27款艾瑞泽8 PRO带的高速NOA真的香吗？
说实话之前我对10万级燃油车的辅助驾驶一直没抱太大期待，直到最近留意到这台2027款艾瑞泽8 PRO猎鹰500的配置，第一反应居然是奇瑞这回玩得挺大胆啊。
平时开高速最累的就是长时间绷着神经盯着前车，脚在油门刹车之间来回倒，一趟下来肩膀都酸了。有高速NOA的话，理论上能帮着分担不少精力，跑长途再也不用像以前那样全程自己硬扛，想想都觉得能轻松不少。
不过我也得泼点冷水，毕竟没有激光雷达这样的硬核配置，在识别的准确度方面还是很难跟那些车身布满硬件的新能源车比。万一遇到那种修路的复杂路段，或者前车突然加塞，它反应慢半拍的话，反而比自己开还闹心。
现在好多车机用久了就卡得像老年机，就算配了好芯片，后续系统更新跟不跟上、功能会不会越更越臃肿，这些都是未知数。我反正觉得它有亮点但也不能吹上天，你们觉得这台车上路之后，辅助驾驶能打几分？【来自懂车帝车友圈】