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以美国现在的工业水平,能仿制出一辆一模一样的比亚迪吗? 当然能啊,把现有的比亚

以美国现在的工业水平,能仿制出一辆一模一样的比亚迪吗?

当然能啊,把现有的比亚迪性能降低,价格x3,就是美国造的~

不夸张的说,美国造一辆比亚迪的成本(以美国勉强能造的海鸥海豚为标准),大概是中国的3倍,基本相当于中美汇率1:3,也就是说现有美国制造要想真的成功复苏,汇率要跌一半多,制造业起金融就要崩盘,两个最少噶一个。

有网友就说,不要低估产业链的技术含量。要复制一辆比亚迪秦很简单,但是要搞一辆698落地的秦那是万万搞不定的。

确实,就像特斯拉毛豆3和秦Lev一个尺寸,配置还没秦L多,卖20多万,秦L只要10万左右(今年新款还没出,老款优惠后估计顶配落地也就10万),差一半还拐弯[捂脸]。

没办法,比亚迪全产业链整合的优势摆在那里,别人想学都学不来这本事。

当年马斯克殚精竭虑都要把毛豆3做到3万美元级别,最后成功的关键也是上海超级工厂。

之前我突发奇想,自己做柠檬水,就是蜜雪冰城那种,结果第一步买柠檬的时候,就已经亏了。

想和商家比成本你得去种植户那批发,最好签长期供货合同。或者自己种一棵,剪个枝条插活了只要3年就可以有吃不完柠檬…

评论列表

嗷籁幽
嗷籁幽 10
2026-09-08 13:12
美国人已经习惯了零元购,怎么可能去拧螺丝。
荣哥
荣哥 5
2026-09-09 00:08
我公司做10年前的电路板,毛病一堆。再之前,因为资料不全,还要做之前的板子,只好抄自己的板子。。。一个公司就这样,因为人员流动,发展呀这些原因很难做以前的东西了。

名满华夏 回复 09-09 11:51
比亚迪高管学历几乎清一水985:总裁中南,电池北大,半导体北大,品质北大,国际清华,海外复旦,规划东北,工程南航,采购哈工,品牌同济,腾势中南,电子中南,基础中南,金属复旦,材料北大,直营中科,王朝北理,海洋湖大等。大多数从初创者或应届生开始效力26年甚至30年,扬眉吐气。

长巷听雨G
长巷听雨G 3
2026-09-08 23:41
何必这么麻烦,找几个买办,然后搞CKD模式,把八万的小海鸥在美国卖24万就行[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

名满华夏 回复 09-09 11:52
目前主要国产汽车,只有比亚迪系在海外溢价较多。比亚迪在海外卖腾势与方程豹价格,腾势卖仰望价格屡见不鲜,比比皆是。腾势在欧洲,技术与价格全面对标保时捷。比亚迪会跟几个友商一样,海外也卖低价?比亚迪在海外普遍贵50-100%,海鸥在欧洲2万欧元,宋plus 2.5万欧元(在英国3.5万英镑更贵)。皮卡在美洲合人民币三四十万,方程豹豹5在巴西卖57万。大巴车在德国三十多万欧元,腾势在欧洲八九十万。基本上在海外售价不菲。

丁瑞
丁瑞 2
2026-09-08 18:10
对资本家来说,一辆汽车可以赚十辆三轮赚的钱。他们才不傻。
坑底之蛙
坑底之蛙 2
2026-09-08 23:12
你这举例跟问题不搭边!毛豆3也是在这里产的!而且成本跟秦本就不同!关公战秦琼!
瞥嘞孽甭辊
瞥嘞孽甭辊
2026-09-09 07:03
米国不养产业工人