附近海域执行任务的美国潜艇上，一名艇员突发疾病需专业救治。丹麦军方接到求助后，迅速启动北极区域应急救援机制，派出军用直升机前往相关海域，将患病艇员安全转运至格陵兰岛努克市医院接受进一步治疗。格陵兰岛为丹麦自治领地，防务与海上救援由丹麦军方负责，此次转运系北约框架内常规海上医疗救援协作，全程依规有序开展。目前，患病艇员已得到妥善处置，潜艇与救援行动均未出现其他安全状况，相关方未公布更多细节。
“不,谢谢”特朗普拟派医院船提议遭格陵兰岛自治政府拒绝,丹麦国防大臣也表态不需要
丹麦国防大臣：格陵兰岛不需他国医疗援助 美国总统特朗普21日在社交媒体上称，将向格陵兰岛派遣一艘医院船。他说，这是为了“照顾那里许多生病但未得到照顾的人”。对此，丹麦国防大臣波尔森22日表示，格陵兰岛居民能够获得所...
特朗普要主动“帮忙”丹麦:不必
据法新社2月22日报道，丹麦国防大臣特勒尔斯·伦·波尔森22日表示，格陵兰岛不需要其他国家的医疗援助。此前，美国总统特朗普声称，他将派遣一艘医疗船前往他有意控制的丹麦自治领土格陵兰岛。波尔森在丹麦广播公司的节目中说...
丹麦这个女首相，还好多管闲事，公开力挺乌克兰，她指责大俄打能源设施不地道，还呼吁
丹麦这个女首相，还好多管闲事，公开力挺乌克兰，她指责大俄打能源设施不地道，还呼吁向乌克兰提供武器。这位女首相的理由是，大冬天零下二十几度，炸人家能源设施，也只有他们能做出来，这是他们的本性，永远不会改变。唉！自家的宝岛都不稳了，还有闲情参与大国博弈，真是不怕惹火烧身！
看了慕尼黑安全峰会的一些报道，我想说欧洲神仙没救。先看两条信息：1、丹麦首相
看了慕尼黑安全峰会的一些报道，我想说欧洲神仙没救。先看两条信息：1、丹麦首相梅特侃侃而谈，说我们光给基辅武器不行，应该直接出动轰炸俄罗斯本土。仿佛格林兰的事情从来不曾发生过，一转眼俄罗斯又是大威胁。2、英国宣布派航母战斗群去北大西洋威慑莫斯科。评论几句：这是一场宗旨为“安全”的峰会，丹麦和英国的言行真的是向着安全方向着想吗？且不说俄罗斯根本不吃吓唬这一套，别忘了普京手握几千枚核弹。这种火上浇油的言行除了增加俄乌和谈的难度，真的看不出有什么实际效果，这是其一。其二，目前欧洲面临来自最强大盟友的经济甚至军事胁迫，但整个会议鲜少见到有人认真讨论这个问题。只要眼前美国不提，欧洲就装作什么都没发生。这就是欧洲应对安全的方式。用早前一句话流行的话总结：欧洲已经脑死亡，神仙来了也难救他们！
丹麦最新消息2月13日，丹麦国防部宣布，4架F-35战斗机即日起加入北约“北极
丹麦最新消息2月13日，丹麦国防部宣布，4架F-35战斗机即日起加入北约“北极哨兵”行动。战机将由丹麦指挥，并与瑞典“鹰狮”开展联合训练，号称提升协同作战能力。这场部署来得猝不及防，背后是北约在北极圈相关行动的全面提速。“北极哨兵”本就是北约统筹北极军事行动的核心框架，丹麦此举，是将先进战机投入北极区域的军事协作部署。F-35作为北约主力隐身战机，4架规模不大，却能快速覆盖北极空域。它搭配先进雷达与情报体系，在极寒环境下依旧能保持高效作战，威慑意图十分明显。瑞典尚未正式完成北约入盟程序，就主动派出“鹰狮”参与合练。其中立传统出现明显转变，北欧国家正以较快速度，深度融入北约的军事协作体系。北极圈埋藏着全球近30%的未开发油气资源，北极航道更是未来重要交通通道。资源与航道的双重价值，让这片冰雪大陆，成为多国关注的战略要地。俄罗斯早已在北极建成500余处军事设施，部署S-400防空系统，构建起长距离防空防御体系。北约战机的频繁部署，也会对俄方安全形成直接影响。丹麦扼守北欧要道，还拥有格陵兰岛这一北极关键支点。派出F-35既是响应北约部署，也是希望在北极事务的参与中，占据更主动的位置。隐身战机与轻型战机的组合，针对性极强。F-35负责制空与突防，“鹰狮”负责巡逻与支援，适配北极复杂气象与广阔空域的行动需求。北约早已将北极军事化程度推向新高。挪威开设联合空中作战中心，冰岛有相关水下力量常驻，如今丹麦再添隐身战机，区域军事部署持续强化。过去的北极相对和平稳定，如今战机轰鸣、军演不断。宁静的冰雪区域，正逐渐成为大国军事互动的前沿地带，地区安全风险持续上升。北约在欧洲方向的部署持续推进，如今又将势力延伸至北极。表面以提升防御、维护安全为名，实则是强化区域存在、争夺资源航道话语权，加剧地区紧张态势。北欧国家看似主动参与相关部署，实则深度绑定北约军事体系。一旦区域局势出现波动，最先承受安全压力的，正是这些地处前沿的中小国家。军事对抗从来带不来持久安全，北极的未来不该被武器装备主导。加强对话、合作开发、共享资源，才是符合全人类共同利益的正确方向。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
这回巴拿马算是彻底傻眼了！巴拿马这回是真的彻底傻眼了。码头上堆积如山的香蕉和
