作为《湖北省高速公路发展规划》重点布局项目，沪渝高速恩施大峡谷支线高速公路将于2026年2月正式启动投资人招标，总投资估算约43亿元。这条贯穿鄂西武陵山区的交通大动脉，建成后将实现沪渝高速与恩施大峡谷景区的“无缝直达”，为区域交通网络完善、文旅深度融合及乡村振兴注入强劲动能。 项目选址于恩施土家族苗族自治州境内，起点设于沪渝高速白果坝停车区东侧2.1公里处，终点止于恩施大峡谷景区东北侧，路线全长约20.06公里，串联利川市与恩施市核心区域。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米，既适配山区地形特征，又能保障高效通行需求。路网衔接上，项目将设置白果（枢纽）、团堡2处互通式立交，实现与沪渝高速主干线及区域路网的高效联通，彻底打通景区与主干高速的“最后一公里”。 面对鄂西山区复杂的地形地质条件，项目在工程建设上重点突破技术瓶颈，主线规划建设桥梁12座（总长度约4800米），含1座1457米特大桥和10座总长3343米大桥，同步掘进1座总长5140米的特长隧道，密集的桥隧工程将有效破解地形制约。施工过程中有望借鉴利咸高速等山区项目的先进经验，引入三臂凿岩台车、智能衬砌台车等机械化集群作业设备，搭配GNSS“空天地”一体化监测网，实现施工效率与安全质量的双重保障。同时项目将严格落实绿色建设理念，通过表土剥离覆土、雨水截排系统、综合绿化等水土保持措施，实现交通功能与自然景观的有机融合。 目前项目前期筹备工作已稳步推进，2025年10月已顺利通过自然资源部用地预审，获批预审面积120.97公顷，从确定用地范围到完成审批仅用15天，创下高效审批纪录。本次投资人招标涵盖项目投资、建设、运营全流程，计划施工工期1460日历天，收费期暂定30年，实际建设内容、规模及总投资将以政府主管部门最终批复文件为准。 作为打通恩施大峡谷景区交通瓶颈的核心工程，该支线高速的建设意义深远。此前游客从沪渝高速前往恩施大峡谷需绕行地方公路，耗时久且通行条件有限，而沪渝高速春运等高峰期日均车流量已达34.2万辆，拥堵现象频发。支线建成后，不仅能分流景区相关车流、缓解主干线压力，更将实现“高速下站即达景区”的便捷体验，参考龟峰山支线高速开通后客流增长8倍的成功案例，有望推动恩施大峡谷与周边景点形成旅游集群效应。同时，项目将进一步织密恩施州“三纵四横多联”高速公路格局，为硒茶、中药材等特色农产品外运搭建高效通道，助力沿线乡村振兴，让武陵山区的生态优势通过便捷交通转化为发展红利。