在新能源汽车扎堆内卷的当下，10万左右纯电市场向来是消费者选车的核心战场，既要颜值撑场面、空间够实用，又得续航不焦虑、配置不缩水，能同时满足这些需求的车型少之又少。而零跑B01自上市后，连续8月、9月月销破万，10月更是助力品牌总销量突破7万，这份热度绝非营销造势，作为提车3个月、行驶里程超5000公里的650悦享版车主，当初花10.68万（具体价格以本地经销商为准）入手，开下来完全超出预期，甚至开出了二十万级车型的质感，今天就从真实用车场景出发，聊聊这款车在外观、内饰空间、辅助驾驶、动力续航、安全等维度的硬实力，给纠结选车的朋友避避坑、提提参考。

先说说外观，选车时第一眼就被零跑B01(逛导购)的颜值戳中，毕竟日常通勤、周末出游，车子好看不仅自己心情舒畅，出门也有面儿。零跑B01(用车口碑)没有走浮夸路线，整体是简约大气的风格，却藏着不少精致细节，属于耐看又不挑人的类型。前脸采用封闭式格栅设计，搭配狭长的LED大灯组，灯组内部线条流畅，点亮后辨识度超高，白天看着灵动，晚上开灯行驶，灯光亮度足够，铺路效果好，遇到阴雨天气也能清晰看清路面。车头下方的贯穿式进气口，不仅优化了空气动力学，还让前脸显得更有层次感，不会让人觉得单调。

车身侧面的线条很舒展，从车头延伸到车尾，没有多余的凸起，勾勒出低趴运动的姿态，搭配17英寸铝合金轮毂，轮毂造型简约利落，转动起来很有质感，日常行驶时轮毂的风噪控制得不错，不会有明显的嘈杂声。车窗边缘做了黑色饰条包裹，搭配隐藏式门把手，不仅提升了整车的精致度，还能降低风阻，对续航也有一定帮助，而且隐藏式门把手很有仪式感，靠近车子会自动弹出，解锁后收回，用着方便还显高级，每次朋友坐我车，都要夸一句这个设计贴心。车尾的贯穿式尾灯和前脸大灯呼应，形成首尾联动的视觉效果，尾灯点亮后呈流水状，晚上停车时格外吸睛，车尾下方没有复杂的装饰，简约干净，整体外观没有廉价感，反而透着沉稳大气的气质，不管是日常通勤代步，还是周末带家人出游，都能hold住各种场景。

再聊内饰和空间，这也是我选车时重点关注的维度，毕竟每天开车、家人乘坐，内饰质感和空间舒适度直接影响用车体验，零跑B01 650悦享版在这方面完全没让人失望，甚至超出了10万级车型的预期。内饰采用简约轻奢的设计风格，没有堆砌过多的物理按键，中控区域以大屏为主，搭配浅色系内饰配色（可选深色），视觉上很清爽，而且内饰用料扎实，经常接触的中控台、车门内侧，都用了软质材料包裹，摸起来细腻不粗糙，没有明显的塑料感，缝线工艺也规整，看不到线头杂乱的情况，坐进车内完全不像是十万出头的车，质感堪比二十万级合资车型。

中控配备了12.8英寸悬浮式中控屏，屏幕分辨率高，显示清晰，操作起来流畅不卡顿，日常切换导航、音乐、空调设置，指尖滑动就能完成，响应速度很快，不会出现延迟的情况。车机系统支持语音控制，唤醒词可以自定义，识别准确率很高，日常开车时，不用低头操作屏幕，喊一句“小零小零，打开空调24度”“小零小零，导航到公司”，系统就能快速响应，精准完成指令，不仅方便，还提升了驾驶安全性，像我平时开车赶时间，语音控制调空调、切音乐，完全不耽误专注开车。仪表盘是10.25英寸全液晶显示，能清晰显示车速、续航里程、电量、导航信息等，界面布局合理，看着直观，开车时扫一眼就能获取关键信息，不用分心解读。