这回巴拿马算是彻底傻眼了！巴拿马这回是真的彻底傻眼了。码头上堆积如山的香蕉和咖啡，如今只能在集装箱里慢慢腐烂变质，散发着刺鼻的臭味。这些曾经能给巴拿马带来丰厚收入的“黄金农产品”，现在成了扇在他们脸上最响亮的耳光，也成了给他们上的最生动的一堂课。可能有人会问，好好的香蕉和咖啡，怎么就烂在码头了？其实这不是天灾，全是巴拿马自己做的决定导致的，每一步都是他们自己选的，后果也只能自己承担。这事得从巴拿马的一个重要合作说起，香港长和集团从1997年开始，就在巴拿马运河旁边运营码头，前后投了18亿美元，给巴拿马创造了上万个工作岗位，还帮他们政府赚了超过6亿美元的税收。这种合作本来是双赢，长和集团出钱建码头、搞运营，巴拿马出场地，双方都能获利，以前还被拉美其他国家当成合作的好例子。而且巴拿马自己也认可这份合作，2021年的时候，他们在联合国会议上还说这份合约是合法的，连他们自己的保安司令部都觉得这份合同没问题。可到了2026年，巴拿马最高法院突然变卦，判决说这份合作合约违反他们国家的宪法，理由是港口属于战略资产，不能让外国控制，这话其实站不住脚，毕竟这份合约已经执行快30年了，以前不说违宪，现在突然这么说，明眼人都能看出来不对劲。更让人看不懂的是，判决出来的第二天，丹麦的马士基航运公司就接手了原本由长和集团运营的部分设施，美国国务卿也很快表态，说对这个判决很振奋，还强调要恢复西半球的安全平衡。这就很清楚了，巴拿马这么做，就是想投靠美国，想靠着美国获得好处，所以才不惜撕毁和长和集团的长期合作，说白了就是选边站队，放弃了之前的双赢合作。巴拿马之所以敢这么做，大概率是觉得投靠美国能得到实际帮助，可他们万万没想到，美国只给了口头安慰，一点实际好处都没有。他们之前盼着美国的区域发展援助资金，到现在也没见到一分钱，全是空头支票。而他们撕毁合约的行为，直接引发了连锁反应，中方的回应很实在，没有搞舆论战，只是按规矩办事。因为中国是巴拿马最大的贸易伙伴，也是巴拿马香蕉最大的出口市场，巴拿马70%以上的香蕉都销往中国，咖啡也有很大一部分靠出口到中国赚钱。中方针对巴拿马撕毁合约的行为，加强了对他们农产品的检验检疫，以前3天就能完成的通关流程，现在要延长到7天。香蕉和咖啡都是娇贵的东西，尤其是香蕉，摘下来之后保质期很短，耽误一天品质就差一天，7天时间，很多香蕉在集装箱里就已经腐烂了，根本没法再卖。根据巴拿马农会自己统计，2026年1月份，他们的香蕉出口就减少了30%，损失差不多2亿美元，咖啡因为存储期更短，损失更严重，很多直接烂在了仓库和集装箱里。码头上现在堆着500多个装满香蕉和咖啡的集装箱，腐烂的臭味到处都是，这些货物都是巴拿马农民和出口商的心血，就这么白白浪费了。除了农产品出口受阻，巴拿马的其他方面也受到了影响，中方暂停了和他们的多个基建合作项目，比如运河第四桥、首都地铁这些重要工程，这些项目本来能给巴拿马创造很多工作岗位，现在一暂停，很多工人没了活干，失业率也开始上升。长和集团也启动了国际仲裁，要向巴拿马索赔，巴拿马的海外资产还面临被冻结的风险。更麻烦的是，巴拿马这种撕毁合约的行为，让其他国家的投资者都不敢再去巴拿马投资了。毕竟做生意最讲信用，签了合同就得认，巴拿马说翻脸就翻脸，今天能撕毁和长和集团的合约，明天说不定就会撕毁和其他企业的合约，谁也不想冒这个风险。以前巴拿马靠着运河和各类合作，经济还能稳步发展，现在这么一折腾，港口运营混乱，农产品烂在码头，投资减少，失业率上升，整个国家的经济都受到了严重影响。其实巴拿马本来有一手好牌，靠着运河的地理位置，再加上和各个国家的正常合作，完全能稳步发展，可他们偏偏一时短视，想靠着选边站队获取好处，结果不仅没得到美国的实际帮助，还毁了自己的合作关系，亏了真金白银，连累了本国的农民和工人。
亚洲羽毛球团体锦标赛结束之后，欧洲羽毛球团体锦标赛接着开打了。欧团赛男团冠军多
亚洲羽毛球团体锦标赛结束之后，欧洲羽毛球团体锦标赛接着开打了。欧团赛男团冠军多年来一直都是🇩🇰丹麦男团，近几年随着🇫🇷法国选手崛起，金牌归属才开始算有了些悬念，今年没有意外又是丹麦与法国之争！法国男团赢球突破口大概率是在男单，拉尼尔如果能战胜安东森还是有机会的，不然靠男双去拿分有点天方夜谭了。[笑着哭]
欧洲的“底裤”，被意大利女总理梅洛尼给扒个底朝天！梅洛尼对欧洲喊话：“千万别跟
欧洲的“底裤”，被意大利女总理梅洛尼给扒个底朝天！梅洛尼对欧洲喊话：“千万别跟美国对着干，不然咱们‘什么都得丢光’。”这番言论一经曝光，立刻引发外界哗然，不少人吐槽梅洛尼“早已习惯向美国低头”，浑身透着谄媚的姿态。2026年1月，特朗普再次把格陵兰岛摆上台面。他公开要求丹麦让出这座北极战略要地，理由是应对俄罗斯和中国在该地区的活动。丹麦断然拒绝，格陵兰当地民众也走上街头抗议。特朗普随即祭出关税大棒，从2月1日起对包括丹麦、挪威、瑞典、芬兰、法国、德国、荷兰、英国在内的八个国家加征10%关税，并警告如果到6月仍无进展，关税将升至25%。这份清单精准打击了此前向格陵兰派兵的国家，摆明了惩罚意味。欧盟的反应起初显得相当团结。布鲁塞尔紧急召集会议，法国推动激活反胁迫工具，德国表达强烈不满，北欧国家尤其愤怒。很多人以为，这次欧洲终于要硬气一回了。反制措施被摆上桌面：对等关税、限制美国企业在欧洲市场准入，甚至有人提到抛售美债作为金融杠杆。表面上看，欧洲握着几张牌，似乎能让美国忌惮几分。可就在闭门峰会进行到最激烈的时候，意大利总理梅洛尼站了出来。她没有附和强硬派，也没有沉默旁观，而是直接点明对抗美国的代价。意大利经济高度依赖对美出口，机械制造、时尚产业、汽车零部件每年输美数百亿欧元，一旦贸易战全面爆发，损失将直逼200亿欧元以上，上万个岗位面临风险。更关键的是，欧洲在国防、金融、科技领域的依赖早已根深蒂固。意大利和荷兰等国的军购八成以上来自美国，北约框架下合作如果断裂，后果不堪设想。她反复强调，贸然开战等于自断臂膀。梅洛尼的立场并非临时起意。她领导的右翼政党与特朗普的“美国优先”在移民控制、贸易保护等议题上高度契合。特朗普就职典礼当天，她作为少数欧洲领导人现身现场。此后，她还专程前往海湖庄园与他会面，建立起直接沟通渠道。特朗普公开称赞她是卓越领导人。