但很少有人知道，就在宣布造车前后，小米内部已经开始布局高性能电驱等核心技术研发。大多数米粉都不知道小米做了这么个东西。但就是它，在几年之后，让中国电机技术拔高了一大截。
电机这一行有个特现实的事，到了一定转速，转子就扛不住了。转速一高，转子自己就能把自己甩裂了，跟小时候转伞甩出水珠一个道理，劲儿太大了，材料扛不住。
小米刚说要自己搞高转速电机的时候，供应链的人直接甩过来一句话，问他们是不是对物理规律有什么误解。
但小米工程师心里清楚，这事不是物理规律不让做，是没人愿意把路给你铺好。高转速电机这事，我觉得就是下一代电动车的命门。谁握在手里，谁说了算。小米选了最难的那条路，自己从头干。
一、有些路，熬着熬着就通了
这个项目一扎就是五年。团队里有个做了一辈子电机的人，他说自己这辈子最难熬的就是这五年。
第一年，做测试的时候转子炸了十几次。几百万的设备就那么没了，碎片崩得到处都是。
当时行业里大多数人都在学特斯拉的办法，给转子套一层碳纤维裹着，像给伤口贴个创可贴。但小米工程师们觉得不对劲。我琢磨着，他们的心理活动大概是，这不就是给有问题的方案打补丁吗？绕开问题走，问题还在那儿。
于是他们换了个思路，直接换材料，从根儿上把转子强度提上去。然后他们去找首钢，两家搭了个联合实验室。一个干了一辈子材料的人后来跟我说，这条路从来没人走过，他们走通了，说这话的时候眼睛里有光。
二、答案在每一个扛下去的夜里
2023年底，V8s第一次装车跑测试。工程师们盯着屏幕，跑完一轮，数据不对，调；再跑，再调。跑到那个凌晨，转速表稳稳停在他们当初画的那条线上。
后来就是，搭载V8s EVO的YU7 GT跑出了纽北最速SUV的成绩，说实话，这事搁五年前没人敢想，我当时看到那个成绩非常自豪。
以前这些东西跟我们没关系，那是斯图加特和硅谷的事。现在，是咱们的事。
我觉得小米电机五年迭代就干了一件事，把国产高性能电驱技术推向了新的高度。这是一场没什么人鼓掌的技术仗。小米不计成本地打完了，交了一份答卷。
从2021年那个春天算起，所有人都在等着看笑话。五年后，笑话变成了一个谁也没想到的答案。我觉得这就是中国制造最朴素的倔强，不抄近道，不绕远路，就一脚一脚踩出来属于自己的那条路。