空间方面，零跑B01的表现更是惊喜，车身尺寸为4770×1880×1490mm，轴距达到2735mm，这个轴距在同级别车型里属于上游水平，带来了宽敞的车内空间。我身高178cm，调整好主驾驶座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也充裕，长时间开车不会觉得压抑、憋屈，座椅包裹性很好，填充物软硬适中，支撑性到位，上次跑了300多公里的高速，开下来腰部、背部没有明显的酸痛感，座椅还支持前后、靠背角度调节，能找到适合自己的驾驶姿势。

后备箱常规容积460升，平时购物、放婴儿车完全够用。底部还有个70升的隐藏储物格，可以放充电线、急救包这些不常用的工具，让后备箱看起来更整洁。后排座椅按比例放倒后，连孩子的自行车、露营装备等都大件物品能轻松放下。而且后备箱的开口高度适中，个子不高的女生也能轻松关门。内侧还设计了挂钩，挂个外卖奶茶不怕洒。再加上全车还有26个储物格，女生的口红、钥匙、太阳镜这些零碎物品，都能找到合适的地方放置。

零跑 B01 2025 款 650 悦享版在辅助驾驶和安全配置上的思路很明确，不追求华而不实的高科技，而是在亲民价格里，提供一套经过市场验证、能实实在在提升日常驾驶安全的系统。对于看重性价比的年轻用户来说，这种 “把钱花在刀刃上” 的配置逻辑，吸引力很足。搭载的 Leapmotor Pilot 系统达到了 L2 级辅助驾驶级别，日常高频用到的功能基本都覆盖了：比如跑高速或拥堵路段时能自动跟车的全速自适应巡航（ACC） ，能帮着把车子稳住车道的车道居中保持（LCC） ，遇到突发情况会主动刹车的自动紧急制动（AEB） ，还有车道跑偏时会提醒的车道偏离预警（LDW） 。不过得提一句，这些功能受环境影响比较大，雨雾天或者路面车道线模糊的时候，效果会打折扣，毕竟只是辅助，不能完全交给系统。

动力和续航是纯电车型的核心竞争力，也是很多消费者纠结的点，担心动力不足、续航虚标，开了3个月零跑B01 650悦享版，动力和续航完全没让人焦虑，日常通勤、长途出行都能满足。动力方面，这款车搭载前置永磁同步电机，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，虽然不是性能取向车型，但动力完全够用，日常起步轻快，没有燃油车的顿挫感，踩下电门就能快速响应，市区起步时，能轻松跟上车流，不会被后车催促。

加速表现也不错，日常超车很轻松，在城市快速路想超前车，深踩一脚电门，车子能快速提速，超车干净利落，没有拖沓感，而且高速行驶时，车速跑到100km/h后，再加速还有余量，不会觉得动力不足，上次高速上超车，从80km/h提速到110km/h，动力输出平稳，没有明显的乏力感。此外，这款车有经济、标准、运动三种驾驶模式，日常通勤用经济模式，动力输出温和，还能节省电量；市区开用标准模式，动力均衡，兼顾动力和能耗；偶尔想体验驾驶乐趣，切换到运动模式，动力响应更灵敏，加速更迅猛，三种模式按需切换，满足不同驾驶需求。

续航方面，650悦享版CLTC续航里程为650km，实际续航表现很实在，没有明显虚标，具体续航会受驾驶习惯、路况、气温影响，日常用车大多是市区通勤，单程20公里左右，路况有拥堵有顺畅，驾驶模式以经济、标准为主，满电状态下，实际能跑580-600km左右，续航达成率接近90%，完全能满足一周通勤需求，不用频繁充电。上次周末带家人跑长途，往返400多公里，去的时候满电出发，到目的地后还剩30%左右电量，返程路上在服务区充了一次电，充了20分钟左右，电量从30%充到80%，能跑300多公里，完全够用，而且充电速度不慢，日常应急充电很方便。