这种私人关系让她在欧盟内部成为少数能与特朗普通话的人。在关税风波中，她利用这一渠道试图扮演桥梁角色，同时也让意大利成功避开了最初的关税名单。峰会结束后，梅洛尼与德国总理默茨共同面对记者。她明确表示特朗普的关税决定是错误的，但同时劝说欧盟保持克制，通过对话而非对抗解决问题。她把欧洲派兵格陵兰解释为对北极共同安全的贡献，而不是针对美国。这种表态立刻引发巨大争议。法国总统马克龙坚持主权不容侵犯，德国副总理公开谴责美国越界。匈牙利、斯洛伐克等国则明确不愿为集体利益牺牲自身，只求维持与美国的通道。欧盟内部的分裂暴露无遗。更具讽刺意味的是，有人提出集体抛售美债作为反制王牌，可德国金融机构迅速与美国财长通话，澄清那只是个人观点，与官方立场无关。这种仓促表态显示出欧洲在金融领域也缺乏底气。市场波动加剧，各国开始重新掂量代价。最终，特朗普在达沃斯会议上宣布暂停对欧洲的关税计划，并表示愿意通过谈判推进格陵兰问题。欧盟委员会主席冯德莱恩推出“坚定但不升级”的策略，既没有采纳马克龙的直接对抗思路，也没有完全接受梅洛尼的全面退让，本质上仍是实力不对等下的无奈妥协。梅洛尼的那句话之所以刺耳，是因为它把欧洲长期回避的现实摊在了阳光下。国防进口高度依赖美国，科技标准受制于人，金融体系被美元牢牢绑定。没有独立实力支撑的强硬，终究只是空喊口号。她没有粉饰太平，也没有迎合情绪，而是直接点出：欧洲想要真正摆脱控制，实现战略自主，还有漫长而艰难的路要走。这条路不是靠峰会上的慷慨陈词就能走通，而是需要实打实的投资、产业升级和政治决心。
欧盟高官狂炒“中国威胁”，挪威外长当场怼：没这回事当地时间2026年2月3
欧盟高官狂炒“中国威胁”，挪威外长当场怼：没这回事当地时间2026年2月3日至4日，欧盟官员在挪威出席北极前沿会议，本来聊科研环保挺和谐，结果被一个女官员搅翻了天。她扯着嗓子渲染中国威胁，说中国要抢格陵兰稀土、在北极搞扩张，调子高到离谱，没想到当场被挪威外长打脸，场面一度十分尴尬。这场会叫北极前沿会议，办在挪威，参会的都是欧盟官员和北极国家代表，初衷特别简单，就是一起聊聊北极的科研和环保问题，毕竟北极冰川融化这事，关乎全世界。大家本来都围着怎么合作科考、保护北极环境展开讨论，氛围还算平和，没人想扯无关的话题，结果好好的会议，被欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯带偏了。很多人误以为她是普通议员，其实她级别不低，专门管欧盟的外交和安全事务。可她开会时根本没按常理出牌，全程绕开科研环保，一门心思盯着中国。她一口咬定中国在北极搞影响力扩张，觊觎格陵兰岛的稀土资源，还说中国对北极港口、航线的兴趣，会带来所谓的安全风险。更矛盾的是她自己也承认，压根没看到中国在北极有什么不当活动，却还是硬找借口，说万一以后供应链被“武器化”，就会有风险，甚至把中国在全球稀土市场的地位，和北极安全绑在一起瞎联想。明眼人都能看出来，她这话没任何依据，越说越心虚，说白了就是故意带节奏，把不相干的中国扯进来，打乱会议节奏。她这边说得唾沫横飞，旁边的挪威外长艾德实在听不下去了，直接主动接过话茬，当场戳破了她的不实言论。挪威是正儿八经的北极国家，自家门口的事，比常年待在布鲁塞尔办公室的卡拉斯清楚多了，话语权也更足。艾德直言，中国在北极的活动，比媒体报道的少多了，那些说中国在北极大规模活动、搞大额投资的说法，全是假的。他还特意提到，中国北极黄河站位于挪威斯瓦尔巴群岛的新奥勒松，专门搞科考，中国研究人员都严格遵守挪威的规则，挪威不仅不反对，还特别欢迎这种公开透明的科研合作，压根没发现什么安全风险。其实卡拉斯之所以硬扯中国，根本不是真的担心北极安全，而是在转移压力，说白了就是“指桑骂槐”。同一时期，美国前总统特朗普曾公开表示，对格陵兰岛有兴趣，甚至提出要“购买”这座岛，而格陵兰岛是丹麦的自治领土，这无疑是给欧洲盟友泼了一盆冷水。除此之外，美国当时还对包括丹麦在内的一些欧洲国家加征关税，态度强硬得很。欧盟明明面临着来自盟友的实实在在的压力，却因为依赖美国的防务，不敢出声反驳，只能憋着。憋得没办法，就找个软柿子捏，中国这些年发展快、参与国际事务多，就成了他们转移矛盾的“背景板”。更有意思的是欧盟内部其实也吵翻了天，挪威、丹麦这些北欧国家，和中国有不少生意往来，挪威的三文鱼、油气设备，丹麦的医药产品，都要卖到中国市场，自然不想和中国搞僵。可欧盟总部的一些官员，还抱着冷战思维不放，总想着树立一个“战略对手”，凸显自己的工作价值，争取更多预算，完全脱离了北极的实际情况。大家不妨想想，中国在北极到底做了什么？我们是域外国家，从来没乱插手，主要就两件事：搞科考和合规找商机。黄河站的科考数据全球共享，助力全世界应对气候变化；探索北极航道、谈矿产合作，也都是按市场规则和当地法律来，没建军事基地，没垄断资源，甚至没在格陵兰设领事馆，何来“扩张”之说？反观美国，在格陵兰有永久军事基地，历史上曾发生核事故并遗留核污染风险，现在在北极的军事演习也越来越多，真正搞军事化、威胁北极安全的，是谁一目了然。卡拉斯这种做法，根本解决不了欧盟的任何问题，既挡不住北极冰川融化，也解决不了欧盟的内部分歧和能源危机，只会徒增国际紧张氛围。挪威外长的实话，其实就是最直接的证明：中国在北极的活动光明正大，所谓的“中国威胁论”，根本站不住脚。最后想问一句，明明是自己不敢对抗真正的压力，却拿中国当挡箭牌，这种操作，你觉得离谱吗？
特朗普放话“拿下格陵兰岛”另一关键群岛转身对丹麦说:先不谈了!
