巴西最大的遗憾在于，拥有超过800万平方公里的广阔国土，但美国icon却宁愿把世界工厂设在遥远的中国，不愿意开在自己更近的巴西。巴西的工业总产值还不到中国的零头，现在连墨西哥icon的工业规模也快赶超巴西了。 谁能想到，坐拥850万平方公里国土、铁矿储量全球第二的巴西，工业会憋屈到这份上？里约热内卢郊外的工业区里，58岁的企业家卡洛斯守着他的汽车零部件工厂，眉头就没舒展过。上世纪90年代，他从父亲手里接过这家工厂，当时巴西汽车业正红火，通用、福特都在本地设厂，订单排到半年后。“那时候工人三班倒，工厂门口的小吃摊都能赚得盆满钵满。”卡洛斯掏出老照片，照片里的厂房灯火通明，工人们脸上满是干劲。可现在，他的工厂只剩下200多名工人，不及巅峰时期的三分之一，“美国车企宁愿从中国进口零部件，哪怕运费贵一倍，也不愿用我们的货”。 不是巴西没机会。2001年中国加入WTO时，巴西曾是全球资本眼中的“潜力股”。当时美国商会多次提议，把劳动密集型产业转移到巴西，毕竟距离美国本土更近，物流成本更低。可巴西偏偏卡在了“临门一脚”——里约到圣保罗的高速公路坑洼不平，集装箱货车跑一趟要两天两夜，而中国的高速公路网早已四通八达；巴西的电力供应常年不稳定，工厂每月至少停电3次，而中国的工业园区能保证24小时不间断供电；更要命的是政策摇摆，前总统卢拉大力扶持制造业，可继任者却砍掉补贴、提高关税，外资企业刚投的钱就打了水漂。 卡洛斯就吃过政策变动的亏。2018年，他贷款引进了一条自动化生产线，想为特斯拉供应零部件，结果新政府上台后突然提高工业用电价格，生产成本暴涨30%，订单直接被特斯拉转给了中国厂商。“中国厂商不仅能按时交货，质量还更稳定。”卡洛斯无奈地说，他去中国考察过，深圳的工厂里，从原材料加工到成品组装，一条产业链全搞定，而巴西的工厂连个合格的螺丝都要从阿根廷进口。 巴西的工业困境，根源是“资源诅咒”下的路径依赖。坐拥全球四分之一的热带森林、全球第二的铁矿储量，还有大片肥沃的黑土地，巴西躺着就能靠出口铁矿石、大豆、咖啡赚钱。上世纪70年代，巴西曾尝试工业升级，搞过汽车、钢铁、石化产业，但大豆和铁矿的出口利润实在太高，政府和企业都失去了耐心。“卖一吨铁矿的利润，比造十台洗衣机还多，谁愿意费心搞技术研发？”圣保罗大学经济学教授费尔南多直言，这种“躺着赚钱”的模式，让巴西错过了工业升级的黄金二十年。 反观墨西哥，之所以能后来居上，恰恰踩中了美国供应链调整的节奏。墨西哥紧邻美国，劳动力成本比巴西低20%，更重要的是，北美自贸协定让墨西哥产品能零关税进入美国市场。2023年，墨西哥接收的外资制造业项目比巴西多三倍，通用、丰田都把新能源汽车工厂建在了墨西哥，而巴西只能眼睁睁看着订单流失。更讽刺的是，巴西出口的铁矿石，大部分都运往了中国，被中国的钢厂炼成钢材，做成汽车、家电，再出口到全球——巴西成了中国工业的“原料供应商”，自己却没能分到产业链的一杯羹。 普通巴西人的生活，早已被工业薄弱的现状影响。圣保罗工业区的工人玛利亚，在服装厂工作了15年，月薪始终徘徊在3000雷亚尔（约合人民币3600元），“工厂订单越来越少，我们每月都要担心被裁员”。她的儿子大学毕业后想进制造业，却发现巴西几乎没有高端制造业企业，最后只能去农场做管理员。“中国工人能在现代化工厂里拿稳定工资，我们却只能靠老天爷赏饭吃。”玛利亚的语气里满是羡慕与无奈。 美国选择中国而非巴西当“世界工厂”，从来不是偶然。中国有完整的产业链条，从原材料加工到零部件生产，再到成品组装，能实现“一站式”生产；有完善的基础设施，高速公路、高速铁路、港口码头互联互通，物流效率全球领先；更有稳定的政策环境和勤奋的劳动力，让外资企业能安心长期投资。这些优势，是巴西多年来一直没能补齐的短板。 工业强则国家强，这是被历史反复证明的真理。巴西的遗憾，不在于国土不够大、资源不够多，而在于没能摆脱“资源诅咒”，没能坚持工业升级的长期主义。中国的工业成就，也不是一蹴而就的，而是几十年如一日深耕产业链、完善基础设施、稳定政策环境的结果。未来，巴西若想扭转颓势，必须打破路径依赖，把发展工业放在优先位置，否则只会在全球产业链中越来越边缘化。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。