冬季气温低，纯电车型续航会有衰减，这段时间本地气温降到10℃以下，满电实际续航大概在520-550km左右，衰减幅度不大，完全能接受，平时晚上回家用家用充电桩充电，谷电价格便宜，充一次满电也就20多块钱，折算下来每公里成本不到5分钱，比燃油车省太多，三个月开了5000公里，电费也就200多块，经济性很高。而且这款车有动能回收功能，有弱、中、强三个档位，我一般用中档，松开电门后车子会减速，动能回收能补充部分电量，还能减少刹车使用频率，延长刹车片寿命，日常开车很实用。

最后聊聊安全，买车优先考虑安全，毕竟关乎自己和家人的出行安全，零跑B01在安全方面的配置很扎实，从车身结构到安全配置，都让人放心。车身采用高强度钢笼式结构，高强度钢占比达到78%，关键部位用了热成型钢，强度更高，能有效抵御碰撞时的冲击力，保护车内人员安全，上次不小心蹭到路边护栏，车身侧面只是轻微划痕，没有出现变形，能看出车身刚性不错。

安全配置方面，这款车标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，共6个安全气囊，气囊数量在同级别车型里算多的，碰撞时能全方位保护车内人员，减少伤害。此外，还配备了胎压显示、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助等基础安全配置，日常开车时，车身稳定控制系统能确保车子行驶稳定，遇到湿滑路面，不会轻易打滑，刹车辅助功能能提升刹车效果，缩短刹车距离，进一步保障行车安全。

电池安全是纯电车型的重中之重，零跑B01搭载的是零跑自研的磷酸铁锂电池，采用全域热管理系统，能精准控制电池温度，不管是高温夏季还是低温冬季，都能确保电池稳定工作，减少电池故障风险。而且电池经过了穿刺、挤压、高温、低温等多项严苛测试，防水防尘等级达到IP68级，日常遇到下雨、涉水路段，不用担心电池进水，安全性有保障。提车3个月，经历过几次下雨天气，涉水路段水深不超过轮胎一半，开车通过后，电池没有出现任何异常，充电、续航都正常，让人放心。

另外，这款车还有儿童座椅接口，后排配备ISOFIX+LATCH双接口，家里有小孩的话，安装儿童座椅方便又牢固，不用担心儿童座椅松动，而且后排车门有儿童安全锁，开启后小孩在后排打不开车门，避免行车过程中小孩误开车门引发危险，这些细节配置能看出零跑在安全方面的用心。

提车3个月，开了5000多公里，零跑B01 650悦享版给我的整体体验很满意，10.68万的价格，能拥有颜值在线的外观、宽敞舒适的空间、实用好用的辅助驾驶、扎实不虚标的续航，还有全面的安全配置，性价比堪称“反向收割”，完全超出了对10万级纯电车型的预期。日常通勤省心省钱，长途出行续航不焦虑，家人乘坐舒适，安全有保障，不管是新手司机代步，还是家庭用户日常使用，这款车都能满足需求。

当然，零跑B01也不是W美的，比如低速行驶时，偶尔会有轻微的电流声，不过声音很小，不仔细听几乎察觉不到，不影响用车体验；还有车机系统虽然流畅，但部分第三方应用较少，不过日常常用的导航、音乐、蓝牙等功能都有，完全能满足需求。整体来看，优点远大于缺点，在10万左右纯电市场，零跑B01 650悦享版的综合实力能碾压不少同级别车型，难怪上市后销量持续火爆，成为爆款车型。

如果近期你在纠结10万级纯电车型，追求性价比、空间、续航和安全，零跑B01 650悦享版值得重点考虑，建议去4S店试驾体验一下，亲自感受它的实力，相信不会让你失望。毕竟选车适合自己才最重要，零跑B01 650悦享版用真实实力证明，10万级也能开出二十万级的质感，这波入手不亏。