被美军扣押的180万桶原油究竟与中国有何关联？ 答案或许令部分人失望，目前来看无直接利益关系。诚然这批原油确实计划销往中国，但国际原油交易有其标准流程。 1️⃣首先买卖双方签署购销合同。 2️⃣其次由卖方组织装运，将货物发往买方指定港口。 3️⃣最后待原油抵达后，买方核验提单与质检报告，确认品质与数量无误，方才完成付款结算。 当前事件卡在运输环节及第二步，作为买方，中国既非承运方也非生产方，仅是采购方，货物在途被扣并未造成实际经济损失，最多延迟收货。即便如此，买方仍有权要求卖方补发货物。 我国官方回应亦十分明确，相信国际社会将理解并支持委内瑞拉维护自身正当权益的立场。此表态的潜台词不言而喻，原油所有权仍属委内瑞拉，相关风险由其承担。 因此，不妨冷静看待这一国际运输纠纷。 如今的美利坚已经化身现实版的“加勒比海盗”，公然开始“抢劫”轮船了，近半个月以来已经抢了三艘，而且连我国的邮轮也敢“抢劫”——2025年12月20日，在加勒比海国际水域，美军直升机直接悬停在中国香港“世纪号”油轮上空，武装人员索降登船，然而这帮人没联合国授权、没国际法庭扣押令，甚至连句像样的理由都没有，就把船和180万桶委内瑞拉原油扣了，并胁迫将船开往美国。 美国这种强盗行为有三重意图。 1️⃣针对委内瑞拉，断它的“活路”。委内瑞拉经济全靠石油出口，而中国是它的“最大买家”——2025年以来，委内瑞拉每天出口的石油里90%都运到中国，10月份巅峰时一天就送百万桶。美国制裁委内瑞拉十几年，就是想逼马杜罗方面低头，把石油攥在自己手里。可我国与委内瑞拉搞“石油换贷款+人民币结算”，让委内瑞拉在封锁里活了下来，美国能不着急吗？扣船抢油，就是想切断委内瑞拉的收入来源，让它“没钱续命”。 2️⃣针对我国，卡我们的“能源脖子”。广东揭阳炼化厂是咱们消化委内瑞拉重油的“独苗”，“世纪号”走的这条航线，就是中委能源合作的“生命线”。美国心里门儿清：中国需要稳定的能源，委内瑞拉需要中国的市场，这俩合作越紧密，美国就越难在能源上拿捏中国更让美国不爽的是，中委石油交易60%以上用人民币结算，这直接戳了“美元石油霸权”的痛处——美元之所以能当“世界货币”，很大程度靠石油都用美元买，现在人民币插一脚，美国能不急着掀桌子？ 3️⃣第三重，还想“双线施压”，给中国添堵。这边刚在加勒比海扣了油轮，那边就宣布给台湾卖111亿美元的武器，而且全是AH-1W直升机、老旧鱼叉导弹这种“美军淘汰货”，明摆着是“拿废品换钱+搅乱台海”。美国的算盘是：让中国一边顾着能源安全，一边盯着家门口，最好忙不过来，逼着在核心利益上让步。