在美国总统特朗普威胁“购买”格陵兰岛引发地缘震荡后，丹麦另一自治领土—法罗群岛的独立进程陷入微妙停滞。法罗群岛位于冰岛与苏格兰之间，是由18个岛屿组成的北大西洋群岛，拥有约5.5万人口。该群岛以三文鱼养殖在内的渔业...
港口非抢不可，第三国接手中资港口，李嘉诚发声，中方咬死一句2026年开年，
港口非抢不可，第三国接手中资港口，李嘉诚发声，中方咬死一句2026年开年，一场发生在巴拿马运河的“抢港大戏”彻底引爆全网。一纸“违宪”裁定，直接作废了中资企业长和集团运营近30年的港口合同；裁决刚出，丹麦马士基就火速进场接手，衔接流畅得仿佛早有预谋。这份裁决狠就狠在，巴拿马最高法院直接定了终审，连申请上诉的口子都没留，只给了个毫无实际意义的“澄清”通道。明眼人都能看出来，这根本不是单纯的司法判定，而是裹着法律外衣的政治操作，背后藏着的是美方实打实的地缘施压。毕竟巴拿马运河作为连接两大洋的全球航运咽喉，掌控了这里的核心港口，就等于捏住了全球2%跨境货流的命脉，美方早就想把中资的痕迹从这片区域彻底抹去。李嘉诚和长和集团与这两座港口的羁绊，要从1997年说起，那时候的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，满是陈旧的装卸设备，码头作业效率低到谷底，巴拿马当局拿不出钱也没技术盘活，只能靠全球招标寻找合作方。长和当时凭借成熟的港口运营经验拿下特许经营权，这一守，就是近30年，累计砸进去的18亿美元，全用在了码头翻新、自动化系统搭建和深水泊位扩建上，硬生生把两个濒临闲置的码头，做成了拉美地区的核心物流枢纽，现在这两座港能承接巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，背后是长和团队一代又一代人的打磨。更别说这几十年里，长和给巴拿马当地带来的实打实的好处，直接创造了2.5万个就业岗位，本地雇员占比几乎达到100%，运河边的不少码头工人，从二十几岁干到退休，一家人的生计都靠着港口。这些年长和累计给巴拿马缴的税费超6.68亿美元，连巴拿马政府此前都多次公开说，长和的运营是巴拿马经济的重要支柱。可就是这样一份履行了近30年、2021年还按合同条款顺利续约到2047年的合作，突然就被安上了“违宪”的帽子。巴拿马方面给出的理由，是续约没走公开招标、欠缴税费和社保金，可这些说法根本站不住脚。2021年的续约本就是1997年原始合同里明确约定的，根本无需再招标，而且长和多年来的缴税记录一应俱全，连国际评级机构标普都直接指出，巴拿马审计署的指控逻辑存在严重缺陷，说白了，这些都只是为了撕毁合约找的借口。裁决出来不到48小时，马士基的技术团队就直接进驻港口，连过渡缓冲的时间都没有，这套无缝衔接的操作，哪里是正常的商业接手。马士基本就不是普通的航运公司，它是美国国防部认证的A级战略承运商，旗下子公司长期为美军提供物流运输服务，港口管理系统还和美国的全球海运信息共享联盟相连，说白了，马士基就是美方的“白手套”，接手港口的背后，是美方想实时掌控巴拿马运河的船舶动态、货物流向这些核心数据，把这条全球航运命脉攥在自己手里。面对这样的不公，李嘉诚和长和集团的回应一点都不软。长和第一时间发布声明，直言裁决缺乏成文法支撑、无视三十年履约事实，李嘉诚本人也罕见发声，强调商业合作的根基就是契约精神，这是他从商几十年一直坚守的底线。现在长和已经正式向国际仲裁庭对巴拿马提起仲裁，手里握着近30年合规运营的证据、18亿美元的投资凭证，还有2021年续约时巴拿马官方的认可文件，这份维权的底气，从来都不是凭空来的。而中方的态度，从始至终坚定且明确，咬死了一句话：坚决维护中企的正当合法权益。外交部多次严正表态，反对任何以司法手段掩盖政治意图、损害中资权益的行为；港澳办更是直接警告，巴拿马若执迷不悟，必将付出政治和经济的双重代价。中方不仅通过外交渠道持续发声，还拿出了实际的反制举措，要求国有企业暂停与巴拿马的新项目谈判，香港特区政府也向港企发出了巴拿马的投资风险预警。消息一出，汇丰银行等多家金融机构立刻重估巴拿马的主权风险，不少跨国企业直接暂停了在巴拿马的新增投资，巴拿马亲手毁掉的，是国际社会对它的投资信任。巴拿马可能没想过，自己为了迎合美方背弃合约的行为，最终只会反噬自身，国际评级机构已经表态，若仲裁败诉，将下调其信用评级，届时巴拿马在国际金融市场融资会难上加难，每年光国债利息就要多付数亿美元，本就脆弱的经济只会雪上加霜。而中方早就有了自己的战略布局，秘鲁钱凯港已经全面运营，这座现代化深水枢纽能把南美至东亚的海运航程压缩10到20天，让我们摆脱了对巴拿马运河的单一通道依赖，正在推进的两洋铁路，更会重塑南美大陆的陆海联运格局。美方想靠巧取豪夺掌控航运咽喉，中方根本不吃这一套。说到底，国际合作的根基永远是契约精神，任何背弃合约、迎合霸权的行为，终究只会自食恶果，而中国维护本国企业合法权益的决心，从来都不是一句空话，谁想打中资资产的主意，就要做好承担后果的准备。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
李嘉诚不仅卖不成港口了！如今旗下长实投资超18亿美元，经营近三十多年的巴拿马港口
