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厂家全担责!广丰铂智7三电终身质保的含金量还在上升新能源汽车的普及，让用户对电
厂家全担责!广丰铂智7三电终身质保的含金量还在上升新能源汽车的普及，让用户对电池安全的顾虑始终挥之不去。7月24日，广汽丰田在铂智7用户大会上抛出重磅政策——行业首创“电池事故起火厂家全担责”，同时叠加三电终身质保，直击用户核心焦虑，为纯电出行安全划定全新标准。此次政策的核心突破，在于将保障范围从行业常规的品质问题，拓展至非品质场景。只要不是外部火源蔓延导致，无论是底盘剐蹭、交通事故碰撞，还是品质原因引发的电池起火，均由广汽丰田直接赔付，真正实现用户零责任、厂家全担责。此前，车企普遍仅兜底品质问题，对日常用车中难以避免的剐蹭、碰撞风险缺乏覆盖，而铂智7的这一政策，首次补上了这块短板，彻底打消用户对电池起火的后顾之忧。针对用户担忧的“电池8年过保”痛点，铂智7同步推出三电系统终身质保。其电池设计植入19项丰田安全要件，密封、耐压等关键指标满足20年以上使用需求。厂家明确承诺，即便用车超过8年，只要电池出现故障，将免费更换全部电芯，从根源上消除用户对电池寿命的顾虑。这一政策覆盖铂智7和铂智3X新老用户，是目前行业内含金量最高的电池兜底保障。除安心政策外，铂智7还公布OTA推送计划，新增哨兵模式、护航模式、三点式掉头等功能，持续升级智能化体验。活动现场，代言人王心凌惊喜亮相，与品牌共创发布单曲《DADADAx担担担》，以音乐传递守护用户的诚意。更值得关注的是，广汽丰田设置“用户全开麦”环节，让产品工程师与用户面对面沟通，直面需求与建议，用“用户思维”替代“企业思维”，夯实转型新能源的根基。产品实力是政策底气的支撑，市场表现印证了转型成效。上半年铂智系列累计销量超5万台，连续4个月稳居合资纯电榜首，广汽丰田品牌总销量跻身行业前五、合资第一。为深度服务中国用户，广汽丰田正加速推进本土化转型，依托RCE首席工程师体制与ITR用户服务体制，明确今后所有新车型将在中国完成核心研发，真正实现“产品在中国、根在中国”，从“丰田在中国”迈向“丰田更中国”。从政策兜底到产品打磨，从用户沟通到本土深耕，广汽丰田正以务实行动重构纯电出行的安全与体验标准，为行业树立新标杆，也为消费者带来更安心的智电选择。【来自懂车帝车友圈】
想要兼顾豪华质感与驾乘舒适，20万价位纯电轿车里，广汽丰田铂智7是极具竞争力。拥
想要兼顾豪华质感与驾乘舒适，20万价位纯电轿车里，广汽丰田铂智7是极具竞争力。拥有大气高级的溜跑车身，座舱搭载鸿蒙智能系统、雅马哈音响与全套高端舒适配置，大空间搭配全车通风按摩座椅，日常通勤、全家出行都体面惬意。铂智7用户大会放出了重磅保障，直击大众电车电池痛点。行业以往仅赔付电池自身质量故障，托底磕碰、事故碰撞等意外起火均不在赔付范围，而广汽丰田全新推出电池事故起火厂家全担责政策，只要排除外部火源蔓延，各类原因造成的电池起火全部由厂家承担赔付，彻底填补行业保障空白。除此之外，铂智系列配备三电系统终身质保，即便电池质保超过8年，厂家依旧承担质保责任，同时明确电池衰减赔付标准，打消长期用车顾虑。兼具丰田百年造车功底、顶配舒适配置与行业独一份的兜底承诺，下半年换车，广汽丰田铂智7值得优先考量。广汽丰田：电池事故起火厂家全担责丰田铂智7首个承诺电池事故起火赔付
王心凌来铂智7发布会现场啦，超美🤩看看我这图够不够当王心凌站姐铂智7心有凌
王心凌来铂智7发布会现场啦，超美🤩看看我这图够不够当王心凌站姐铂智7心有凌犀选铂智7
说实话，不管是新势力还是老牌合资，买电车最让人发怵的往往不是降价，而是电池这个大
