“这罚得有点冤了！”浙江绍兴，一名代驾司机凌晨接到跨城订单，发现车里有5个人，其中还有1个孩子，担心超员，特意打电话问平台客服，对方明确告诉他“多一个小孩也不行”。他按要求取消订单，顾客当场放话要投诉，结果第2天司机真被扣4分、罚300元，还从“精选司机”降成“轻享司机”。更憋屈的是，罚款后来申诉掉了，等级却没恢复，想重新升级还要交600元。网友：记住，代驾超员，千万不要接！

这单生意，王师傅从一开始其实就觉得不太划算。

他平时在绍兴诸暨跑代驾，当天凌晨接到一单去柯桥的订单。

诸暨到柯桥虽然都在绍兴，但距离有五六十公里，凌晨跑过去以后返程很麻烦。

王师傅因此先向平台和客户提出，希望适当补贴一点费用，平台最后给他申请了50元补贴。

可真正到现场后，事情又变了。

王师傅发现，对方一共有5个人，其中1个还是孩子。

他怕超员，专门拍了视频数人数，又打电话向平台客服确认。

客服给出的答复很明确：哪怕多出来的是小孩，也属于超员，这单不能正常跑。

于是，王师傅决定取消订单。

可顾客明显不高兴。

按照王师傅的说法，对方当时态度很冲，还直接告诉他：“你不代驾，你取消代驾，我立马就投诉你。”

王师傅最后还是没接。

因为在他看来，少挣一单的钱是一回事，明知道超员还硬着头皮开，就是另一回事。

没想到，顾客那句“投诉你”，还真起了作用。

第2天，平台以“拒绝接单”为由，扣了王师傅4分，又罚了300元。

更麻烦的是，他原本属于“精选司机”，处罚后被降成了“轻享司机”。

两个等级的差别，不只是名字不好听。

王师傅说，自己原先白天还能接车辆取送业务，一天有时能多挣一两百元，降级后这些订单就接不了了。

后来他不断申诉，4分和300元罚款总算撤掉了。

可司机等级并没有恢复。

如果想重新升级成“精选司机”，还得再交600元。

这就让王师傅想不通了。

平台客服已经明确告诉他，超员不能接；他按照客服意见取消订单，后来又因为客户投诉受到处罚。

既然处罚已经申诉成功，为什么连带产生的降级影响不能一起恢复？

记者后来用王师傅的账号联系平台，希望了解具体处罚标准。

客服发来了违规记录，表示可以自行查看扣分明细。

可对于他为什么被降为“轻享司机”、是不是由这张订单直接导致的，客服并没有进一步回电说明。

另外，王师傅还反映了一个更让他后怕的情况。

他说现场几个人都喝过酒，其中一人走路都有些不稳。

订单取消后，他发现对方把车开走了，还骑着电动车追了一段，并不断提醒不要酒后驾车。

当晚，他向交警举报。

警方随后安排多路警力巡查，也调取视频查找，可涉事车辆进入相关路段后，在本地辖区没有后续行驶轨迹，最终也没有找到车辆和驾驶人。

由于无法固定驾驶员当时的呼气或者血液酒精含量，警方目前无法认定当时是否存在酒驾违法行为。

事情曝光后，评论区里，代驾司机们也有不少话想说。

有人说：“为什么还有那么多人跑E代驾。代驾平台也只有它敢随便罚款”

还有人提醒：“记住，代驾超员，千万不要接！！！接了就是违法行为，得不偿失”

也有网友说：“平台要补偿顾客，所以要扣你的钱”

我觉得王师傅这件事，关键根本不在300元，而是平台前后的处理逻辑让人想不明白。

客服已经告诉他，5个人坐这辆车属于超员，那他取消订单，本身就是在规避风险。总不能司机真接了，出了问题怪司机；司机不接，又因为乘客投诉先把司机罚一遍。

这样搞，司机以后遇到类似情况还敢不敢坚持原则？

而且王师傅这单本来就是凌晨跨城，五六十公里，返程又不好找单。说白了，这种单子本身利润就未必有多高，再加上超员风险，更没必要为了几十块钱硬跑。

真正让我觉得别扭的是，罚款和扣分既然已经申诉撤销，等级为什么还留在“轻享司机”？如果这个降级也是由同一件事引起的，那就应该一起说明白，而不是让司机再花600元重新升级。

评论区里不少代驾司机说，类似扣罚和申诉的问题并不少见。平台要管理司机当然没问题，可规则至少得让司机看得懂、申诉有结果。

不然司机遇到超员敢拒绝，最后反而吃亏，时间久了，正常守规矩的人也会慢慢寒心。

至于王师傅反映的酒驾问题，目前警方没有固定到证据，不能直接下结论。但他当晚主动举报，至少这个动作是对的。

对此，你怎么看？