汽车等速行驶时，常用稳态横摆角速度与前轮转角之比来评价其稳态响应。
措施风向及沟通与偏航驱动器，以东方汽轮机妥善方面的风。
风力发电机的偏航系统是一个典型的非线性系统，且难以建立精确的数学模型。
当你看到那个像笔记本般的屏幕在显示着众多行车数据时，也许你会对它产生期待。
性？嗯，光想你和Susan一起的样子我就够不舒服的，你要再把Tanya加进来，呃……
当小条向左或右滑时，偏航阻尼器需要增加向右或左打舵来消除偏航移动。
在实践中，它也变得明显，这是最好不要去消除自然产生的从内向外偏航所有角落。
解放油罐车有一个复杂的四轮驱动系统和更复杂的活性偏航控制装备（AYC）汽车。
同时说明主销后倾角对横摆角速度超调量有阻尼作用。
在波浪中航行的船舶像任何刚体一样可以产生6个自由度的运动分量：垂荡、横荡、纵荡、纵摇、横摇、艏摇。
测量探头光路的仰角和偏航角，进行探头安装角度的检测。
同时避免由于旋转翼模拟偏航时刻是平衡的同轴旋转旋转翼计数器。
它是包括三自由度参考车辆模型、横摆力矩确定层和转矩分配层的分层控制体系。
过度舵诱导偏航会给你更多的阻力与阻力可以杀死你在风中。
附加横摆力矩依靠制动部分车轮实现，并由下层控制器进行车轮滑移率调节。
通过控制，降低了车辆横摆角速度与侧向加速度，提高了车辆的操纵稳定性。
配备主动偏航系统的机舱驱动应有一套制动系统。
齐塔人预测过这个偏离是场安静的调整，码头的倒塌的确很安静。
螺旋机动和摆式机动的加速度可以用纵向和航向平面内的加速度分量来表示。
通过对车辆稳定性控制理论研究，得出车辆的质心侧偏角和横摆角速度是稳定性控制的重要控制变量。
仿真结果表明，该控制方法使偏航系统的性能得到明显改善。
如果导弹有两个对称面，则使用相同的自动驾驶仪控制俯仰和偏航运动。
建立面向控制车辆模型是设计横摆稳定控制器的基础。
通过MATLAB仿真实验表明，该分段复合控制器能够满足偏航系统的控制要求，并取得了良好的控制效果。
装在新型风力发电机上的风向传感器会根据采集的数据，指挥偏航驱动马达调整方向，让发电机正面对着来风；
调节器中，通过横摆角速度和侧偏角的共同反馈控制助力电机的转角。
第四章以车辆横摆角速度为控制目标，对模糊控制算法进行研究。
本文重点讨论偏航角导致的漂移量分布概率。