他说未来的电动汽车在每一次充电前能够行驶五百公里。
不过，到目前为止尚不清楚中国中央政府是否准备推出消费激励措施，促进电动车的销售。
来自FultonInnovation的BretLewis称他们公司研发的技术也能应用于工业设备，或者对电动汽车充电。
但是专家质疑在经济不景气的时候，人们对电动汽车能有多大的兴趣。
赛车运动管理机构主席JeanTodt称他们将尝试为电动汽车开创新的赛事。
他提到的一个合理的项目将是发展电动汽车的联合项目。
Srivastava说，电动汽车另一个卖点就是人们能够准确估算电动汽车的使用成本。
该公司在一款雪铁龙电动车的底部安装了电力接收垫，使其可以通过无线方式给电池充电。
而且使用可再生能源来制造合成燃料显得毫无道理，因为我们可以直接用这些能源来驱动电动汽车，何必要多此一举。
与柴油机车相比，运行成本只有5%，电动车将很快成为一个看上去更可行的选择。
两年前，特斯拉跑车（Teslaroadster）的上市向人们展示了电动车同样可以动力澎湃。
生物柴油，混合，CNG、太阳能、电动汽车看上去是“它”字的衣裳。
在八月五号的资金分摊中，密西根州争取到了最多的电子汽车款项。
但我们想到能让我们的生活变得更加环保的设备时，太阳能电池板或电动汽车会进入我们的脑海里，而窗户看起来就不那么入流。
周二，本田执行总裁伊东孝绅说公司明年计划在中国开始生产电动汽车
电动汽车（至少指那些没有汽油发动机来充电的车子）却要求车主这么做。
我们所有人都应当驾驶电车（通过新一代电池技术的开发，免费电能将足以维持它们的运行）。
电动车虽然没有强劲的冲力，却可以表现出骑士们帅气的绅士风度。
部分是由于行人安全法规的要求，因为混合动力和电动车在低速行驶时声音微不可闻。
他还说，雷诺和日产正在开发供电动车使用的锂电池，目前已接近测试阶段。
21世纪的电动车好像也是以同样缓慢的速度扩展着。
戈恩将日产定位于电动汽车市场的领跑者，这一决定也为该公司带来了亟需的政府融资。
降低电池的大小和重量的同时又能保证必需的电量一直以来都是电动汽车研发人员长期奋战的目标。
但当奥巴马总统致力于推进电动汽车时，沃尔夫正在做同样的事。
它的好消息于是变成了坏消息，因为这意味着比亚迪大量生产和出口电动车的计划还毫无进展。
Coda首席执行长辛格（KevinCzinger）说，他希望2011年底前能在加州销售1.4万辆这种全电动汽车。
“它转起来就像个风车，”唐说。他认为与其它电动车相比，涡轮能给他的车三倍的电池寿命。
我们有很多人在思考电动车，我们可以用它来干嘛。