成都西进通道加紧建设！康定至新都桥高速推进，建成后带来哪些变化？

平日里我长期梳理成都东西南北四向出川路网，西往川西、进藏方向山路崎岖、通道偏少，不少自驾川西的车友都知晓折多山通行压力常年偏大，为何要修建康定至新都桥高速这条高原干线，建成后又能带来哪些实际改变？结合官方建设进度简单梳理。

康新高速全称康定至新都桥高速公路，经四川省发改委、省交通厅批复立项，线路全长78.5公里，全线按双向四车道高速标准修建，设计时速80公里，整体建设工期较长，力争2028年建成通车。线路衔接成都平原路网与川藏南线、川藏北线两大国道干线，是成都西进甘孜、连通西藏的关键出川通道。

眼下六月工程迎来关键节点，全线隧道总掘进里程已突破45000米，掘进进度正式过半，折多山特长隧道等高海拔重难点工程持续稳步施工。这条线路地处平均海拔3500米高原区域，九成以上路段海拔超3000米，地处高烈度地震带，地质破碎、高寒缺氧，施工难度远超平原高速，建设难度堪称川西筑路标杆工程。

修建这条高速核心作用十分明确：一是避开折多山盘山老路，缓解秋冬冰雪路段通行隐患，提升西进藏区通行安全性；二是补齐成都西向高原高速短板，丰富川藏方向快速通道；三是缩短成都前往新都桥、塔公、八美等地车程，方便川西文旅出行与沿线县域物资运输。

随着成都南向、北向、东向出川通道逐一完善，西向川藏干线同步攻坚建设，成都全域放射通行骨架愈发完整，川西出行难、山路险的老旧出行难题也将逐步得到改善。

信息来源：四川省交通运输厅公示、蜀道集团项目公告、四川交通广播2026年6月建设快讯、甘孜州交通局公示