波音公司展示的最新型波音梦想787飞机作为早期的明星在国际航空展中首次亮相。
波音已经警告它新的787dreamliner的发布可能延迟至明年，而不是像计划的那样在今年年底。
波音787梦想飞机首次在位于该公司的巨头华盛顿州埃弗雷特的工厂燃料码头。
波音787梦想飞机推迟许久的首次试飞定于今年年末进行。
Dreamliner机型的开发进度已经落后于时间表接近两年，原定于6月30日进行首飞。
正当波音沉浸在梦想号波音787销售再创新高的喜悦中时，空客却不得不重新设计A350作为还击。
所以，在短期内-不，雷达签名将不会显着不同的梦想。
作为787梦想飞机的首个客户，全日空目前拥有两架波音787。
在推迟了两年之后，波音公司命运多厄的787Dreamliner最终定于本月试飞。
日本全日空航空公司将获得交货的第一批梦幻飞机。
它还强调不会重复波音在新的787“梦之机”上已经犯过的错误，其80%都在国外采购。
SAL是波音公司首批交付波音787梦幻客机的客户之一。
梦想飞机在全球各地有300多家供应商，在飞机交付客户之前，它们无法全面收回自己所投入的资金。
5月份，该公司宣布出售了一架私人定制的最新机型——787梦想飞机（不配备内饰的价格是1.53亿美元）。
不到两周前，全日空高调推出了全球首个波音787梦想飞机的客运包机。
梦幻客机根本问题出在哪里目前正在调查之中。
早期787的几次推迟已经让生产梦幻号飞机成为了一次令人焦虑的经历。
同时，其竞争对手美国波音公司，已经将首架787梦想飞机的交付日期推后了几个星期。
这种长航程，中型双发动机的梦幻航班比可比较的波音767省油20%。
新的为环境友好型的梦幻系列飞机而开设的装配厂对南卡罗来纳州来讲是个好消息。
波音公司已花费数十亿美元用于开发新型长距离787梦想机型（787Dreamliner），但这项计划晚了三年且远超预算。
如果波音因787梦想飞机停飞的困境将压力波及制造业，机会可能就来了。
2009年时波音公司宣布要在南卡罗来纳州建设一家波音787“梦幻客机”组装工厂。
有信天翁：波音公司的787“梦想”和空中客车公司的A380——虽然自身重量大，但仍能够毫不费力地完成远途飞行任务；
全球越来越多的管理机构与航空公司因安全原因停飞波音公司的787梦幻客机。
报道称在针对“新波音787梦幻飞机”的培训引起的争议中，大约有200个飞行员请了病假。
这里有一个787梦想飞机的内饰样机，如在夜间照明显示。
9月28日，ANA，一家日本航空公司将梦想飞机用于商业性质，首次飞入了东京。