李嘉诚不仅卖不成港口了！如今旗下长实投资超18亿美元，经营近三十多年的巴拿马港口，被巴拿马政府一张所谓的违宪裁定，取消港口经营权遭”零元购”收回。转手交给丹麦马士基工地，临时接管港口，称是保障物流稳定的过渡安排，这一操作让商业纠纷蒙上了地缘博弈的阴影。当地时间2月4日，巴拿马总统穆利诺在社交媒体发文，强硬回应中方警告。他宣称，巴方“坚决驳斥”中国港澳办的声明，称巴拿马是所谓“法治国家”，司法机关与中央政府无关，中央政府尊重司法机关的独立裁决，这简直与强盗行为无二。中国投资巴拿马运河港口经营，投入巨额资金建设港口的基础设施，也给巴拿马带来大量就业机会，这应该本是双赢的合作，可巴拿马政府出尔反尔，以所谓🇨🇳公司违宪为由，撤销中国巴拿马运河港口经营权，这样的做法是非常拙劣的操作。别以为老虎不发威反倒被当成病猫，中国绝不会咽下这口气，所谓巴拿马叫嚣不惧怕中国采取政治经济手段反制的说法，其实就是伪命题，这样投资环境不仅中国不答应，而且在巴拿马投资其他国家也会引起连锁效应，因大家明白巴拿马国家政治经济命脉，已被美国所裹挟。这样的做法无疑与向主子跪地求荣。中国公司涉外投资受挫，不单单是在巴拿马港口，这也警示着我们，涉外投资须谨慎，眼看着是个大宝藏，熟不知最终挖出的只能是个大坑，这就是巴拿马港口遭遇的教训。国家也会尽最大努力挽回企业投资损失，也会让巴拿马就此付出惨重代价，这一点相信强大中国说到做到！
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。巴拿马运河两端港口巴尔博亚和克里斯托瓦尔，从1997年起由李嘉诚的和记港口子公司运营，投入几十亿美元升级成物流枢纽。2021年续约25年，本来稳当。美国把巴拿马当自家地盘，看不惯香港企业插手，特朗普公开叫嚷收回运河。美方施压巴拿马政府，媒体跟风批评李嘉诚公司损害本地利益。巴拿马总统面对国内压力，启动审查。最高法院辩论合同宪法性，2026年1月30日裁定违宪，合同作废。和记港口运营中断，投资打水漂。2025年3月，和记港口想卖这些资产给黑石集团领头的财团，价码近230亿美元，但中美关系紧张，交易卡壳。中国表达不满，巴拿马介入审查。法院裁决后，港口移交政府，海事局指定马士基子公司APMTerminals临时接管，确保贸易不乱。马士基负责日常运营，巴拿马计划新招标。李嘉诚公司股价晃荡，损失巨大，几十亿投资收不回。他继续当顾问，但这一击重创生意。美国没直接拿到手，巴拿马信誉掉分，马士基只是过渡角色。这事闹腾半天，美国想排挤东方资本，结果没占到便宜，李嘉诚实打实亏本，港口落到丹麦公司手里。愚蠢这玩意儿真会传染，美国霸权作风让巴拿马摇摆不定，大家都吃亏。国际贸易本该互利，谁知总有人爱砸场子。谁赢了？李嘉诚钱没了，美国空欢喜，巴拿马自找麻烦，马士基捡现成。现实就是这么讽刺。李嘉诚从穷小子到亿万富翁，靠的就是抓机会。早年塑料厂小本生意，逐步做大，转地产赚翻天。港口投资是他的全球布局一部分，巴拿马项目本是稳赚买卖，谁知政治搅局。事件中，美国施压方式多样，从外交到舆论，全套上阵。巴拿马政府左右为难，法院判决成转折点。想想美国这操作，搬石头砸脚典型。本想掌控运河要道，结果合同废了，自己没份。李嘉诚投资近30年，升级设施贡献大，却被批损害利益，莫名其妙。巴拿马收回港口，自以为聪明，实际丢了信誉，国际投资商望而却步。
李嘉诚这次算是彻底活明白了，以前总觉得资本无国界，真到了被强盗拿枪指着头的时候，
李嘉诚这次算是彻底活明白了，以前总觉得资本无国界，真到了被强盗拿枪指着头的时候，才发现只有祖国才是最硬的靠山！巴拿马以为抱上了美国的大腿就能随便宰割中国企业，殊不知这次是踢到了真正的铁板上，中方反手就是一个“超级加倍”，让全球都看清了谁才是真正的规矩制定者。这事儿说起来简直比好莱坞大片还荒诞。李嘉诚旗下的长和集团在巴拿马运河辛辛苦苦经营了快30年，真金白银砸进去超过18亿美元。早在1997年，人家就是通过正儿八经的国际招标拿下的特许经营权，把巴尔博亚和克里斯托瓦尔这两个港口从烂摊子搞成了现在的摇钱树，承担了巴拿马全国四成的集装箱吞吐量。本来双方合作得好好的，2021年才刚续约到2047年，结果美国人一来，巴拿马政府的膝盖立马就软了。就在上个月底，巴拿马最高法院突然整出一出“违宪且无效”的闹剧，直接宣布废除长和的合同，而且态度极其强硬，连个商量的余地都不给，摆明了就是要明抢。这一波操作简直是把“契约精神”按在地上摩擦，吃相之难看，连遮羞布都不要了。明眼人谁看不出来这背后的猫腻？2025年初美国国务卿鲁比奥前脚刚去巴拿马施压，后脚审计和裁决就跟上了。更讽刺的是，这边裁决刚出来不到72小时，那边巴拿马总统穆利诺就宣布把港口交给丹麦的马士基集团接管。这无缝衔接的速度，要是没有提前写好剧本，谁信？这分明就是一场早就预谋好的政治献祭，拿中国企业的合法权益去给美国主子纳投名状。鲁比奥听到消息后那叫一个兴奋，公开叫嚣感到“振奋”，这副嘴脸直接就把美国是幕后黑手的事实给坐实了。但巴拿马显然低估了这件事的后果，他们以为面对的只是一个商业集团，却忘了现在是2026年，中国企业出海早就不是单打独斗了。李嘉诚这次也是硬气，直接摊牌了。长和集团不仅强烈谴责巴拿马背信弃义，还准备去国际投资争端解决中心提起仲裁，要巴拿马赔个底掉。当然，商业仲裁只是常规操作，真正的雷霆手段还在后头。中国官方这次的反应之迅速、措辞之严厉，实属罕见。外交部发言人林剑直接点名美国，质问“谁在寻求霸占运河”，一针见血地指出了美国冷战思维的本质。而更让全球震动的是中方通告全球的那一句话：“中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益”。这绝不是一句空话。国务院港澳办随后发表的评论文章《巴拿马自我打脸自食恶果》，那措辞简直是火力全开。文章直接痛斥巴拿马的裁决“荒谬至极”，指责他们向霸权“跪低”和“献媚”。这种级别的定性，在外交辞令中可以说是相当重了。香港特区政府也紧随其后，警告所有投资者要看清巴拿马的营商环境。这一套组合拳下来，巴拿马的国家信用基本上是破产了。你以为这就完了？真正的痛感是会传导到经济上的。据媒体报道，中远海运已经取消了多艘货轮停靠巴拿马港口的计划。这才是真正的杀手锏。要知道，中国可是巴拿马运河的第二大用户，要是中国船队真的大规模改道或者减少停靠，巴拿马运河的收入得缩水多少？那些原本指望靠着运河吃香喝辣的巴拿马政客，恐怕到时候连哭都找不到调门。巴拿马以为讨好了美国就能高枕无忧，却忘了美国从来都是“死道友不死贫道”。