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日本发布航行警报,抗议中国加强东海活动,要求接受其不合理主张

2026 年新年伊始,东海海域的一则航行警报打破了表面平静。1 月 2 日,日本海上保安厅突然发布航行预警,声称在所谓日

2026 年新年伊始,东海海域的一则航行警报打破了表面平静。

1 月 2 日,日本海上保安厅突然发布航行预警,声称在所谓日中 “中间线” 中方一侧海域发现中国移动式油气开采船,随后日本外务省于当日及 1 月 8 日两次通过外交渠道提出 “强烈抗议”。

1 月 8 日,日本内阁官房长官木原稔在记者会上更是直接发难,指责中方 “持续单边开采并形成既定事实”,声称相关行为 “令人深感遗憾”。

但这场看似突然的抗议,实则是日方对中方合法海洋活动的过度反应。根据中国外交部后续回应及自然资源部公开信息,中方此次部署的移动式钻井平台,作业区域完全位于中国管辖海域内,符合《联合国海洋法公约》及中国东海大陆架划界案相关规定。

中国海油官网 2026 年 1 月 3 日发布的作业公告显示,该平台属于 “深海一号” 系列延伸项目,主要进行常规油气勘探开发,所有操作均遵循国际海洋开发标准,不存在所谓 “单边行动”。

值得注意的是,日方所谓的 “中间线” 本身就是站不住脚的单方面主张。

中国政府自始至终未承认这一界线,自然资源部海洋发展战略研究所 2025 年 8 月发布的权威解读明确指出,东海大陆架是中国大陆的自然延伸,冲绳海槽深度达 2940 米,完全符合《联合国海洋法公约》中 2500 米深度切断大陆架的标准,因此中琉海沟才是中日专属经济区的合理分界线。

中方在自身大陆架延伸范围内开展油气开发,本质上是行使主权范围内的合法权利,日方的抗议缺乏任何国际法依据。

争议焦点:“中间线” 为何成不了东海划界的依据

日本此次抗议的核心,是试图将其单方面主张的 “中间线” 强加给中方,但这一诉求从法律和科学上都经不起推敲。

根据《联合国海洋法公约》第 76 条和 77 条规定,沿海国的大陆架应按陆地领土自然延伸原则确定,而中日东海最宽处仅 360 海里,不足 400 海里,本就不存在所谓 “等距离中间线” 的适用前提。

从历史经纬来看,日方自 1982 年起多次提出 “中间线” 主张,但中方始终明确拒绝。

2009 年 5 月,中国政府已向联合国提交东海 200 海里以外大陆架划界初步信息,2012 年 12 月正式提交划界案,通过 12 个大陆坡脚点和 10 个冲绳海槽最大水深点,明确了中国东海大陆架的外部界限,这一划界案既符合科学数据,又严格遵循《公约》规定,得到国际社会广泛认可。

反观日本 2008 年提交的外大陆架划界案,将 74.7 万平方公里海域纳入主张范围,其中大量区域与中方合法权益重叠,最终未获联合国大陆架界限委员会认可。

更关键的是,中日曾在 2008 年达成东海油气田共同开发的原则共识,但日方后续不断反悔,试图将共同开发范围扩大到中方无争议海域。

此次中方部署移动式钻井平台,正是在日方长期拖延共同开发谈判、单方面干扰中方正常作业后的合理回应。中国外交部发言人毛宁 1 月 6 日在例行记者会上强调,中方在东海的相关活动完全合法合规,日方所谓 “抗议” 本质上是试图将单方面主张合法化,中方绝不接受。

深层博弈:油气资源与区域战略的双重角力

这场东海海域的摩擦,表面是油气开采引发的争议,实则是中日在区域资源分配与战略安全领域的长期博弈。

东海油气资源储量丰富,根据中国海油 2026 年 1 月最新数据,东海油气田年产油气已突破 450 万吨油当量,相当于一座陆地中型油田的规模,对保障中国能源安全具有重要意义。

而日本作为资源匮乏的岛国,对东海油气资源的依赖度持续上升,这也是其急于争夺海域管辖权的核心原因之一。

但背后更复杂的是区域战略格局的变动。2025 年 11 月以来,日本首相高市早苗政府推行强硬外交政策,不仅在台湾问题上发表危险言论,还批准了创纪录的 11 万亿日元防卫预算,提前实现防卫开支占 GDP 2% 的目标。

此次针对中方东海活动的抗议,某种程度上是日方 “再军事化” 政策的延伸,试图通过制造海域争议,为其扩充军事力量、加强美日同盟寻找借口。

外部势力的介入更让局势添了变数。尽管美方尚未直接表态,但美日同盟近年来持续强化,日本不断推动与菲律宾等国的军事合作,试图在东海、南海构建针对中国的包围网。

中方此次加强东海油气开发与常态化巡航,既是维护自身合法权益,也是对日本近期激进政策的明确回应。解放军东部战区近期在东海开展的高强度战备演练,与中方合法的海洋开发活动形成呼应,共同构成了捍卫国家主权的立体防线。

事实上,东海问题的解决之道早有共识。中国始终主张通过谈判协商妥善处理分歧,在尊重历史事实和国际法的基础上达成互利共赢的解决方案。但谈判的前提是双方平等相待,而不是一方将不合理主张强加于人。

日本若继续以 “航行警报”“外交抗议” 等方式干扰中方合法活动,不仅无法改变中方行使主权的既定事实,还会进一步破坏中日关系的稳定基础。在 2026 年这个关键节点,日方更应摒弃对抗思维,回到对话谈判的轨道上来,这才是解决东海争议的唯一可行路径。

信息来源:

俄罗斯卫星通讯社:

外媒:

评论列表

用户11xxx16
用户11xxx16 1
2026-01-11 20:25
做好打的准备,一旦日敢挑衅就雷霆万钧灭了它!
振翅无澜
振翅无澜
2026-01-11 11:45
真理在手,懒得撸狗?