高铁脱线，造成21人死亡！ 北京时间1月19日凌晨，西班牙一列载有300多人的高铁列车脱线，与邻线正常运行的一列旅客列车发生冲突。事故共造成21人死亡，伤大约25人。 随着救援和调查推进，伤亡数字还在不断更新，到后来已经有媒体报道，遇难人数最少也有39人，受伤的更是有上百人，场面惨到不敢想。 事故发生的过程特别快，快到根本来不及反应。根据调查人员透露，伊尔约公司的那列高铁，行驶到阿达穆斯镇附近时，部分车厢突然脱轨，一下子就侵入了旁边的对向轨道。从脱轨到和另一列火车相撞，前后也就20秒的时间。 咱们可以想象一下，两列高速行驶的高铁撞在一起，冲击力得有多大？其中那列被撞的国家铁路公司的火车，直接从5到6米高的路堤上掉了下去，前两节车厢整个翻了过来，车厢变形得不成样子，里面的乘客被撞得东倒西歪，伤亡大多集中在这几节车厢里。 事故一发生，当地就乱成了一团。救援人员第一时间赶到现场，动用了起重机等大型设备，就是为了撬开严重变形的车厢，看看里面还有没有被困的人。 可因为车厢扭曲得太厉害，救援工作特别困难，直到第二天，搜救工作还在继续。当地政府在阿达穆斯镇设了临时安置点，准备了毛毯、水和食物，把从火车上转移出来的旅客集中安置，之后又陆续送到科尔多瓦市的安置点。 还有不少伤员，被紧急送到了附近的6家医院救治，伤情轻的是割伤、碰伤，重点的有严重撞击伤、开放性骨折，还有的至今没脱离危险。 最让人揪心的还是遇难者家属。科尔多瓦法医学研究所已经接收了几十具遇难者遗体，刚开始只有5人完成了身份核实，剩下的只能靠采集家属的DNA来确认。 当地警方在市民中心设了专门的等候区，家属们陆续赶到这里，一个个急得团团转，就想知道自己的亲人是不是平安。 红十字会的志愿者一直在旁边陪着，给家属做心理疏导，可再怎么安慰，失去亲人的痛苦也没法减轻。 说到这里，很多人肯定会问，好好的高铁，怎么会突然脱线？而且还是刚检修过的新车，行驶在刚翻新过的轨道上。更让人不解的是，事发路段是一条直道，不是急转弯，两列火车当时也都没有超速，这种情况下，怎么会发生这么严重的事故？ 现在初步调查有了点眉目，大概率是铁轨出了问题。调查人员在事故现场发现，事发路段的铁轨有多处断裂，最初的断裂点，正好就在高铁脱轨的位置。 可让人想不通的是，这段轨道在2025年5月份才刚完成翻新工程，距离现在也就8个月的时间，怎么就会出现多处断裂？是翻新的时候偷工减料，还是后续的维护不到位？ 还有一个让人诟病的地方，就是事发线路的安全系统，关键时候居然没起作用。据西班牙国家铁路公司的负责人说，这条线路是有安全系统的，只要轨道上有障碍物，系统就会给列车发送紧急制动的命令，让火车停下来。 可这次，因为脱轨到相撞的时间太短，只有20秒，系统根本来不及反应，等于说这个安全系统，在最需要它的时候，成了摆设。 既然知道高铁行驶速度快，应急反应时间短，为什么不升级安全系统，缩短它的反应时间？这背后，是不是存在安全投入不到位、敷衍了事的问题？ 更让人气愤的是，这已经不是西班牙高铁第一次出严重事故了。早在2013年7月，西班牙加利西亚自治区就发生过一起高铁脱轨事故，当时造成80人死亡、140多人受伤，是西班牙自1944年以来最严重的铁路事故。 后来调查发现，那次事故是因为列车司机超速，限速80公里的路段，列车时速居然达到了180公里，最后司机和铁路部门的安全负责人都被起诉了。 13年的事故已经造成了这么大的伤亡，按理说，西班牙铁路部门应该吸取教训，在安全管理上多下功夫，不管是司机培训、设备检修，还是轨道维护、安全系统升级，都应该做到万无一失。 可这才过去十几年，又发生了这么严重的事故，而且这次的事故，既不是司机超速，也不是急转弯路段，而是出在刚检修的列车和刚翻新的轨道上，这说明什么？说明他们根本就没有真正重视高铁安全，之前的教训，全当成了耳旁风，所谓的安全检修、轨道翻新，可能也只是走个过场，应付一下检查而已。 事故发生后，西班牙首相桑切斯在社交媒体上发文，说这是一个“深切悲痛之夜”，还说一定会查明真相，给遇难者家属一个交代，保证调查过程绝对透明。 目前，事故调查已经进入了第二阶段，据西班牙媒体估计，想要得出最终的调查结果，可能需要好几个月的时间。 我们不知道最后查明的真相是什么，也不知道会有多少人因为这起事故被追责，但有一点是肯定的，如果不能彻底查清原因，不能严肃追究相关人员的责任，不能真正完善安全管理制度，不能把安全落到实处，那么类似的悲剧，以后还可能会再次发生。 说到底，高铁安全无小事，每一个环节都容不得半点马虎，不管是列车检修、轨道维护，还是安全系统升级、人员管理，只要有一个环节出了问题，就可能酿成无法挽回的悲剧。