为了美国的地缘政治利益，牺牲掉巴拿马的国家信誉和经济命脉，在华盛顿那帮精英眼里根本就不叫事儿。对于李嘉诚来说，这次事件恐怕也是一次深刻的洗礼。在风云变幻的国际局势中，资本的力量终究是有限的，唯有强大的祖国才是最坚实的后盾。以前总有人说商人无祖国，但现实会教做人。当你的资产被强权觊觎时，能为你撑腰、敢为你拍桌子的，只有你的国家。这次中方的强力反击，不仅仅是为了长和一家企业，更是在给全球立规矩：中国企业的合法权益不容侵犯。谁要是想在这个问题上动歪脑筋，搞什么“政治绑架商业”的把戏，最终的结果只能是搬起石头砸自己的脚。巴拿马现在的处境可以说是骑虎难下。短期看好像是听了美国的话，实际上是把自己的路给走绝了。一个连白纸黑字的合同都能随时撕毁的国家，以后谁还敢去投资？全球投资者又不是傻子，这种杀鸡取卵的做法，无异于自掘坟墓。马士基虽然暂时接管了港口，但面对一个烂了名声的合作伙伴和随时可能爆发的法律纠纷，这块烫手山芋能不能拿得稳还两说。现在的局势很明朗，中国已经把话撂在这儿了，反制措施也在一步步落实。对于巴拿马来说，苦日子还在后头。他们很快就会发现，美国的口头表扬换不来真金白银，而得罪了全球最大的贸易国，代价是他们根本承受不起的。这场博弈才刚刚开始，我们且看巴拿马最后怎么收场。但有一点是肯定的，那个任由西方列强随意拿捏中国利益的时代，早就一去不复返了！
泰国武里南联在亚冠报名截止前悄悄签下了此前在名古屋鲸鱼效力的丹麦前锋容克尔（Ka
泰国武里南联在亚冠报名截止前悄悄签下了此前在名古屋鲸鱼效力的丹麦前锋容克尔（KasperJunker），他拿过挪威联赛金靴，在日本J1联赛效力多年，随浦和拿过亚冠冠军，是一名亚冠经验丰富的射手。亚冠精英联赛将于下周重开，武里南联将来华挑战成都蓉城。
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。这事得从巴拿马科隆集装箱港口说起，这个港口紧邻巴拿马运河，是连接大西洋和太平洋的关键物流节点，战略价值极高。李嘉诚的长和集团，早早就拿下了这个港口的运营权，前后投入了18亿美元升级改造，把老旧码头打造成了中美洲的航运枢纽。美帝看着眼热，更忌惮中国在该地区的影响力，便开始从中作梗。他们先是施压巴拿马政府，又通过司法操弄，让巴拿马最高法院裁定长和集团的运营合同违宪无效。那份合同自1997年就生效，近三十年运营毫无重大违规，所谓“违宪”“欠税”的指控，根本站不住脚。美帝一边搅黄长和集团的运营，一边到处阻拦其他合理交易。他们满脑子都想把这个港口攥在自己手里，却忘了自己的吃相有多难看。期间李嘉诚也被推上风口浪尖，被各种指责批得体无完肤，有苦说不出。巴拿马政府夹在美帝和各方之间，最终选择收回港口运营权。美帝本以为自己能顺势接手，没曾想最后运营权却落到了丹麦马士基手里。这个结果，直接打了美帝一个措手不及。没人真的相信马士基是凭自己实力拿下的运营权。大家都清楚，马士基的美国子公司，是美国国防部最高级别的海运承包商之一，常年参与美军全球后勤运输。让马士基接手，说白了就是美帝换了个方式掌控港口，掩人耳目罢了。这场闹剧里，最惨的当属李嘉诚。他前后投入的十几亿美元，随着港口被收回、合同被裁定无效，基本打了水漂。辛苦经营几十年，最后却因为美帝的霸权操作，落得个血本无归的下场。美帝费尽心机搞事情，没拿到任何实际好处，反而暴露了自己的霸权本质。他们本想清除中国在巴拿马运河的影响力，结果不仅没能如愿，还落下了笑柄，顺带坑惨了无辜的投资者。巴拿马政府也没占到便宜。随意裁定合同无效、收回港口运营权，损害了自己的商业信誉，未来可能会影响其他外资企业的投资意愿。毕竟没有哪个企业，愿意去一个连合同都无法保障、容易被强权干预的国家投资。说到底，这就是一场由美帝自导自演的霸权笑话。愚蠢的霸权操作，不仅害了别人，也没能让自己受益。所谓的“掩人耳目”，不过是自欺欺人，全世界都看得明明白白。
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。最近巴拿马港口的事儿闹得挺热闹，从头到尾捋一遍就会发现，这就是一场因为愚蠢引发的连锁反应，美国折腾半天没占到便宜，李嘉诚亏得血本无归，最后倒是让丹麦公司捡了个漏。1997年的时候，李嘉诚的长和公司通过正规的国际竞标，拿到了巴拿马运河两边两个港口的经营权，一个叫巴尔博亚港，一个叫克里斯托瓦尔港，正好守着运河的太平洋和大西洋入口，位置特别关键。当时合同签了25年，2021年又合法续了25年，本来能一直运营到2047年。这近30年里，李嘉诚的公司真金白银砸进去18亿美元，把原来老旧的港口升级成了西半球效率最高的枢纽之一，现在这两个港口处理的货物量占了巴拿马运河的四成左右，全球6%的海运贸易都要经过这里，其中中国商船的货运量占比更是高达21%。2025年3月，李嘉诚看准航运市场行情好，想把包括这两个港口在内的全球43个港口资产打包卖掉，要价228亿美元，买家是以美国贝莱德集团牵头的财团，本来想高位套现离场，这笔生意看着挺完美。可没想到，消息一出来就出了岔子，首先是香港《大公报》连发五问，质疑他把这么重要的战略要道卖给美国公司，不顾国家利益，甚至用了“卖国”这样重的词。接着中国国家市场监管总局依法启动了审查，没办法，李嘉诚只能紧急拉中远海运加入收购财团，想平衡各方利益。这还不算完，真正的致命打击来自巴拿马，2026年1月29日，巴拿马最高法院突然裁定，李嘉诚公司的港口特许经营权“违宪”，理由是说他们漏缴税款，让巴拿马损失了10多亿美元，而且续约程序不合规。这话说出来谁都不信，一份履行了快30年的合同，之前从来没人质疑过，偏偏要卖给美国公司、中美博弈升级的时候，就突然违宪了，明眼人都能看出来背后有猫腻。这猫腻其实就是美国在背后施压。特朗普政府上台后，一直把“阻止中国影响巴拿马运河”当成重点工作，美国国务卿鲁比奥上任后第一站就去了巴拿马，当面威胁巴拿马总统，让他们离中国远点，否则就采取“必要行动”。