3月13日，比亚迪有两件大事值得说道。 一方面，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应“比亚迪一桩不建”质疑。原来比亚迪是国内早期大规模建桩的车企，2010 - 2015年就在很多大城市建了大型充电桩，还推动公交电动化，打造公交、出租车充电网络。后来社会资本入局，比亚迪就退出了。现在为服务用户，计划2026年底前建2万座闪充站。 另一方面，旗下方程豹钛3闪充版上市。它搭载第二代刀片电池与兆瓦级闪充技术，10%充至97%仅需9分钟，续航回血602公里，补能效率直逼燃油车，解决了纯电用户的补能痛点。
3月13日，比亚迪有两件大事值得说道。 一方面，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应“比亚迪一桩不建”质疑。原来比亚迪是国内早期大规模建桩的车企，2010 - 2015年就在很多大城市建了大型充电桩，还推动公交电动化，打造公交、出租车充电网络。后来社会资本入局，比亚迪就退出了。现在为服务用户，计划2026年底前建2万座闪充站。 另一方面，旗下方程豹钛3闪充版上市。它搭载第二代刀片电池与兆瓦级闪充技术，10%充至97%仅需9分钟，续航回血602公里，补能效率直逼燃油车，解决了纯电用户的补能痛点。
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