标签: cvt
全新飞度真要来了,设计风格大变,轴距2530mm,搭载1.5L自吸+CVT
全新飞度真要来了，设计风格大变，轴距2530mm，搭载1.5L自吸+CVT。外观方面，全新本田飞度的车头换上了纤细狭长的黑色格栅，并与眯眯眼前大灯巧妙的结合在一起，内部融入了两个带有透镜功能的横置式LED光源，下方的四边形雾灯...
cvt龙腾版刚提帝豪自动龙腾版3天临牌在开旧车用了16年经典福克斯1.8升
cvt龙腾版 刚提帝豪自动龙腾版3天 临牌在开 旧车用了16年经典福克斯1.8升 迎合政策 旧车报废 综合落地53000元 新车到手4公里 开了123公里 也没有上高速 车上就我一人 开起来和福克斯 操控 提速 噪音 过坎 都差不多 毕竟我开...
新款飞度限量3000台!封闭式前脸,标配10.1英寸屏,1.5L配CVT
动力还是那个91kW的1.5L自吸+CVT，稳是稳，但在这个电车起步秒杀的年代，这动力只能说够用就好。最后聊聊兄弟们最关心的定价。这次搞“一口价”且全国限量3000台，摆明了就是清仓大甩卖。现款飞度指导价虽然在8-10万，但终端...
这才是合资“性价比之王”从13万降至6万,184马力+CVT,还看啥轩逸
说到动力，威朗搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到184ps，配合可模拟7挡的CVT无级变速箱，百公里加速仅需7.7秒。这样的表现对于一款家用轿车而言已经相当不错了。同时，该车还具有较为出色的燃油经济性，WLTC工况下的...
10 万级家用 MPV 好选择 星光 730 1.5T CVT 精英型解析
直到偶然在4S店看到五菱星光730 2025款 1.5T CVT精英型，试驾一次就基本定了下来，如今开了三个多月，跑了两次长途探亲，算是彻底摸清了这台车的底细。今天就以普通车主的身份，跟大家聊聊这台10万级MPV到底值不值得选，没有...
帝豪CVT龙腾版油耗买了两个月，加了400块钱油开经济模式跑了八百多公里，大概
帝豪CVT龙腾版油耗 买了两个月，加了400块钱油开经济模式跑了八百多公里，大概能跑850公里左右，油耗低，就是起步有点慢，其他都很好
丰田汽车是真硬，现在2025年马上都要过完了，人家还在使用2.0L发动机，最关键
丰田汽车是真硬，现在2025年马上都要过完了，人家还在使用2.0L发动机，最关键的是，丰田卖得还不错，在这个追求科技感的时代，丰田本身就是一束独特的风景！丰田有多款匹配2.0L发动机的燃油版汽车：-凯美瑞：是一款中型轿车，其燃油版配备2.0L自然吸气M20C发动机，拥有177马力，最大扭矩可达207N·m，与CVT变速箱匹配，百公里油耗仅6.03L，动力输出线性，燃油经济性佳。-威兰达：是一款紧凑型SUV，2025款2.0L四驱PRO+版本搭载的2.0L自然吸气发动机，有171马力，峰值扭矩206N·m，匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗为6.89L/100km，配备E-FOUR电子四驱系统，能轻松应对非铺装路面。-RAV4荣放：作为紧凑型SUV，其2.0L自然吸气发动机是主销车型，最大功率171马力，峰值扭矩209N·m，匹配CVT无级变速箱，WLTC工况下百公里油耗6.39L，燃油经济性出色，高配车型还配备E-Four电控四驱系统。-锐放：同样是紧凑型SUV，燃油版车型搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205N·m，匹配DirectShift-CVT变速箱，动力表现平顺，高速行驶时后半段动力输出稳健。-丰田C-HR：是一款小型SUV，全系搭载2.0L自吸M20C发动机，最大动力171马力，最大扭矩203牛米，配备可模拟10挡的CVT无级变速箱，市区平均油耗低至7.4L，油耗表现出色。
新款日产Versa实车曝光，外观大改，搭载1.6升发动机匹配CVT无级变速箱。
新款日产Versa实车曝光，外观大改，搭载1.6升发动机匹配CVT无级变速箱。
文艺青年的专属轻巡航:赛科龙朋克CVT190测评
国内的个性化玩乐车市场发展到2025年的今天，我们如果想找一台容易上手的自动挡入门级巡航车似乎仍然没有多少选择，只能在18980元的奔达灰石250CVT和19980元的无极CU250AMT之中选一个，但是这俩货一个自重206kg，无极稍轻一点...