巴拿马历史上就有总统被美国掳走的先例，根本不敢不听美国的话，之前巴拿马已经退出了“一带一路”，还偷偷拆毁过中巴友谊纪念碑，这次拿李嘉诚的港口开刀，就是给美国递投名状，裁决出来后，鲁比奥立刻在社交媒体上叫好，美国政客们也欢呼这是“遏制中国的重大胜利”。可美国万万没想到，自己费了这么大劲，最后却竹篮打水一场空，巴拿马收回港口后，不到48小时就把运营权交给了丹麦的马士基集团。为啥是马士基？因为马士基早就提前和巴拿马当地企业合作好了，组建了新公司，马士基持股60%，当地企业持股40%，完全符合巴拿马新政府推出的外资政策，也就是外国企业运营核心基础设施，必须出让至少30%股权给当地企业。而美国公司显然没做好这方面的准备，最后只能眼睁睁看着马士基捡了便宜。这场风波里，李嘉诚算是亏得最惨的，不仅228亿美元的出售计划彻底泡汤，之前投入的18亿美元也基本打了水漂，港口的账面价值归零，未来二十多年的稳定收益也没了，保守估计损失得有几十亿美元甚至上百亿美元。而且他的公司股价一度下跌超5%，市值蒸发数十亿港元，多年积累的国际商誉也受了影响，现在他虽然启动了国际仲裁，要求巴拿马赔偿，但这个过程漫长又不确定，能不能拿到赔偿还不好说。说到底，这事儿就是愚蠢传染的结果，美国为了遏制中国，不惜破坏商业契约精神，施压巴拿马搞司法操弄，本来想让自己的企业接管港口，结果反而让丹麦公司得了利，自己啥也没捞着，还暴露了自己的霸权嘴脸，以后其他国家和企业跟美国打交道，都会多留个心眼。李嘉诚呢，本来想两边讨好，既想赚美国公司的钱，又想避开中国的质疑，结果低估了地缘政治的风险，落得个两边不讨好、血本无归的下场。巴拿马更傻，为了迎合美国，撕毁了近30年的合法合同，以后谁还敢去那里投资？商业合作最看重的就是诚信和契约精神，巴拿马这么做，相当于砸了自己的招牌。现在回头看，这场闹剧里没有真正的赢家。美国白费力气还失了信誉，李嘉诚亏得一塌糊涂，巴拿马破坏了投资环境，只有马士基不费吹灰之力拿到了优质港口的运营权。这也印证了那句话，愚蠢是一种病，一旦传染开来，只会让所有人都付出代价，国际间的合作也好，企业的投资也罢，都该守规矩、讲诚信，靠施压、耍手段终究是搬起石头砸自己的脚。
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。1997年，李嘉诚旗下的长和集团拿下了巴拿马运河两端两个港口的特许经营权，分别是巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，当时约定的经营期限是25年，之后又在2021年按照合同里的自动续约条款，把经营权延长到了2047年。这几十年里，李嘉诚团队累计投入了超过18亿美元，把原本老旧的港口改造成了现代化的物流枢纽，这两个港口承担着巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，服务着全球160多个国家的货物中转。不光给巴拿马带来了大量就业岗位，还带动了当地经济发展，之前几十年的运营里，一直没有出现过合规性的大问题，巴拿马政府之前也对这份合作很认可。美帝之所以要插手这件事，核心就是霸权心思在作祟。巴拿马运河是全球重要的航运咽喉，承担着全球5%的货物运输量，美帝40%的集装箱货运都要靠这条运河，虽然1999年美帝就把运河主权交还给了巴拿马，但在它心里，这里就是自己的“后花园”，容不得别人插手，尤其是担心中国影响力通过长和集团在这里扩大，威胁到它的战略利益和贸易主导权。特朗普政府上台后，更是把阻止中国影响巴拿马运河当成了西半球的优先事项，甚至多次扬言要“夺回运河控制权”。2025年，美国国务卿鲁比奥上任后，第一次外访就去了巴拿马，当面威胁巴拿马总统，要求该国必须清除中国在这里的影响力，不然美帝就会采取“必要措施”报复，还故意散布谣言，说中国在运河地区的存在是对美帝安全的重大威胁。被美帝施压后，巴拿马只能乖乖配合，毕竟它在国防和经济上都高度依赖美帝，历史上还遭过美帝军事干预，根本不敢反抗。2025年，巴拿马审计署突然启动专项审计，指控长和集团在2021年续约时没走公开竞标程序，还说长和没按约定给巴拿马政府分享10%的净收入，造成了超过10亿美元的税收损失。这些指控其实都站不住脚，2021年的续约当时是经过巴拿马政府批准和议会备案的，而且巴拿马历史上也有不少非公开招标的先例，之前的审计也确认过长和运营合规，所谓的“欠税”根本没有实据。但在美帝的操控下，巴拿马总检察长和最高法院接连介入，2026年1月29日，巴拿马最高法院直接裁定长和集团的港口运营合同“违宪”，彻底否定了这份近30年的合作。裁决出来后，美帝政客立马欢呼，鲁比奥还在社交媒体上表示“感到鼓舞”，明摆着就是它幕后操盘的结果。这场闹剧里，李嘉诚和他的长和集团成了最大的受害者，不光被无端指责，近30年的投资也基本打了水漂。长和集团累计投入18亿美元升级港口，把老旧码头打造成了区域物流枢纽，本来2021年续约后能运营到2047年，还计划把包括这两个港口在内的43个海外港口业务出售给国际财团，结果被美帝这么一搅和，合同被裁定无效，出售计划也彻底泡汤，直接面临巨大的资产损失。长和集团虽然发表声明，说这个裁决违背诚信和契约精神，还准备通过国际仲裁维权，但短期内很难挽回损失，相当于实实在在被美帝坑惨了。美帝费尽心机搞这么一出，本来是想清除中国影响力，自己掌控巴拿马港口的运营权，结果最后却竹篮打水一场空，港口被巴拿马收回，美帝没能直接拿到运营权，反而让丹麦的马士基接了手。但所谓的马士基接手，根本就是美帝掩人耳目的幌子，不是偶然。马士基的美国子公司是美帝国防部最高级别的海运承包商，深度参与美军全球后勤运输，之前海湾战争、伊拉克战争中都帮美军运输过装备，和美帝关系密切。让马士基接管，就是美帝不想直接出面没收港口运营权，怕落得破坏商业规则的恶名，所以找了个“白手套”，本质上还是美帝在间接掌控这个战略要道，确保美军跨洋调动时的后勤保障顺畅。这场巴拿马港口闹剧，从头到尾都是美帝的霸权操作，充分暴露了它把地缘政治凌驾于商业契约和国际规则之上的真面目。美帝以为靠施压、操弄司法就能掌控一切，结果不光没达到目的，还破坏了全球投资环境的信任基础，让更多国家看清了它的霸权本质，纯属搬起石头砸自己的脚。现在谁赢了还不好说，马士基看似拿到了运营权，实则是替美帝站台，巴拿马虽然收回了港口，却牺牲了自身的商业信誉，以后很难吸引外资，而李嘉诚的钱是实实在在损失了，最亏的就是他。说到底，这就是一场美帝自导自演的愚蠢闹剧，它的霸权算计最终落空，还顺带坑惨了无辜的投资者，完美印证了“愚蠢是一种病，会传染”这句话，美帝的霸权行径，终究会反噬自己。
