比亚迪闪充桩功率原理

主机三相输额定电压AC380V，额定电流896A，忽略功率因素，额定功率约590KW，闪充主机内部4组ACDC整流模块，单组140KW，输出直流最高电压700V，直流最高电流200A，总功率560KW，700V，800A，汇入直流母线接入DCDC充电模块。

主机内部DCDC是采用双向功率模块，充电输入输出，放电输入输出集成在一起，储能柜充电线和放电线并没有单独区分开，均集成在直流母线上，这样多种状态的电池组通过双向DCDC变换器汇流成一个直流母线，就可以根据各自电池组的状态控制各自放电功率协同供电，也可以控制各自充电功率协同充电。我为了便于大家理解，就单独画出来了。

功率模块，单组最大充电功率75KW，充电输入电压700V，输出电压150～1000V。总共配备28组，输出最大功率2100KW，分配到充电枪上，其中闪充枪最高分配电流1500A。

储能配备4组（4串4并）92.8度磷酸铁锂电池组，分两个柜。电芯容量125Ah，232串，最高充电截止电压846.8V（弗迪磷酸铁锂储能电芯最高充电截止电压3.65V，磷酸铁锂动力电芯3.8V），连接到DCDC放电模块，单模块最大放电功率65KW，总放电最大功率1820KW，放电输入电压150～1000V，放电输出电压700V，接入直流母线，供充电DCDC模块取电。

当闪充站2100KW满功率输出时，电网供应560KW，在不考虑损耗的情况下，储能供应1540KW就足够，按照储能相关参数计算，即846.8V电压下，需要1818A电流，4并储能电池，每并需454A电流，电芯放电倍率3.6C即可满足功率要求，即便按照最高功率，也只需要满足4.3C放电倍率。

该125Ah储能电芯，内部代号C1X，持续放电5C，充电1.5C。简单的说，比亚迪闪充桩满功率2100KW输出3分钟，7分钟充电即可补回电量，按照1.5C充电，125Ah电子需要187.5A电流，4并电池组需要750A，结合最高充电电压，功率约630KW，充电主机能输入560KW功率，也就是说，即使储能柜一点电没有，那也只需要45分钟即可充满。