美媒：中美贸易战虽然暂时停火了，但美国企业发现，以前那些中国大买家好像“一去不复返”了！就拿 液化石油气 来说，之前关税战升级时，7艘运往中国的美国货轮直接掉头去了东南亚。现在关税暂停了，按说该恢复了吧？结果大部分中国塑料厂宁愿买加拿大和 中东 的货，也不想再碰美国丙烷了。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   美国媒体最近表现出一种极其天真的困惑，中美贸易战的关税制裁明明已经宣布暂停，为什么那些曾经扫货美国液化石油气的中国大买家，现在连看都不看美国市场一眼了？   这种困惑背后，其实是长期居高临下的傲慢，他们似乎觉得，只要美方单方面宣布恢复交易，中国企业就会立刻把订单送回去。   但现实是，当初那7艘满载美国丙烷、在快到中国港口时因为关税暴涨而被迫180度掉头开往东南亚的货轮，早就彻底透支了美国供应商的信誉。   丙烷是国内塑料加工企业不可或缺的基础原料，也就是生产聚丙烯、聚乙烯的核心成分，在过去很长一段时间里，美国货确实占据了中国进口市场的绝对大头，份额一度逼近六成，每个月的交易额能冲到十亿美元级别。   但在2025年，美方以各种离谱的理由，频繁且毫无预兆地调整关税，最高的时候硬生生把税率拉到了145%。   国内塑料行业本来就是依靠走量维持微薄利润的实体制造业，面对这种强加的非理性成本，强行采购美国丙烷就是纯粹的赔本买卖。   既然原有的供应链被美方人为切断，中国企业自然要寻找更可靠的长期合作伙伴，中东和加拿大顺理成章地填补了空缺。   中东产油国拥有极大的丙烷产量优势，更关键的是他们的贸易政策高度透明且稳定，沙特给出的基准价不仅公道，而且从来不会搞政治干预那一套。   国内企业和中东的合作早就越过了单纯买卖的阶段，比如科威特国家石油公司直接拿出46亿元人民币，入股了国内化工巨头万华化学的子公司，这种资本层面的深度绑定，意味着双方变成了利益共同体，供货渠道坚不可摧。   加拿大的地理和运输优势更是被彻底激活，从加拿大西海岸装船发往中国，航线距离比从美国墨西哥湾出发整整缩短了6200公里。   这在海运里意味着单趟能省下好几天的时间，运输成本直接下降25%，为了承接亚洲市场的庞大需求，加拿大甚至专门新建了配套的出口码头，更快的物流周期加上更低的到岸成本，让国内南方的塑料企业完全摆脱了对美国货源的依赖。   2026年，美方宣布关税暂停，试图重新招揽中国买家，但商业世界的运转规律绝不是儿戏，过去一两年的时间里，中国企业早就和中东、加拿大的供应商完成了长协签署、物流路线规划以及结算体系的搭建。   重新回头去找美国供应商，意味着要撕毁现有的稳定合同，去承担高昂的违约成本，这在商业逻辑上完全行不通。   就算抛开重置供应链的麻烦不谈，纯算利润账，现在用美国丙烷生产的吨利润被压缩到了区区20美元左右，毫无吸引力。   反观国内企业在完成供应链向中东和加拿大转移后，2025年上半年的整体丙烷进口成本甚至还下降了5%。   信任的彻底破产，才是中国买家拒绝回头的根本原因。化工生产讲究的是连续性和稳定性，机器一旦停转，损失极为惨重，国内企业现在最看重的不是单一批次的价格能便宜几块钱，而是供货环境的绝对安全。   美方此前的关税政策随意更改，今天宣布暂停90天，明天可能又随便找个借口加征回去，没有任何一家理性的中国制造企业，会愿意把自己的核心供应链交到一个毫无契约精神、随时可能单方面撕毁协议的国家手里。   最终的数据呈现了极为讽刺的结果。国内依赖中东丙烷的化工企业，现在的开工率稳稳保持在70%以上，生产井然有序。   而美国本土的丙烷却因为失去了最大的海外买家，只能堆积在港口降价处理，导致大量中小出口商资金链断裂。更   可笑的是，因为前期贸易摩擦增加了全球供应链的流转成本，美国超市里销售的塑料制品价格反而出现了上涨。   美国企业现在终于意识到，国际贸易从来不是单向的依附，买卖双方地位平等，靠随意的制裁摧毁了合作基础，再想通过轻描淡写的关税暂停把客户找回来，完全不切实际。   对此你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！