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。时间回到1997年，当时巴拿马运河即将从美国手中移交，巴拿马政府为运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港招标，这块承载着全球5%到6%海运贸易量的肥肉，吸引了美国公司Bechtel、日本财团等各路势力角逐，最终却是李嘉诚的和记黄埔笑到了最后。这一下美国政界炸了锅，加州共和党众议员罗拉巴赫尔跳出来指责竞标被“操纵”，炒作和记黄埔与中国政府的关联，可克林顿政府查了一圈也没找到所谓的安全威胁，只能眼睁睁看着这个香港商人拿下了运河两端的关键码头。接下来的28年里，长和集团真金白银砸下18亿美元，把这两个老旧码头彻底翻新升级，老式龙门吊换成全自动化设备，航道疏浚了三次，硬生生造出了深水泊位，装卸效率翻了好几倍，到2024年时，巴尔博亚港年装卸量达到263万个集装箱，克里斯托瓦尔港也有111万个标装箱，两座港口合计承担了整个巴拿马运河40%的集装箱流量。在运营期间，长和集团99%的岗位都给了巴拿马本地人，28年累计缴税超过6.5亿美元，给巴拿马经济直接贡献了59亿美元，成为当地最大的港口投资者、贡献外汇最多和创造就业最多的企业之一，这样的成绩单就连巴拿马本地大报《星报》都曾公开点赞，2021年巴拿马政府更是主动找上门续约，一下签了25年的长期合同，当时怎么没人说合同有问题。转折点出现在2025年3月，长和集团发布公告，计划以228亿美元的价格向贝莱德-TiL财团出售包括巴拿马两座港口在内的全球43个非中国资产，其中巴拿马港口公司90%股权包含在内，交易完成后预计能带来逾190亿美元现金收入。可就在交易推进过程中，美国开始明里暗里施压，国务卿鲁比奥上任后首访巴拿马，明确要求减少中国在当地的存在，而恰逢长和计划邀请中远海运等中国内地主要策略投资者加入财团，这彻底触动了美国的战略神经。于是一场精心包装的“法律行动”上演了，2026年1月29日，巴拿马最高法院突然裁定2021年的港口续约合同“违宪无效”，理由是未公开招标、造成税收损失，可这份合同当年明明获得了巴拿马政府批准和议会备案，所谓“欠税超10亿美元”的指控也没有任何实据，此前的审计报告早已确认长和集团运营合规。裁决一出，鲁比奥立刻公开表示“感到鼓舞”，其幕后推手的角色暴露无遗。巴拿马政府的态度转变也透着无奈，这个没有常备军的国家，国家安全长期依赖美国，历史上就曾遭遇美军干预，2026年初美军绑架委内瑞拉总统马杜罗的行动更是让巴拿马政府心有余悸，根本不敢违抗美国的意志。2026年8月1日，巴拿马政府总审计长办公室对这两个港口发起诉讼，总统穆利诺随后公开表示，若法庭判决经营权续约合同无效，政府将收回经营权转为公私合营。最终在最高法院的裁定下，长和集团近三十年的合法运营戛然而止，巴拿马海事管理局宣布由丹麦马士基集团的子公司APMTerminals临时接管这两个港口，美其名曰“确保全球物流链核心服务不间断”。可这所谓的“临时接管”哪里是什么偶然，马士基的美国子公司本就是美国国防部最高级别的海运承包商之一，深度参与美军全球后勤运输，在海湾战争、伊拉克战争中都承担过装备运输任务，让马士基接手，相当于把巴拿马运河这个战略咽喉间接交到了美军可控的供应链网络中。美国这么操作可谓一举多得，既避免了直接没收资产的恶名，通过盟友企业接盘掩饰政治干预的痕迹，又确保了战略通道的“安全”，未来美军跨洋调动时，港口后勤保障会更顺畅，还能借机强化“遏华”联盟，让丹麦在排挤中国利益上与美国达成默契。而巴拿马政府牺牲商业信誉换来的短期安全，恐怕会严重损害其国际投资环境，以后哪家外资企业还敢放心在当地长期投入。最惨的当属李嘉诚，近三十年的心血和18亿美元的投资，在一场霸权操弄下瞬间归零，原本板上钉钉的228亿美元出售交易泡汤，即便长和集团后来表示会全力配合监管审查，甚至计划调整财团成员和交易构架，也没能挽回局面。国家市场监督管理总局、商务部等中国相关部门多次发声，强调交易各方不得规避反垄断审查，中方也明确表示坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为，但这些都没能阻止长和集团的损失。美帝费尽心机阻拦，本想把港口控制权攥在自己手里，结果却只能通过马士基这个“白手套”间接掌控，看似赢了地缘博弈，实则暴露了其霸权主义的虚弱，连直接下场抢夺都要遮遮掩掩。这场闹剧里，没有真正的赢家，巴拿马丢了商业信誉，李嘉诚亏了真金白银，美帝看似达成了遏华目的，却在国际上进一步暴露了其操纵规则、践踏契约精神的真面目。
巴拿马政府背信弃义，没收李嘉诚长和公司在该国港口的运营权，并在48小时内允许丹麦
巴拿马政府背信弃义，没收李嘉诚长和公司在该国港口的运营权，并在48小时内允许丹麦公司接手李业务！这种强盗逻辑如果不能遭受我们国家强有力的惩罚，必将在全世界各国迁延开来，给我们国家带来无可估量的损失！我们国家坚决保护人民财产不受损失的声明绝对不能成为一句空洞的口号！全体14亿人民都在拭目以待中！[加油][加油][加油][加油][加油]