车长超4米9,轴距超2米8,配CVT,实力不输凯美瑞
动力提供双版本选择：1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机最大功率141kW（192马力），峰值扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗低至6.6L/100km，动力输出线性平顺；第四代i-MMD双电机混动系统由2.0L阿特金森发动机与双电机...
，结合终端优惠和真实用车场景，3个版本直接对号入座！✅首选闭眼冲：2.0L
，结合终端优惠和真实用车场景，3个版本直接对号入座！✅首选闭眼冲：2.0LCVT两驱风尚Plus版（优惠后裸车约16万）这是RAV4的“销量王”，也是家用性价比天花板！比风尚版多花1万，直接解锁“刚需配置大礼包”：可开启全景天窗、电动尾门（带娃买菜不用费劲关后备箱）、360度全景影像（新手停车秒变老司机）、皮质座椅+前排加热（北方冬天太香了），还有原厂行李架和运动外观套件，颜值实用性双在线。2.0L+CVT的组合成熟耐造，加92号油就行，WLTC综合油耗6.38L/百公里，市区通勤每月油费也就500块左右。全系标配的TSS智行安全系统（全速域巡航+主动刹车+车道保持），高速跑长途能减轻一半疲劳，实测主动刹车在市区堵车时救过不少车主的急。适合人群：三口之家、城市通勤为主、预算15-18万，想要“配置够用不浪费”的务实派，这版本3年保值率超68%，后期卖车也不亏。✅备选推荐：2.5L双擎两驱精英版（优惠后裸车约20万）如果每年开够2万公里、经常跑高速，选混动版才划算！比燃油版多花4万，但油耗直接降到4.7L/百公里，一年能省1500多油费，6-7年就能回本混动溢价。动力比燃油版更猛，低速用电驱动几乎没噪音，急加速时发动机介入平顺，高速120km/h巡航转速才1800转，稳得很。配置上有10.1英寸中控屏、前排无钥匙进入，满足对“省油+动力”双重需求的用户。避坑提醒：混动版没有电动尾门，后备箱空间比燃油版略小，日常市区开得多、年里程不到1万公里的话，没必要多花这笔钱。❌避坑指南：这两个版本慎选！1.最低配2.0L两驱都市版：虽然裸车才14万左右，但没有天窗、无钥匙启动，还是布艺座椅，连前后驻车雷达都没有，新手停车太费劲，后期加装不仅花钱还影响质保；2.顶配四驱探险旗舰版：价格逼近23万，多了JBL音响、自动泊车这些“华而不实”的配置，日常用车根本用不上，而且四驱版产能少，4S店基本没现车，等车周期长。最后总结：家用通勤选风尚Plus版，性价比拉满不纠结；年里程高、爱跑高速选双擎精英版，省油又有劲；预算有限也别碰最低配，后期加装不如直接上中配。RAV4的核心优势就是“皮实耐造+保值率高”，全系7气囊+TSS安全系统的配置，在同级别里找不出第二台。你预算多少？平时市区开得多还是常跑长途？评论区说清楚，帮你精准算落地价！
从新车到老车一路相伴,CVT和AT用久后的区别,还得看车主怎么开
说到变速箱，很多人第一反应就是“AT更耐用，CVT更省油”。这句话其实没错，但也太笼统了。真要细聊这俩的区别，得结合使用环境、驾驶习惯、车型调校等等因素一起看。前阵子有朋友问我：“到底该选哪种？CVT真的没AT耐用吗？我...