机会来了，老特上当了，老美不是扣留我们油轮了吗，我们是不是就可以扣留武器了… 那个让白宫得意洋洋的“战利品”，现在正源源不断地流入美国本土的炼油厂。180万桶重质原油，在休斯敦外海的转运区被彻底“洗白”，原本属于委内瑞拉产地的标签被撕下，换成了美国的战略储备物资。 这一套从公海拦截、切断通讯到转运变现的流程，老美玩得不仅熟练，甚至带点强盗式的理所当然。 特朗普可能觉得自己赢麻了，毕竟，不仅掐断了委内瑞拉95%的外汇来源，还在国际市场上羞辱了人民币结算体系，顺带手让自家能源企业发了一笔横财。 但这位“交易艺术大师”显然还没回过味来：他在加勒比海挥出的这记重拳，其实是给自己同样脆弱的物流链条留下了致命的把柄。他以为是在制定规则，实际上是在给对手递刀子。 把目光从加勒比海那一侧收回来，看看大洋另一端的台湾海峡，局势就很玩味了。 现在的海运航线上，并非只有运油的“世纪号”和“斯基珀号”。一批特殊的“商业货物”正悄悄向高雄港集结，那是美国国防部批准出售的M1A2艾布拉姆斯主战坦克，以及伴随运输的“毒刺”导弹和战术雷达。 为了掩人耳目，这些杀伤性武器并没有动用灰色的军舰护送，而是大摇大摆地走了商业航运渠道，挂着民用商船的旗号企图蒙混过关。 如果是以前，这对这路“民船运军火”的操作，各方或许还得在国际法的条条框框里打口水仗。但现在，感谢美军在加勒比海的“样板戏”，一个新的博弈空间被硬生生凿开了。 想想看，当美军的海鹰直升机配合特种兵，在公海强行登临悬挂巴拿马旗的合法油轮时，他们嘴里喊的是什么？是国内法的“长臂管辖”，是所谓联邦法院的授权。他们不需要联合国的决议，也不看国际法庭的眼色，哪怕船上挂着正经的商业旗帜，哪怕航线在公海，只要美国觉得这东西属于“黑名单”，那就是它的。 好，既然这个“规则”美国人已经带头演示了，那这就是最好的判例。 若按照“对等反制”的逻辑，既然美国可以在加勒比海以“国内法”拦截前往中国的合法油轮，那么在中国家门口的毗邻区，针对那些向中国领土（台湾）运送非法武装的“商业货轮”，进行登临检查不仅合情，而且完全“合规”。这甚至不需要宣布什么战争状态，只需要启动一个常规的执法程序。 这就是为什么说老特这次是典型的“贪小利而忘大谋”。他在石油问题上打破的潜规则，恰恰是美国海权霸系最依赖的遮羞布——航行自由的双标解释权。 现在，主动权完全颠倒了。我们不需要真把这批坦克扣下来熔了，这种博弈的关键在于“敢不敢查”。一旦我们的海上执法力量对载有M1A2的商船喊出那句“停船检查”，这就不再是一次简单的执法，而是一次对美式霸权逻辑的公开解构。 你要么承认你的公海劫掠是非法的，把油轮和原油吐出来；要么就得捏着鼻子承认，别人在你那一套逻辑下，也有权检查你的军火船。 这一局势的变化，在外交层面已经显露端倪。在联合国安理会的紧急会议上，火药味其实早就从海面烧到了谈判桌。面对美方拿出的那些模糊不清、试图把民用贸易抹黑成涉恐涉毒的所谓“情报”，中国代表的反击异常凌厉，一口气甩出6个“反对”，直接把这层窗户纸捅破了。连俄罗斯都忍不住在旁边补刀，称这是“21世纪的公海海盗行径”。 而且，这还不仅仅是面子问题。涉事的香港世纪航运公司已经一纸诉状递到了国际海事法院，不管是通过法律手段索赔，还是外交施压，亦或是能源进口渠道的迅速多元化调整，这套组合拳打得非常稳。短期的180万桶油确实丢了，但中委之间早已通过浮动石油平台让产能翻倍，这点损失根本动摇不了根本。 反倒是美国，亲手把“国家安全例外条款”滥用成了全球通行的“拦路虎”，以后自家商船在敏感海域（比如中东、台海）遇上别国的执法船，心里能不发虚吗？ 以前美方总喜欢把规则挂在嘴边，这回好，规则被他们自己撕碎了，变成了赤裸裸的“实力对等”。在这个新规则下，既然你能无视巴拿马旗抢油，别人自然也能无视商船伪装查武器。那个被送进休斯敦炼厂的石油，看着是利润，其实是美国霸权给自己挖的坑。 后续不管是扣武器还是别的什么反制，我们现在是既占着理，又握着势，至于这出戏怎么唱，主动权可不在华盛顿手里了。 信源：新华社12月24日报道《中美代表安理会激烈交锋 中方痛斥美方扣押油轮行径》