说实话，不管是新势力还是老牌合资，买电车最让人发怵的往往不是降价，而是电池这个大件。安全、衰减、出了事谁来管，这些底层焦虑确实劝退不少人。今天看了广丰铂智7的用户大会，感觉他们没整太多花里胡哨的噱头，反而直接针对焦虑下狠功夫了。直接承诺电池起火厂家全担责，并且新老车主一视同仁，这点确实挺拉好感的。但最打动我的还是那个电池衰减换新标准：2年5万公里内衰减不超10%，8年15万公里内衰减不超25%，超了就免费换新电池包。按普通家庭的用车频率，这基本上把大部分人整个用车周期的顾虑都给兜底了。我还注意到一个细节，说他们的电池成本比行业方案高出2000多块，而且是育成式从源头联合开发，搞了300多项安全验证。说白了，就是把钱花在了看不见的安全上。20万级纯电轿车，不靠炫技靠兜底，这种冗余防护、硬件耐用、责任兜底的思路，我个人觉得挺踏实的。大家的电车焦虑，这波政策能治好不？丰田铂智7首个承诺电池事故起火赔付心有凌犀选铂智7
王心凌代言丰田铂智7王心凌代言丰田铂智7了，这波梦幻联动可以的，妥妥的“丰甜”组
王心凌代言丰田铂智7王心凌代言丰田铂智7了，这波梦幻联动可以的，妥妥的“丰甜”组合。
心有凌犀，丰甜来了用实力，再次被世界看见王心凌代言丰田铂智7
心有凌犀，丰甜来了用实力，再次被世界看见王心凌代言丰田铂智7
广汽丰田铂智7要多低价才有竞争力？它目前售价16.98万-22.98万，优惠
广汽丰田铂智7要多低价才有竞争力？它目前售价16.98万-22.98万，优惠后15.98万-21.48万，限时补贴权益价14.78万元起。这价格很有吸引力，毕竟它车长5130mm、轴距3020mm，是D级车尺寸，和奥迪A8L一个量级，以往这种合资车起售价不低于25万。4月它交付4637台，成绩不错。动力上，单电机后驱，最大输出功率207kW，0-50km/h加速3.7s。续航有600km和700/710km可选。底盘是前双叉臂+后多连杆，高配还有双腔空气弹簧与可变阻尼减振器。就这配置，15万左右的价格很有竞争力了。
前两天开了丰田铂智7，确实有惊喜。最直接的感受是：这是一台正常的、可称得上“有驾
前两天开了丰田铂智7，确实有惊喜。最直接的感受是：这是一台正常的、可称得上“有驾驶感”的车。它有路感，但又很舒适。转向很轻松，但不虚。开起来有信心，控制起来也不累。这几年很多车一说家用舒适，就容易把车调成一种软、隔、飘的状态。好像只要坐着不颠，车开起来像不像车，反而不重要了。但家用舒适取向，并不是车不好开的遮羞布。不管是运动取向，还是舒适取向，一台车首先都应该让驾驶者觉得：我知道它在干什么，我也知道自己在控制什么。铂智7这点做得不错。我有两个感受。第一，合资车企的车不一定最好开，但下限往往还挺高。特别是给他们纯电驱动和高级悬架结构之后，他们真能调出东西来。之前大众9X已经验证过一次，这次铂智7也是。第二，空气悬挂没白上。有些车上了空悬，还不如不上；但铂智7上了之后，确实对舒适性和车身姿态都有明显帮助。在此要艾特一下“合资电吹”“气凝胶仙人”，这车确实不错。对了，铂智7的电池也是每个电芯之间都放气凝胶。这也不是我一个人的感觉。一起试车的宝马M车主也说，好久没开过这么正常的车了。我听完很有同感。现在这些涌现的新车潮中，能开到一台正常的、可称得上驾驶的车，已经挺难得了。铂智7大众9X
不管你信不信，这就是事实！4月，智己L6销量965辆4月，极氪001销量22
不管你信不信，这就是事实！4月，智己L6销量965辆4月，极氪001销量2267辆4月，特斯model3销量2966辆4月，小鹏P7+销量3718辆4月，铂智7销量4637辆4月，小米SU7销量26826辆2026北京国际车展之前小米SU7对标特斯拉model3，谁也没想到它会超过对手。到了4月份更是彻底碾压凭借的是高颜值高性能。全新一代小米SU7全面升级后性价比更高了。小米SU7爆火后，不少品牌开始对标小米SU7，但目前来没有对手，4月几大竞争对手销量综合比不过小米SU7。不少人将超越小米SU7的任务交给了刚上市的尚界Z7/Z7T。这款车预计5月开启交付，颜值和小米一样亮眼，智驾方面更是略胜一筹，价格也要便宜一点。大家觉得5月小米SU7还能拿下20万以上轿车销冠吗？
