拖车将被分成俩部分，在两个侧面连接到底座上，在任一原动机的牵引下进行移动。
当列车在正常运行时，车体有足够的强度和刚度，需要满足有关规范规定的强度、刚度要求；
而过大的旁承间隙又使旁承在侧滚回复力矩不足时不能有效抑制车体的侧滚。
通过外加的原动机或拖拉机，整个车身就可以在路上自已行走了。
有人问该公司的发言人，为何不为奔驰汽车的吸力车身取得专利权。
拖车制造厂将生产能够代替履带架而连接到底座部分的拖车设备以便于起重机运输。
车身：上好蜡保护车的漆面。冲洗车身下部，清除附在车上的冬天路上撒的盐类，防止生锈。
在门框侧面下端用M8的螺栓、螺母与车身紧固。最后将两扇门还原固定。
显然吸取了过去的经验，而不是设计一个混合，生活在一个主流车身。
工业机器人广泛用于车身装焊生产的多个工艺过程。
鉴于驾驶的Z-缓冲改善，使你不应该错过了通常看到您的座位或车身零件时，环顾四周。
本文设计内容包括小车水平移动机构，探伤头升降运动机构，以及立柱横梁的结构。
采用此控制措施，可以有效地保证白车身的焊接质量。
介绍了斯里兰卡动车组车体钢结构的轻量化设计、有限元分析。
车轮也从轨道上逸脱，这显然是由于车辆与车辆之间有制动杆相连所致。
高压水蒸气可以洗净汽车的轮胎和引擎上附着的油污，灰土，泥垢。
对轿车车身结构进行刚度特性的分析，汽车设计工程师们以分析的结果作为车身结构优化设计的依据。
增加车体长度和转动惯量，可以显著改善机车平稳性指标。
对轿车车身进行刚度、模态特性的分析，可以指导人们对车身结构进行优化。
降低车体质心高度对机车曲线通过性能略有利；
结果表明，该方法可有效提高镀锌薄钢板点焊接头超声检测的可靠性。
甚至完全车体外壳不得进一步组装的稳定因素，如果没有焊接。
调查中发现，约有三成车主在原地长时间怠速热车，以为爱车像人一样，热过身了运动起来更有精神。
因此，我们需要&&吨底座与履带架连接部分的准确尺寸图。
汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。
而制造模型则经常是从硬纸板、塑胶或是汽车模型填充料开始。
结果表明，这种分析方法可以方便高效的在产品设计阶段预估车体结构疲劳寿命。